I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[defiant]

Altavilla ha dichiarato che i nuovi V6 copriranno il range attuale dei V8.Non dimentichiamo la concorrenza e il fatto che parliamo di motori per la prima meta' del prossimo decennio...per il momento non e' deliberata una seconda versione di cilindrata del V8 c'e' uno studio di esso come alternativa al V12 per la nuova supercar.

Quello che ha detto Altavilla è vero, col V6 più grande si può arrivare benissimo a 450cv, però penso anche che il marchio del tridente per l'erede di 4P possa partire dalle attuali potenze con una cilindrata inferiore ma sempre cmq col V8.

Al posto del 4.2 si userebbe il 3.6 BTB per migliorare consumi ed emissioni (oltre alla questione peso ridotto del corpo vettura), ma non si userebbe il V6...

[Danyxx82]

Per me arriveranno sui 420/450cv col 3.3 sull'erede della 159 e Brera GTA.

Per la 169 monteranno un V8 bi-turbo 3.6 da circa 500cv oppure il 3.3 MOOOLTO spinto (triturbo?) da poco meno di 500cv che grazie al peso ridotto avrà prestazioni notevoli.

Per le Maserati potrebbero usare 2 versioni del 3,6 bi-turbo da 400/420cv e da 500 o + cavalli.

[T a u r u s]

Quello che ha detto Altavilla è vero, col V6 più grande si può arrivare benissimo a 450cv, però penso anche che il marchio del tridente per l'erede di 4P possa partire dalle attuali potenze con una cilindrata inferiore ma sempre cmq col V8.

Al posto del 4.2 si userebbe il 3.6 BTB per migliorare consumi ed emissioni (oltre alla questione peso ridotto del corpo vettura), ma non si userebbe il V6...

La versione piu' potente del V6 non sarebbe certamente usata da maserati ma da Alfa..quasi sicuramente la prossima quattroporte usera' anche i V6 per le potenze fino a 450cv, mentre il V8 sara' destinato a potenze dai 500cv in su.

[Danyxx82]

Io tra V6 e V8 farei una cosa del genere:

- 2.7 turbo (o biturbo-soft) da 270/280cv per 159 (o erede), 169, SUV, ecc...

- 2.7 bi-turbo da 330/340cv per le stesse macchine di sopra

- 3.6 V8 bi-turbo (soft) da 420cv per Maserati

- 3.3 bi-turbo da 420/450cv per erede di 159/Brera GTA e 169

- 3.3 bi-turbo da 480/500cv per 169 GTA

oppure al posto di questo sopra

- 3.6 bi-turbo da 500+cv per 169 GTA e Maserati

Cosa ne dite?

[T a u r u s]

il 3.6V8 e' Ferrari non FPT...

Alfa 941 avra' un V8 al top...e Maserati apparte i V8 usera' anche V6.

La prima versione del V8 Di BiTurbo usata dalla sostituta di F430 avra' una potenza che sfiorera' i 600cv.Una versione depotenziata per Maserati/Alfa dovrebbe girare sui 500-550cv...cosi' come le attuali aspirate 400-450cv verso i 490cv di F430 e i 510cv di 430S..

[defiant]

il 3.6V8 e' Ferrari non FPT...

Alfa 941 avra' un V8 al top...e Maserati apparte i V8 usera' anche V6.

La prima versione del V8 Di BiTurbo usata dalla sostituta di F430 avra' una potenza che sfiorera' i 600cv.Una versione depotenziata per Maserati/Alfa dovrebbe girare sui 500-550cv...cosi' come le attuali aspirate 400-450cv verso i 490cv di F430 e i 510cv di 430S..

Beh.. se mai fosse.. alla faccia depotenziato un 3.6 da 550cv!

[J-Gian]

il 3.6V8 e' Ferrari non FPT...

Quindi teoricamente non è un modulare dei V6 e gli altri motori benzina FPT?

Oppure ha qualche parentela?

[Danyxx82]

Beh.. se mai fosse.. alla faccia depotenziato un 3.6 da 550cv!

Secondo me sulle Maserati bastano anche "solo" 500 cavalli pe la versione TOP e 420/430cv (e almeno 500Nm di coppia) per la versione base.

Attialmente la versione TOP ha 440cv, arrivare a 500cv e 600Nm di coppia è un grosso balzo in avanti!!

Questo 3.6 V8 per le maserati sarà bi-turbo? Se si con geometria variabile per le turbine?

E per l'erede della F430 che configurazione avrà? Bi-turbo spinto oppure qualcos'altro (tri-turbo)?

Cmq io per l'erede della F430 sparo 560cv... esattamente come la nuova Gallardo.

U 3.6 bi-turbo dovrebbe pesare di + del 4.3 aspirato... o sbaglio?

[T a u r u s]

Secondo me sulle Maserati bastano anche "solo" 500 cavalli pe la versione TOP e 420/430cv (e almeno 500Nm di coppia) per la versione base.

Attialmente la versione TOP ha 440cv, arrivare a 500cv e 600Nm di coppia è un grosso balzo in avanti!!

Questo 3.6 V8 per le maserati sarà bi-turbo? Se si con geometria variabile per le turbine?

E per l'erede della F430 che configurazione avrà? Bi-turbo spinto oppure qualcos'altro (tri-turbo)?

Cmq io per l'erede della F430 sparo 560cv... esattamente come la nuova Gallardo.

U 3.6 bi-turbo dovrebbe pesare di + del 4.3 aspirato... o sbaglio?

La GranTurismo S non e' una versione Top...ma la standard per il cambio manuale robotizzato...poi parliamo pure della prossima generazione...e del fatto che Maserati pensa pure di fare una serie sportiva tipo AMG usando la sigla MC.Di sicuro la prossima generazione Maserati avra' sulle versioni standard..cioe' le sostitute di quelle oddierne sui 500cv...

[Danyxx82]

Quello che volevo dire è che il 4.2 V8 attuale da 400cv potrebbe essere sostituito dal 3.6 V8 bi-turbo da 420/440cv, mentre il 4.7 potrebbe essere sostituito da una versione + spinta da circa 500cv. Sono 60 cavalli in +, mica pochi!!

Oltretutto per il peso elevato delle Maserati un motore turbo è l'ideale.