I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[ACS]

certo che 2011 per 941, è davvero tardissimo...come è possibile esca così in ritardo...ci stanno già lavorando da un tot..mah...

non ci stanno lavorando da mai... è approvato il progetto ma l'auto è ancora in fase di matematiche, e ci sono varie versioni sia di stile che di meccanica, anche se è approvato e deliberato che sarà TP.

Ipotizzo io 2011 perchè cmq prima ho grossi dubbi che possano farcela

[_hainz]

Scritto in origine da _hainz

Mi piacerebbe vedere una 159 3,2 a trazione anteriore, secondo me farebbe capire tante cose....(non aggiungo altro)

ù

bella merda...

Con la dieta e l'iniezione di potenza, per l'auto che è, va bene con la TI e non si azzardino a proporre neanche x scherzo in un paese del terzo mondo una V6 oltre 200cv con la sola TA, ne abbiamo strapieni i coyotes...

Simo(Betha) quando lo dicevo io che ci sorbivamo ancora i cangurotti elaborati mi tacciavate di untore :D:D

Cmq per quello che ho potuto vedere/sentire/capire gli step successivi di questi V6 (che io sostengo essere ottimi ma castrati da mancato sviluppo e peso immane) faranno ricredere tanti scettici, ma soprattutto con le restrizioni odierne fare meglio a livello di carattere sarà davvero difficile per versioni di largo consumo (i.e. non roba stile M3/S2000 insomma).

Più che altro bisogna capire QUALE step utilizzeranno, perchè ce ne sono almeno 3 di differenti livelli di potenza. Non vorrei che facessero i conservativi...

Io non sto parlando di metterlo sul mercato, sto dicendo che c'è qualcosa in quella trasmissione che non và bene.

Non so se qualcuno ci è salito su un 3,2 Q4, ma l'impressione quando affondi il pedale è che il motore non acceleri nel primo secondo e mezzo, per poi andare via (e non sto parlando di peso, perchè poi cmq sale veloce e si sente la coppia ).

Suppongo che ci siano scuotimenti del motori marcati sui suoi supporti e dell'intera trasmissione....(POTETE OVVIAMENTE SMENTIRE, ma questa è la mia sensazione)

[MaurizioXP]

beata consolazione che sono italiani!! preferisco qualcosa di davvero all'avanguardia meccanicamente che poi viene condita dalle diavolerie tipo jts/multiair etc piuttosto che avere nel 2008 un motore che dovrebbe essere sportivo ancora con la distribuzione a cinghia.

Sono JTS... aspirato perchè per quante pippe mentali si faccia la gente su questo foro il mercato globale del benzina è ancora al 90% aspirato.

Non mi pare che bmw/audi/mb/Vag/Japs vari montino SOLO motori benzina sovralimentati in qualche modo.

Il pubblico tipico di quelle auto alla fine prende aspirato, se non nei modelli spiccatamente sportivi.

vabbè la cinghia la cambi ogni 100k km...

jts vuol dire ancora la vecchia id? niente nuovi iniettori come bmw audi?

riguardo al 1.8 150-160 audi ha un 1.8 TFSi 160cv

[ItalianDriver]

beata consolazione che sono italiani!! preferisco qualcosa di davvero all'avanguardia meccanicamente che poi viene condita dalle diavolerie tipo jts/multiair etc piuttosto che avere nel 2008 un motore che dovrebbe essere sportivo ancora con la distribuzione a cinghia.

Sono JTS... aspirato perchè per quante pippe mentali si faccia la gente su questo foro il mercato globale del benzina è ancora al 90% aspirato.

Non mi pare che bmw/audi/mb/Vag/Japs vari montino SOLO motori benzina sovralimentati in qualche modo.

Il pubblico tipico di quelle auto alla fine prende aspirato, se non nei modelli spiccatamente sportivi.

Certo ma mica devono fare come gli altri, un Turbo soft sarebbe une bella cosa, e penso che la gente e sopratutto le riviste, darebbe un ottimo giudizio rispetto alla concorrenza...

Comunque nella vita non c'e solo una soluzione che va bene, ed e lo stesso per i prgetti industriali, comunque...

[simonepietro]

caratteristiche dei 1.8?

mi dispiace ma 4R non aggiunge altro.Qualcosa è disponibile sull'ultimo pdf fiat datato luglio.

[ItalianDriver]

Versioni del 3.2

286hp(6750rpm)

300hp(7000rpm)

315hp(7250rpm)

Le coppie massime sono sui 330-335Nm a circa 4500rpm

Punterei il mio euro su quella da 300hp

La versione massima del 3.2 turbo era 440cv e 700Nm

Wow 700Nm , e che cambio gli hanno messo, 2 MF40 in parallelo...

Beh da come io vedo l'auto, metterei il 286cv ed il 315cv aspirato in versione "SS", ma da come lo vede il mercato, punterei su una versione "SS" Biturbo da 340cv, gisuto per dare un po di notte bianche ai bavaresi...

[_hainz]

Martinelli, da quello che so dovrebbe lavorare su tutti i motori benzina dal 1.8 ai V6, ed a anche participato allo sviluppo del 1.4...

Comunque per me un 1.8 aspirato di 150/160cv non e proprio il massimo, molto meglio un Turbo di 160cv e 50% di coppia in piu...

Esatto!Centrato! Soprattutto con il peso di 159 attuale (o anche leggermente alleggerita)

[_hainz]

Wow 700Nm , e che cambio gli hanno messo, 2 MF40 in parallelo...

Beh da come io vedo l'auto, metterei il 286cv ed il 315cv aspirato in versione "SS", ma da come lo vede il mercato, punterei su una versione "SS" Biturbo da 340cv, gisuto per dare un po di notte bianche ai bavaresi...

Se riesci ad avere anche solo 300cv e 400Nm di coppia (retta benissimo dall'M40) sarebbe stato meglio! Consumavi leggermente di più che con il 260cv, ma almeno andavi!

Se anche solo sperimentalmente sono arrivati a 700Nm, vorrà dire che la base Holden non è malvagia!

[bialbero]

dovrebbe essere il PS totalmente rinnovato nella fluodinamica secondo gli studi effettuati sul bicilindrico 900cc

Jts e successivamente (o da subito, dipende quando esce) multiair.

Si parla di 150/160cv aspirato euro5, 190cv turbo soft, 235/265cv nei due step inkazzati.

Per come la vedo io ottimi ma rimangono PS nell'anima. Continuo a sostenere che non sono superiori agli opel se questi ultimi fossero sviluppati a dovere con le stesse caratteristiche.

Felice di essere smentito, ma non ci sarà mai la controprova.

sono d'accordo, ottime potenze e magari anche discretamente raffinati ma rimangono dei PS in definitiva. Rispetto agli Opel però io i PS li reputo superiori in una caratteristica di non secondaria importanza: il carattere, l'erogazione. In un'epoca di motori piatti, i PS erano decisamente meglio, speriamo anche queste rivisitazioni non peggiorino

[select]

non ci stanno lavorando da mai... è approvato il progetto ma l'auto è ancora in fase di matematiche, e ci sono varie versioni sia di stile che di meccanica, anche se è approvato e deliberato che sarà TP.

Ipotizzo io 2011 perchè cmq prima ho grossi dubbi che possano farcela

certo che se veramente arriva non prima del 2011 è tarrdissimo...hanno tolto ora la 166 da listino, in via effettiva non c'era gia da un po... da qui al 2011 sono 4 e dico 4 anni...scandaloso... speriamo si sbrighino...anche perche l'avevano annunciata per il 2009...almeno per il 2010 dovrebbe essere pronta...qua tirano fuori una novita all'anno...mah..