I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[ACS]

l'entry level per ora è previsto sui 300cv. So che ci sono versioni mono e bi turbina, ma non so esattamente quale verrà commercializzato.

Probabilmente Alfa_JTD ne sa di più

Sulla "distanza" tra 1800 e 2800 che dire, c'è sempre +/- stata e cmq non mi pare che nessuno si lamenti o il mercato soffra per le bmw che vanno da 2000 a 3000...

[Dodicicilindri]

l'entry level per ora è previsto sui 300cv. So che ci sono versioni mono e bi turbina, ma non so esattamente quale verrà commercializzato.

Probabilmente Alfa_JTD ne sa di più

Sulla "distanza" tra 1800 e 2800 che dire, c'è sempre +/- stata e cmq non mi pare che nessuno si lamenti o il mercato soffra per le bmw che vanno da 2000 a 3000...

Grazie ACS.

Per il resto in effetti hai ragione, anche se fino a qualche tempo fa le tedesche offrivano anche delle cilindrate intermedie (2.4 aspirato e 2.7 Turbo Audi, 2.5 e 2.8 BMW, ecc.)

[ACS]

Appunto, qualche tempo fa... anche Alfa qualche tempo fa offriva il 2500 :D:D

Bmw ormai ha solo il 3000 L6 anche quando li chiama 128 o 325/28, Audi ha ancora il 2,4/2,7 effettivamente.

[J-Gian]

Qualcuno riesce a confermare sui V6 la presenza del Multiair abbinato all'iniezione diretta? Perché ad esempio il bicilindrico è "solo" M-Air e pensavo si sarebbe adottata la medesima soluzione...

Quanto al basamento, si parla di alluminio o si resta sulla ghisa?

[Danyxx82]

Guarda che mi sa che i motori UNIAIR o MULTIAIR saranno TUTTI ad iniezione diretta.

[J-Gian]

Guarda che mi sa che i motori UNIAIR o MULTIAIR saranno TUTTI ad iniezione diretta.

Il bicilindrico no

[TonyH]

Quanto al basamento, si parla di alluminio o si resta sulla ghisa?

Questa è una bella domanda, bisogna vedere se prevalgono ragioni tecniche o di prestigio

Il bicilindrico no

L'I.D. è problematica per €5-€6......e se sul V6 puoi mettere DPF e Denox, sullo SGE i costi schizzerebbero.....

[Betha23]

Qualcuno riesce a confermare sui V6 la presenza del Multiair abbinato all'iniezione diretta? Perché ad esempio il bicilindrico è "solo" M-Air e pensavo si sarebbe adottata la medesima soluzione...

Quanto al basamento, si parla di alluminio o si resta sulla ghisa?

Fire e SGE sono senza ID ..... V6 e 1.8 sono con ID

[Danyxx82]

Anche il 1.4 JTB MULTIAIR che dovrebbe montare la 149 mi pare che sarà ID.

Siete sicuri che il 900cc SGE non sarà ID???

[Betha23]

Anche il 1.4 JTB MULTIAIR che dovrebbe montare la 149 mi pare che sarà ID.

Siete sicuri che il 900cc SGE non sarà ID???

1.4 e 0.9 Multiair NON sono ID ....... tutti gli altri si