I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[wilderness]

Molti oggi preferiscono i diesel soprattutto in città, forse in effetti si cerca un po' di imitare quell'erogazione, sensazione che avuto anche guidando la Mito 1.4 JTB. Fra l'altro c'ha parlato di un motore sperimentale su cui ha lavorato proprio lui, il 1.8 con il TST del 1.9 diesel che erogherebbe 270 cv e 400 Nm, ma non so se andrà in produzione.

[Danyxx82]

Si parlava di una versione da 265cv del 1.8 con ID + sistema UNIAIR.

Un 1.8 del genere sarebbe perfetto per una 149 (o come diavolo si chiamerà) in versione GTA!!

Un motore del geere (benzina bi-stadio) sbaglio o era in fase di studio sulla Delta ECV 2 (il Triflux)?

Modificato 1 Novembre 2008 da Regazzoni
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[wilderness]

Si parlava di una versione da 265cv del 1.8 con ID + sistema UNIAIR.

Non so francamente, quella credo fosse una sperimentazione sulla sovralimentazione biturbo, forse era un semplice esercizio!!! ... fra l'altro questo tizio è il responsabile motori benzina Alfa ad Arese

[_hainz]

Ma quando è stata fatta la presentazione???

Non credo proprio che il 1,8 turbo da 270cv abbia il multiair, proprio perché Andriesse è assolutamente contro questa tecnologia....

[wilderness]

Ma quando è stata fatta la presentazione???

Non credo proprio che il 1,8 turbo da 270cv abbia il multiair, proprio perché Andriesse è assolutamente contro questa tecnologia....

Ciao! Era una conferenza sull'evoluzione dei motori negli ultimi 20 anni fatta alla Facoltà di Ingegneria a Perugia (dove studio) venerdì scorso, il 24. Sul multiair mi pare che abbia detto che arriva a fine 2009 ma non mi ricordo di contrarietà al riguardo, non so... La cilindrata del 1.8 è 1742 cc e arriva fra 2-3 mesi secondo lui. Azzardando potrei dire che quel motore sperimentale non aveva il multiair perchè i 200 e 230 cv non ce l'hanno se non ho capito male.

Modificato 1 Novembre 2008 da wilderness

[Betha23]

Ne il 1.8 nè il V6 hanno il multiair per ora........ la causa potrebbe essere proprio l'ID......

[TonyH]

la causa potrebbe essere proprio l'ID......

Riflettendoci, per come è il modulo multiair adesso credo che la causa potrebbe essere proprio quella.

Non c'è spazio fisico per infilarci un'iniettore.

Magari ci sarà in futuro quando elimeranno l'asse a cammes anche dallo scarico.

[effecube]

E' un'impressione mia o sono spariti alcuni messaggi? Purtroppo non c'è nemmeno la scritta "cancellato"

[wilderness]

E' un'impressione mia o sono spariti alcuni messaggi? Purtroppo non c'è nemmeno la scritta "cancellato"

si e parecchi!

[Regazzoni]

E' un'impressione mia o sono spariti alcuni messaggi? Purtroppo non c'è nemmeno la scritta "cancellato"

Sono passati nella discussione sul Multiair, visto che l'argomento si era spostato sugli aspetti tecnici dello stesso. http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/29406-fpt-nuovi-motori-multiair-12.html

E' stato abbastanza laborioso perchè ho dovuto sdoppiare dei messagi, quindi non avevo ancora avuto tempo di segnalare lo spostamento.

Di Tjet e V6 si continua qui, mentre per la parentesi su struttura e possibili sviluppi del M-A si passa di là.