I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[ACS]

Ok ma se per caso uscissero modelli come 169 e duetto nel 2010?

941 molto difficile prima del 2011, New Duetto dovrebbe essere la "sorpresa" x il centenario, ergo 2010.

Entrambe sarebbero le prime "grande" serie di ritorno negli USA. Non vedo come possano fare prima e altrimenti.

[bialbero]

da 4R qualche accenno sui propulsori. Il 1.6 mjet avrà 120 cv e sarà il primo con il multijet 2,sempre dei pratola serra diesel rinnovati avremo il 2 litri , ma non è certo se questo aumento di cilindrata avverrà anche per i TST da 190cv (fiat) e 210cv (alfa).

Benzina: Il solito FIRE da 1,4 litri aspiraii e turbo, con e senza Multiair, 1.8 litri aspirati e turbo con multiair, iniezione diretta.Tutto questo secondo 4R sarà disponibile da ora al 2009-10

caratteristiche dei 1.8?

[ACS]

caratteristiche dei 1.8?

dovrebbe essere il PS totalmente rinnovato nella fluodinamica secondo gli studi effettuati sul bicilindrico 900cc

Jts e successivamente (o da subito, dipende quando esce) multiair.

Si parla di 150/160cv aspirato euro5, 190cv turbo soft, 235/265cv nei due step inkazzati.

Per come la vedo io ottimi ma rimangono PS nell'anima. Continuo a sostenere che non sono superiori agli opel se questi ultimi fossero sviluppati a dovere con le stesse caratteristiche.

Felice di essere smentito, ma non ci sarà mai la controprova.

[MaurizioXP]

ma che senso ha un aspirato?

Cmq almeno sono motori italiani.

Si sa qualcosa su che id useranno?

[Navarre75]

Mi chiedevo una cosa: ma Martinelli lavora solo ai nuovi V6 o anche ad altro? Magari in futuro è possibile lo facciano lavorare anche a nuovi"piccoli"?

[ItalianDriver]

Martinelli, da quello che so dovrebbe lavorare su tutti i motori benzina dal 1.8 ai V6, ed a anche participato allo sviluppo del 1.4...

Comunque per me un 1.8 aspirato di 150/160cv non e proprio il massimo, molto meglio un Turbo di 160cv e 50% di coppia in piu...

[Meg85...]

certo che 2011 per 941, è davvero tardissimo...come è possibile esca così in ritardo...ci stanno già lavorando da un tot..mah...

[Guest DESMO16]

dovrebbe essere il PS totalmente rinnovato nella fluodinamica secondo gli studi effettuati sul bicilindrico 900cc

Jts e successivamente (o da subito, dipende quando esce) multiair.

Si parla di 150/160cv aspirato euro5, 190cv turbo soft, 235/265cv nei due step inkazzati.

Come valori non sono malaccio, anzi..

Per come la vedo io ottimi ma rimangono PS nell'anima. Continuo a sostenere che non sono superiori agli opel se questi ultimi fossero sviluppati a dovere con le stesse caratteristiche.

Felice di essere smentito, ma non ci sarà mai la controprova.

Magari avranno una caratterizzazione più cattiva degli Opel...

Parallelo con i T-Jet?

[defiant]

no no, ci sono anche alcuni protomuli GM USA che montano il 3600 con 450cv doppioturbo.

Il 3200 aspirato "italianizzato" gira dai 285 ai 315cv senza particolari cedimenti strutturali a lungo termine.

Con l'aggiunta di 1 turbina soft si arriva comodi a 330cv. Sale a 350/370 se non è soft ma cattiva (senza lag anni 80 però).

La doppia turbina soft parte da 340/360 ed arriva a 420/440 con configurazione cattiva.

Non ho idea dei valori di coppia.

Versioni del 3.2

286hp(6750rpm)

300hp(7000rpm)

315hp(7250rpm)

Le coppie massime sono sui 330-335Nm a circa 4500rpm

Punterei il mio euro su quella da 300hp

La versione massima del 3.2 turbo era 440cv e 700Nm

[ACS]

ma che senso ha un aspirato?

Cmq almeno sono motori italiani.

Si sa qualcosa su che id useranno?

beata consolazione che sono italiani!! preferisco qualcosa di davvero all'avanguardia meccanicamente che poi viene condita dalle diavolerie tipo jts/multiair etc piuttosto che avere nel 2008 un motore che dovrebbe essere sportivo ancora con la distribuzione a cinghia.

Sono JTS... aspirato perchè per quante pippe mentali si faccia la gente su questo foro il mercato globale del benzina è ancora al 90% aspirato.

Non mi pare che bmw/audi/mb/Vag/Japs vari montino SOLO motori benzina sovralimentati in qualche modo.

Il pubblico tipico di quelle auto alla fine prende aspirato, se non nei modelli spiccatamente sportivi.