I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[Cosimo]

proprio nun se vede....

edit: può andare?

raffinato

complicato:

Modificato 5 Febbraio 2009 da Cosimo

[TonyH]

Io lo vedo

cmq metto il link....

http://cristofarodani.altervista.org/kart/kart.gif

[Cosimo]

lo vedo solo se incollo il link.. boh?

cmq capito l'antifona

[Guest EC2277]

proprio nun se vede....

edit: può andare?

raffinato

complicato:

Esempio perfetto. :b35

[_hainz]

Perché è più evoluto?

Perché sulla carta ha qualche accorgimento che la stampa spaccia per raffinatezza tecnica?

Il motore più evoluto tecnicamente è quello che consente di raggiungere il miglior risultato e, se un motore senza iniezione diretta (tanto per fare un esempio), dimostra d'aver migliori prestazioni (intese anche come consumi ed emissioni) di un altro motore dotato d'iniezione diretta allora vuol dire che il primo è più evoluto del secondo poiché, evidentemente, è stato sviluppato meglio nella termo-fluidodinamica.

Perché sulla carta ha sistemi che permettono di limitare il consumo di carburante. Non dico che il T-jet faccia schifo anche perché ha l'iniezione diretta e accorgimenti per migliorare la risposta al transitorio.

[Guest EC2277]

Appunto, sulla carta. Io preferisco aspettare e basarmi sui fatti.

[simonepietro]

Anzitutto i due termini in grassetto sono in contrasto tra di loro poiché il primo fa riverimento ad una tecnologia che potrebbe anche non essere adottata (non avresti usato il termine eventuale se così non fosse)

In contrasto perchè non ricordo bene le caratteristiche di tale motore a primo acchito, nonostante tempo fa mi sia proprio occupato dell''audi valvelift (2006) e ho passato ad Hainz o disordine tutto ciò che avevo trovato per aiutarmi a chiarire il tutto. Tra l'altro , noto ora, l'ho confuso col sistema bmw

I mesi passano... e come tutti ho altre cose a cui pensare e quindi alcuni ricordi si perdono.

In secondo luogo, se nonostante l'utilizzo del valvetronic, il propulsore FTP avrà prestazioni migliori vorrà dire che gli ingegneri avranno fatto un lavoro migliore e quindi si ritorna alla mia affermazione di prima

In tal caso parlerei di maggior efficacia del FPT

Modificato 5 Febbraio 2009 da simonepietro

[_hainz]

Non credo in magie sui consumi, attendo con estrema ansia questo motore pluriritardato anche perché ci sono particolarmente legato

[33stradale]

Eh... hai ragione... quelli sono i vecchi numeri...

I regimi di potenza massima si sono abbassati... i valori di coppia che ho messo dovrebbero essere giusti..

I regimi di potenza massima sono più in basso.. a 4750 però secondo me c'è la versione da 170cv, 5000 e 5250 dovrebbero essere i regimi.

Ma cmq non ha grande importanza

volevo chiederti se c'è qualche motivo ad avere la potenza max così "in basso" per essere un benzina (consumi e riprese a parte), il regime max a limitatore penso sia basso..non oltre i 6500 g/m?

..quando avrà il multiair? sapevo che oltre i 7000 g/m non si andava

[_hainz]

..quando avrà il multiair? sapevo che oltre i 7000 g/m non si andava

a 7'000 si arriva, ma la domanda è: perchè devo andare oltre i 7'000 giri con conseguenti molle delle valvole molto dure da azionare con conseguenti aumenti di consumo?