I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[defiant]

(il tono era quasi sarcastico, riferito a chi ottizzava sullo sge e i tre cilindri vag).

Cmq tra i due motori la cilindrata forse sarebbe un discriminante di "immagine".

Ah, è un 3.0 (da 210 cv) - Ah...è un 2.0 (biturbo da 220 cv).

Il 78 cv verrà quindi a mancare, così come non verrà mai impiantato il 1.6 120cv aspirato montato recentemente su Sedici?

Potrebbe anche rimanere in quanto versione speciale esclusiva per Mito....

O magari potrebbe essere sostituita dal bicilindrico... però con una perdita di potenza per rimanere nel rapporto peso/potenza richiesto

[luxan]

(il tono era quasi sarcastico, riferito a chi ottizzava sullo sge e i tre cilindri vag).

Cmq tra i due motori la cilindrata forse sarebbe un discriminante di "immagine".

Ah, è un 3.0 (da 210 cv) - Ah...è un 2.0 (biturbo da 220 cv).

Diciamo che fra un decennio i 3litri potrebbero essere davvero pochi... ergo tale problema dovrebbe sparire.

OT: Riguardo la tua firma, il virgolettato è dovuto ad una citazione specifica? Scusa l'ignoranza...

[Ario_]

Il 1,6 su Sedici è di Suzuki e sinceramente spero che FPT riesca a vendere a Suzuki dei validi motori a benzina (1,4 T-jet), dato che la benzina tornerà a costare cara....

Dalla notizia che Bmw utilizzerà dei 3 cilindri di 1350 mi è venuto in mente che FPT potrebbe IMHO (come erede del Fire T-jet) derivare dal V6 di 2619cc un tre cilindri mantenendo la medesima testata e studi fluidodinamici ottenendone le (solite e tanto ricercate) economie di scala (inoltre un 3 cilindri turbo non ha quei disturbi tra aspirazione del primo e lo scarico del quarto cilindro).

Bisogna però vedere se questo tanto atteso V6 arriva!!!

L'albero piatto non lo usa nessuno?

[owluca]

Cmq tra i due motori la cilindrata forse sarebbe un discriminante di "immagine".

Ah, è un 3.0 (da 210 cv) - Ah...è un 2.0 (biturbo da 220 cv).

personalmente sono pronto a pagare cash per il secondo ..e spero di poterlo fare,

ma le domande sono :

siamo sicuri che fara immagine il 3.0 di cilindrata nel prossimo prevedibile futuro ?

se e' vero che tre bocchette sono meglio di 2, 5 bulloni meglio di quattro ...siamo sicuri che un 3 cilindri su una serie 3 faccia immagine ? (su una city car posso capire)

il 2.2 poi per favore lasciamolo stare: paghi solo di piu come acquisto e gestione .

[DreamCar]

Il 3.0 è immagine,è lusso quindi non sparirà e anzi, meno ce ne sarà più saranno "cool" per dirla alla Top Gear. Se si riduce di un pelo il cubo e si fanno studi per modularli siamo tutti contenti.

Al limite facciamo una sovrapproduzione di targhette 3.0 TBi da incollare al posto di 2.7 TBi.

Il lusso ha sempre mercato, anche in crisi, questo poi è un lusso che teoricamente è alla portata non dei supericconi ma di quasi chiunque (chiunque possa permettersi un motore da 40k neuri).

(la firma è di Joe Bar)

[Regazzoni]

In realtà il "lusso intermedio", quello a portata di tutti, è quello che sta prendendo le peggio mazzate dalla crisi, in termini di vendite, negli ultimi mesi. 8)

[Cosimo]

il lusso intermedio nella maggior parte dei casi era pagato dalla ditta.

Visto che in crisi la prima roba che scompare sono i benefits, arrivano le mazzate nel segmento..

[Abarth03]

.....siamo sicuri che un 3 cilindri su una serie 3 faccia immagine ? (su una city car posso capire)

...

[Stefano73]

In realtà il "lusso intermedio", quello a portata di tutti, è quello che sta prendendo le peggio mazzate dalla crisi, in termini di vendite, negli ultimi mesi. 8)

[boygrunge]

eh.. ma sarebbero 3 cilindri premium tedeschi!! :lol:

cioè.. se i tedeschi ne fanno 3, siamo noi pellegrini a farne solo 2 o spreconi a farne 4!!