I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[_hainz]

C'e' in pratica solo l'aisin automatico che arriva a 440 Nm , e l' F40/M40 manuale di origine GM, che arriva a 400 Nm.

Esatto...potrebbero fare come Bmw che sul buturbo benzina da 306cv hanno limitato la coppia a 400Nm....

[J-Gian]

C'e' in pratica solo l'aisin automatico che arriva a 440 Nm , e l' F40/M40 manuale di origine GM, che arriva a 400 Nm.

Ed a ben guardare la coppia massima del 2.7 turbo, per declinazioni fino a 320 cv è di 420 Nm... Per cui volendo si potrebbe usare anche una versione rinforzata dell'F40

[effecube]

Ed a ben guardare la coppia massima del 2.7 turbo, per declinazioni fino a 320 cv è di 420 Nm... Per cui volendo si potrebbe usare anche una versione rinforzata dell'F40

Sì un paio di rondelle in più, una staffetta di irrobustimento e via:b26

[ItalianDriver]

Ed a ben guardare la coppia massima del 2.7 turbo, per declinazioni fino a 320 cv è di 420 Nm... Per cui volendo si potrebbe usare anche una versione rinforzata dell'F40

[J-Gian]

Sì un paio di rondelle in più, una staffetta di irrobustimento e via:b26

Esiste già il rinforzato per i mezzi commerciali, non stavo propriamente scherzando...

[fuzz77]

...il problema è vedere se oltre a resistere alla coppia garantisce anche l'adeguata manovrabilità

ciò non toglie che i V6 con questi cambi debbano essere per forza castrati nelle prestazioni; certo è meglio di niente ma cmq urge un nuovo comparto moderno ed adeguato....magari con doppia frizione

[J-Gian]

ciò non toglie che i V6 con questi cambi debbano essere per forza castrati nelle prestazioni; certo è meglio di niente ma cmq urge un nuovo comparto moderno ed adeguato....magari con doppia frizione

Allo stato attuale delle cose non sarebbe poi così castrato, è abbastanza allineato con la concorrenza. Vedi il nuovo 2.8 di GM: 325 cv e 400 Nm.

Poi non guardate necessariamente la coppia massima, servirebbe conoscere la distribuzione: molto meglio una curva di coppia "piena" con 400 Nm disponibili in un ampio range di giri, piuttosto che una curva appuntita anche se magari con 500 Nm di picco.

[effecube]

ciò non toglie che i V6 con questi cambi debbano essere per forza castrati nelle prestazioni

Non è detto che siano per forza castrati, avranno un po' meno schiena ma così darà l'impressione di avere più allungo

@ j-gian: Visto che si parla di turbo, mi sembra strano che ci sia una coppia appuntita e vuota sotto, anzi, visto che di solito i motori turbo hanno la coppia massima a un numero di giri sensibilmente più basso di quello della potenza, tutto quello che mi viene in mente è che abbiano appunto meno schiena

[andrea.ippo]

Gia l'F/M40 "normale" dovrebbe reggere come regge i 410Nm del 2.4 JTDm 210cv...

Io sapevo 400...:

[J-Gian]

@ j-gian: Visto che si parla di turbo, mi sembra strano che ci sia una coppia appuntita e vuota sotto, anzi,

Sicuramente, ed è quello che si cerca di fare in tutti i turbo moderni.

La mia valeva come giustificazione del fatto che coppia specifica bassa (che poi bassa non sarebbe...) non implica per forza "motore castrato", anzi.