Nuova tipologia di motore a combustione interna

[simonepietro]

dopo il classico a pistoni e quello rotativo una società italo -inglese aggiunge il NEVIS a ciclo bortone. Un bicilindrico di un litro a benzina che al secondo step di sviluppo è capace di generare 250cv a 2000 giri ,la sua alimentazione è assicurata da ben tre iniettori , non ci sono problemi ad essere sviluppato pure a gasolio e carburanti alternativi

le sue dimensioni sono minime, credo paragonabili ad un rotativo o forse minori

Questo è lo schema del suo funzionamento:

sbagliata sezione. per favore spostare in tecnica o scoops

[blueyes]

che figata

[simonepietro]

non ho ancora capito appieno come funziona.Il pistone sembra rotante.

[ItalianDriver]

Beh, da vedere i consumi e i dati di inquinamento, ma promette molto ma molto bene, perche con una tale cylindrata ed un numero di giro cosi piccolo, quasti dati non potranno che essere buoni...

Sarebbe una granbella batosta per le finte "supertecnologie" Hybride...

Da vedere anche l'affidabilita.

[Guest EC2277]

non ho ancora capito appieno come funziona.Il pistone sembra rotante.

No, il pistone non ruota.

È montato su una camma la quale, ruotando assieme all'albero motore, ne comanda il moto traslatorio esattamente come l'albero a gomiti comanda quello di un motore convenzionale.

[ItalianDriver]

No, il pistone non ruota.

È montato su una camma la quale, ruotando assieme all'albero motore, ne comanda il moto traslatorio esattamente come l'albero a gomiti comanda quello di un motore convenzionale.

Stavo per scriverlo...

[Guest EC2277]

Beh, da vedere i consumi e i dati di inquinamento, ma promette molto ma molto bene, perche con una tale cylindrata ed un numero di giro cosi piccolo, quasti dati non potranno che essere buoni...

Sarebbe una granbella batosta per le finte "supertecnologie" Hybride...

Da vedere anche l'affidabilita.

Più che altro quest'ultima: ho l'impressione che la fase di lavaggio avvenga con sola aria e questo riduce le emissioni.

P.S. Magari arrivasse questa batosta.

[simonepietro]

quello che vediamo pesa circa 80KG e necessita pèer il suo funzionamento di ben 3 candele e tre iniettori per cilindro. Il suo rapporto di compressione è variabile da un minimo di 7,8:1 ad un massino di 38:1

[simonepietro]

qui c'è tutto.

http://www.nevisengine.com/technical.htm#_Toc168595204

[boygrunge]

apperò! queste novità fanno sempre bene, chissà se prenderanno posto o se sarà nicchia come per il Wankel..