Operazione Nostalgia

[BignamsHF]

Su autoblog proprio oggi è apparso un video che mi ha quasi commosso:

http://www.autoblog.it/post/8890/video-ufficiale-lancia-thema-832

Quello riguardante la mitica Thema Ferrari, impossibile negare che quell'auto fosse priva di difetti, ma che macchina però ragazzi...assetto regolabile ellettrico, e rifiniture che le tedesche di oggi si sognano....la strumentazione interamente analogica e radica da farla sembrare un mobile. Guai se fosse andata in porto la trazione integrale e il motore v8 non strozzato....

Spero che aapprezzerete anche voi.

Saluti

BignamsHF

[Mivar]

Veramente le finiture erano il massimo?la mia è una domanda senza polemica

[BignamsHF]

Veramente le finiture erano il massimo?la mia è una domanda senza polemica

Conosco una persona che possiede sia una flaminia ch una thema 8.32, secondo lui la thema 8.32 anche se non ha il "panno lancia" è curata ancora più maniacalmente della flaminia. Certo sono di epoche diverse per fare un confronto...ma personalmente la thema ferrari all'interno è stupefacente...

[talos44]

eh eh bel mostro... e chissà cosa sarebbe stata con la 4x4

mi sa che al momento in Fiat abbiano guardato soltanto la seconda parte del filmato

[duetto80]

Le finiture hanno molto da dire ancor oggi.

Conosco un ragazzo che le colleziona (ne aveva 3 adesso ne ha venduta una) i materiali di legno e pelle profusi in tutto l'abitacolo fanno un bell'effetto.

La finitura è artigianale con tutti i suoi (tanti) pro e (pochi) contro.

Certo se prendi una AUDI 200/V8 dell'epoca hai meno sbavature..........ma in confronto è di una tristezza che devi tenerti una confezione di clinex per asciugarti le lacrime finchè guidi

Altra cosa, provata in autostrada, ha una mascherina che incute ancora reverenza se non timore, si spostano tutti (o quasi).

Solo Delta Integrale tra le LAncia degli ultimi 30 anni ha lo stesso effetto.

Peccato che il successo fu stoppato da due motivi:

La maledetta tassazione Italiana che la considerva un bene di lusso, quindi IVA alta e sottoponeva il proprietario ad accertamenti fiscali.

Cosi tutti la guardavano in conce ma poi compravano il 2000 turbo.

La mancata evoluzione nel 4X4 con motore potenziato; ma penso che questo insieme al primo motivo fu dovuto alla fuoriuscita del Ing. Ghidella.

[BignamsHF]

Certo se prendi una AUDI 200/V8 dell'epoca hai meno sbavature..........ma in confronto è di una tristezza che devi tenerti una confezione di clinex per asciugarti le lacrime finchè guidi

Puoi dirlo forte, diciamo che quello era un panzer tedesco, questo un genio italiano.

Altra cosa, provata in autostrada, ha una mascherina che incute ancora reverenza se non timore, si spostano tutti (o quasi).

Solo Delta Integrale tra le LAncia degli ultimi 30 anni ha lo stesso effetto.

Bè quella era veramente mozzafiato, ma la Delta per me ha sempre una marcia in più, cioè è molto più muscolosa.

Peccato che il successo fu stoppato da due motivi:

La maledetta tassazione Italiana che la considerva un bene di lusso, quindi IVA alta e sottoponeva il proprietario ad accertamenti fiscali.

Cosi tutti la guardavano in conce ma poi compravano il 2000 turbo.

La mancata evoluzione nel 4X4 con motore potenziato; ma penso che questo insieme al primo motivo fu dovuto alla fuoriuscita del Ing. Ghidella.

Sicuramente, ricordo che alla visita della collezione Lancia mi era stato riferito che era stato prodotto un prototipo con trazione integrale e motore a 275cv , provato anche in autostrada sulla torino-aosta. Ma appena se ne andò Ghidella fu tutto bocciato

Saluti

BignamsHF

[Guest EC2277]

...

impossibile negare che quell'auto fosse priva di difetti

...

Veramente aveva due grossi difetti che ne danneggiavano la dinamica: la trazione anteriore e (soprattutto) il pianale non rinforzato.

Tali difetti sarebbero stati eliminati con la versione a 4 ruote motrici ma...

Per il resto sottoscrivo quanto ha detto Duetto.

[BignamsHF]

la trazione anteriore

Era già un problema sulla 2.0 turbo 16......

[duetto80]

Bè quella era veramente mozzafiato, ma la Delta per me ha sempre una marcia in più, cioè è molto più muscolosa.

Delta, quanto timore (terrore) reverenziale, é il massimo della produzione post '85, su strade miste e di montagna.

Quando, stai salendo un passo, e te ne vedi arrivare una a c%%o con tutta la fanaleria accesa......vorresti solo una cosa: SPARIRE.

La sua irruenza è talmente forte che scommetti che non avrai il tempo per buttarti a lato alla prima piazzola e farla passare.

Thema 832 però quando sei in autostrada e ti vedi nello specchietto la mascherina con la griglia larga con lo scudettino giallo ........... fa un effetto da paura.

Sicuramente, ricordo che alla visita della collezione Lancia mi era stato riferito che era stato prodotto un prototipo con trazione integrale e motore a 275cv , provato anche in autostrada sulla torino-aosta. Ma appena se ne andò Ghidella fu tutto bocciato

Saluti

BignamsHF

Sicuramente abbiamo parlato con la stessa persona (ma non era percaso inizio giugno 2006 anche per te? ) perchè mi raccontò la medesima cosa.

La cosa che non sono riuscito a sapere, ma sono in attesa di news da pate di un collezionista Lancia, che fine abbia fatto quel (o quei visto che pare c'è ne fossero 2) prototipo.

Ci fu anche (almeno) una SW motorizzata Ferrari color Rosso scuro metallizato, apparteneva a Giovanni Agnelli.

Qualche anno fa era in vendita da un noto commerciante ad un prezzo improponibile (infatti gli è rimasta sul gobbo per mesi) oggi non so che fine abbia fatto.

[Mivar]

Veramente aveva due grossi difetti che ne danneggiavano la dinamica: la trazione anteriore e (soprattutto) il pianale non rinforzato.

Tali difetti sarebbero stati eliminati con la versione a 4 ruote motrici ma...

Per il resto sottoscrivo quanto ha detto Duetto.

Difetti di scarsa trazione immagino...