Progetti Lancia: 300 mila esemplari nel 2010

[talos44]

mah... sono così affezionati al pensiero di una Lancia che ricarrozza le auto altrui e poi nn si degnano nemmeno di derivare una 159Lancia?

per quanto riguarda le previsioni di vendita:

180mila in italia... al momento arriva a 100mila, nel 2010 avrebbe una Musa in fin di vita o appena sostituita, una ypsilon nuova, un nuovo Xover-monovolume, la Hpe e la speciality... secondo me ci arrivano

120mila all'estero... al momento arriva a 25mila... impressionante lo sviluppo della rete estera... pensare che la Lancia vendeva 300mila auto nel '90, con una gamma spostata più verso l'alto, mette proprio tristezza.

[Kaleido]

Nella migliore della ipotesi 80.000 hpe, + 120.000 ypsilon.....e sarebbero numeri altissimi...ma le 100.000 rimanenti?...musa nel 2010 sarà a fine corsa, la specialitis (spero fulvia) la danno a 20.000 già loro...mah...ci manca un auto da almeno 50.000 unità l'anno....

Secondo il piano sono previste 63.000 HPE e 125.000 Ypsilon nella sola Europa occidentale.

Per il 2010 si dovrebbe arrivare a 204.000 unità + 76.000 hpe + 20.000 specialty = 300.000 Lancia. Cioè in queste 204.000 sono incluse le altre 3 auto: y, nuova musa e crossover-phedra.

[brothersfan]

cioè dovrebbero quasi triplicare le loro vendite in soli tre anni.....

a me di ricarrozzamenti non me ne frega 'na cippa......è l'unico modo per diversi marchi per sopravvivere.......

è difficile centrare l'obiettivo con cosi pochi modelli...,ma se ci riusciranno saranno GRANDI!

[<<Scarface>>]

Ypsilon solo a cinque porte? Son pazzi?

O forse la fanno davvero con le portiere a libro e concentrano là le risorse.

Io ero rimasto con la nuova Y ANCHE a 5 porte....

.......Esplua! (non so come si scrive )

Exploit? Boh!

In fondo credo abbiano dei piani, altrimenti non avrebbero sparato un obiettivo di 300.000 auto (lo stesso di Alfa quando avrà segmento B, C, D, E, SUV e specialty...).

[<angel84>]

Io ero rimasto con la nuova Y ANCHE a 5 porte....

Forse farla solo 5 porte è meglio' date=' dato che in questo caso si distinguerebbe maggiormente da Junior.

Exploit? Boh!

In fondo credo abbiano dei piani, altrimenti non avrebbero sparato un obiettivo di 300.000 auto (lo stesso di Alfa quando avrà segmento B, C, D, E, SUV e specialty...).

Penso anch'io che abbiano un piano preciso per arrivare a certi numeri. Entro la fine del 2010 dovrebbero essere sul mercato oltre ad HPE anche le nuove Ypsilon e Musa. E magari la speciality e l'erede di Phedra, che sarà un Xover secondo le ultime voci. Con una gamma del genere si potrebbero raggiungere certi obiettivi. Il problema è ci che a parte HPE degli altri progetti non sappiamo nulla...

[Betha23]

Io ero rimasto con la nuova Y ANCHE a 5 porte....

Exploit? Boh!

In fondo credo abbiano dei piani' date=' altrimenti non avrebbero sparato un obiettivo di 300.000 auto (lo stesso di Alfa quando avrà segmento B, C, D, E, SUV e specialty...).[/quote']

E mettici il tutto con una presenza minori in certi mercati rispetto ad alfa.

[Lanciaboxer]

Due sono le cose....... o stanno preparando un rilancio in grande stilo lavorando a testa bassa e sotto segreto come dei partigiani per poi fare un mostodontico Esplua! (non so come si scrive )

Oppure in Lancia regna l'anarchia.... non sanno cosa fare e dove sbattere la testa e per ilmoment onon hanno nulla in canitiere e si rimepono la bocca di fregnacce.

... sicuramente la seconda.....

con quello che si sta preventivando per Lancia (nuova Y 5porte, Musa un po piu grande, sopravvivenza Thesis e possibile futuro Phedra + Delta e CC) al max sarebbe gia un buon risultato se fra 3 anni Lancia raddoppiasse i numeri attuali: cioè 200-220.000 auto: 300.000 in quella condizione sono impossibili, anche riportando Lancia in mercati ove manca da anni come Uk, Russia, Sudafrica, Scandinavia, Jap e Australia: tutti mercati comunque dove per ingranare e fare qualche numero ci vuole tempo... peraltro a differenza di "secoli passati" dove si faceva qualche numero.... oggi non si ha piu nemmeno il traino e la popolarita che davano le vittoirie dei rally mondiali...

[isogrifo]

... sicuramente la seconda.....

con quello che si sta preventivando per Lancia (nuova Y 5porte, Musa un po piu grande, sopravvivenza Thesis e possibile futuro Phedra + Delta e CC) al max sarebbe gia un buon risultato se fra 3 anni Lancia raddoppiasse i numeri attuali: cioè 200-220.000 auto: 300.000 in quella condizione sono impossibili, anche riportando Lancia in mercati ove manca da anni come Uk, Russia, Sudafrica, Scandinavia, Jap e Australia: tutti mercati comunque dove per ingranare e fare qualche numero ci vuole tempo... peraltro a differenza di "secoli passati" dove si faceva qualche numero.... oggi non si ha piu nemmeno il traino e la popolarita che davano le vittoirie dei rally mondiali...

Si concordo, a meno che non decidano di regalarle.

Ypsilon e Musa ora sono scontatissime.

[Lanciaboxer]

Si concordo, a meno che non decidano di regalarle.

Ypsilon e Musa ora sono scontatissime.

Ma in realta qua si parla del 2010, quando cioè sia Ypsion che Musa saranno sostotuite da nuovi modelli: ma nonostante questo quei numeri sono inarravibili per Lancia se non c'è altro in listino, d'altra parte basta vedere i numeri di Ypsilon e Musa quando uscirono, ora voglio che il mercato si espanda un po.... ma prima che Lancia possa il doppio con quei 2 modelli ne passa...

[isogrifo]

Ma in realta qua si parla del 2010, quando cioè sia Ypsion che Musa saranno sostotuite da nuovi modelli: ma nonostante questo quei numeri sono inarravibili per Lancia se non c'è altro in listino, d'altra parte basta vedere i numeri di Ypsilon e Musa quando uscirono, ora voglio che il mercato si espanda un po.... ma prima che Lancia possa il doppio con quei 2 modelli ne passa...

Si poi una parte della crescita di Lancia è prevista al'estero dove oramai è un marchio morto.

A rivitalizzarlo non saranno certo D&G e gay-company.

Poi si parla di crescita nell'ultimo anno di Lancia all'estero superiore al 50%!

Certo vendeva 3 auto ora ne vende 4 è il 50% ma arrivare a 300k ne passa...