I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[TonyH]

Uè ragassuoli, ma credete che mettere in piedi un sistema simile sia come comprare patate al mercato?

Se non erro il C.R. con elettro-iniettore ha richiesto 7-8 anni per passare dall'idea all'applicazione su strada.

Ed era un progetto molto più semplice e bene o male già esistente in passato

[Danyxx82]

Non metto in dubbio che sia difficili sviluppare un sistema del genere, ma non possono metterci così tanto tempo. Ora hanno un po di soldi da spendere, che li spendano nello sviluppo dell'UNIAIR per farlo arrivare il prima possibile!!

Stessa cosa x i motori di grossa cilindrata sia benzina che diesel. Per l'Alfa è difficile competere con le case tedesche se come top gamma per la 159 ha un 3.2 benzina da 260cv e un 2.4 diesel da 210cv. Le avversarie (serie 3, A4 e simili) sono sopra i 400cv x i benzina e sui 250/290cv x i diesel!!! Anche la Renault ha presentato il 3.0 diesel da 260cv!!

X l'Alfa si parla del 2009 come arrivo del V6 diesel!!

La stessa cosa vale per un cambio a doppia frizione, devono farlo in fretta.

Ora il doppia frizione ce l'hanno:

Audi

VW

Ford

BMW

Mitshubishi

tra poco Porsche

in Fiat sono 2 anni che ci stanno lavorando... ma non si sa ancora niente, x cui a breve (2008 ) non uscirà sicuramente. Lavorate + in fretta!!

[andre]

La stessa cosa vale per un cambio a doppia frizione, devono farlo in fretta.

Ora il doppia frizione ce l'hanno:

Audi

VW

Ford

BMW

Mitshubishi

tra poco Porsche

in Fiat sono 2 anni che ci stanno lavorando... ma non si sa ancora niente, x cui a breve (2008 ) non uscirà sicuramente. Lavorate + in fretta!!

Anche in questo sono indietro rispetto ai concorrenti!

[Danyxx82]

Di Alfa o Fiat ne vendono ben poche col cambio automatico, ma se avessere un OTTIMO cambio automatico ne venderebbero MOLTO di + con questo cambio!!

Di 147 selespeed quante ne hanno vendute? 10? e di 159 selespeed?

[Navarre75]

Non metto in dubbio che sia difficili sviluppare un sistema del genere, ma non possono metterci così tanto tempo. Ora hanno un po di soldi da spendere, che li spendano nello sviluppo dell'UNIAIR per farlo arrivare il prima possibile!!

Ecco infatti, ora li hanno, almeno pare!

Ricordo a chi se lo fosse dimenticato, che fino a circa tre anni fa quest'azienda stava per essere scaricata nel cesso...quindi magari anche progetti di questo tipo avranno subito contraccolpi, credo!

Se dico una cazzata schiaffeggiatemi eh!

[Guest EC2277]

Almeno pare è il termine corretto poiché se non ci fossero i veicoli commerciali e quelli agricoli la baracca non starebbe in piedi.

[Navarre75]

Almeno pare è il termine corretto poiché se non ci fossero i veicoli commerciali e quelli agricoli la baracca non starebbe in piedi.

Io non sono un insider né un esperto di finanza e bilanci...l'ho scritto appositamente per questo!

[simonepietro]

sistemi avanzati controllo valvole con eliminazione farfalla già disponibili sul mercato:

VALVETRONIC BMW (per il mercato usa ha alta diffusione)

VVEL NISSAN

in arrivo con data certa

VALVEMATIC TOYOTA nel 2010

Primo passo in tale direzione:

VALVELIFT VAG

probabile presenza su propulsori innovativi ,funzionanti .

2.2 ECOTEC HCCI

MERCEDES DIESOTTO

[luc@]

Non metto in dubbio che sia difficili sviluppare un sistema del genere, ma non possono metterci così tanto tempo. Ora hanno un po di soldi da spendere, che li spendano nello sviluppo dell'UNIAIR per farlo arrivare il prima possibile!!

Con i soldi non è detto che lo sviluppo possa essere più rapido.

[TonyH]

Con i soldi non è detto che lo sviluppo possa essere più rapido.

Infatti. I test richiedono tempo.

Perchè non posso permettersi di far uscire un sistema difettoso.

E mettere a punto un sistema così complesso ne richiede di tempo per i test.......

Rigurardo ai concorrenti. Siete sicuri che ci mettano meno tempo? Noi sappiamo solo quando escono i loro prodotti, mica quando hanno iniziato a svilupparli.

Ad esempio, il dual clutch in VW-Porsche risale come primi progetti a metà degli anni '80........fate vobis.....