I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[jeby]

Notizie fresche direttamente da un intervista ad Altavilla:

V6 allo stuido sia benza che diesel.... benza 2.7 e 3.0 tutti biturbo e in alluminio..... sostituiranno i V8 (a quanto dice nella gamma upperpremium quindi probabilmente anche su maserati) ..... V6 diesel 3.0 con Multijet2 già in test..... pare inquini 150g/kg !!!!!!!!

P.S. questo non lo dice altavilla.... ma il 1.8turbo non ha il basamento del vecchio 1.8PS

Voglio sapere quando! Che poi mi tocca leggere, ad esempio, certi articoli sulla concorrenza con i diesel da +100cv/l e mangiarmi le mani perché il "nostro", già annunciato, ancora latita!

[simonepietro]

P.S. questo non lo dice altavilla.... ma il 1.8turbo non ha il basamento del vecchio 1.8PS

Questa è interessante, solo per disegno ? questo l'avemo già notato con le prime immagini realizzate al computer. Oppure per materiale ? Ghisa speciale oppure alluminio.

[bialbero]

sarà derivato dal vecchio basamento, si sa che infatti è stato ridisegnato anche il basamento...

[J-Gian]

Quindi anche il V6 benzina avrà la stessa cilindrata unitaria dello 0.9 bicilindrico...

[defiant]

Il 4.2 non scompare... dei V6 c'è il 3.5, il 3.0 ed anche qualcosa a livello inferiore (forse solo a livello studio..

Il 2.0 turbo è nelle opzioni da un po'.. idea rispolverata.. da utilizzare siu marchi Fiat e Lancia... però fare una cilindrata a benzina (4 cilindri) in più non è una cosa così expensive..

[J-Gian]

Gran confusione, sto cercando di fare un riassunto d'informazioni da mettere in 1a pagina...

• 1.8 - L4 Turbo con teste e fluidodinamica dell'0.9 bicilindrico, non ha il basamento del vecchio 1.8 "Pratola Serra";

• 2.0 - L4 Turbo parente stretto del 1.8, è nelle opzioni da un po';

• 2.7 - V6 Bi-Turbo ed in alluminio (sostituirà i V8 nella gamma upper-premium quindi probabilmente anche su Maserati);

• 3.0 V6;

• 3.5 V6;

E' corretto? Altri dettagli?

Ad esempio i 2 V6 3.0 e 3.5 sono aspirati o turbo?

2.7 solo turbo?

[simonepietro]

qualcosa comunque ci sfugge, non quadra.Seguendo la vecchia poltica dei P.S la parentela coi diesel deve essere stretta .Poi se realmente l'alesaggio fosse comune all' sge che conosciamo avremmo dei motori a corsa lunghissima, già ora partendo da'alesaggio del 1.6 mjet per raggiungere una cilindrata vicina ai 2 litri serve una corsa di 100 mm

[ItalianDriver]

Comunque, io sapevo che delle Bravo col 2.0 Turbo (Twinstage) Benzina girano a Balocco...

Si potrebbe fare una familia con i 0.9, 1.8 e 2.7, e un altra con i 2.0 e 3.0...

Ma io preferirei che rimanessero sui 2 bicilindrici come base per fare 2 familie, una di 0.7 e 1.4 e un altra di 0.9, 1.8, 2.7 e 3.6.

Con 0.7 solo FIAT (o anche su un eventuale Lancia rivale di Smart su base FIAT Micro), 0.9, 1.4 e 1.8 su FIAT, Alfa e Lancia e 2.7 e 3.6 su Alfa, Lancia e Maserati.

Questi motori dal 0.7 bicilindrico al V8 3.6 coprirebbero un range di potenza da 60 a 550cv (con potenze specifiche tra 90 e 150cv/l).

Ed infine farei una famiglia speciale per Ferrari ed i modelli speciali di Alfa e Maserati (e perche no anche di Lancia) partendo dal prossimo 3.0 V8, arrivando ad un 4.5 V12 sempre MultiTurbo,e al limite si potrebbe anche derivarne un "piccolo" V6 di 2.2/2.3 per Alfa e Lancia speciale (vedi Diva e Stratos)...

Questa famiglia supersportiva potrebbe arrivare su alcuni motori a 190cv/l (per non dire 200cv/l) con un range di potenze tra 290 e 860cv (con potenze specifiche tra 130 e 190cv/l).

[J-Gian]

Ma più che fare "fantapowertrain" si tratterebbe di capire davvero quello che stanno facendo!

[Regazzoni]

7, 29 e 78. Ambo e terno sulla ruota di Napoli.