alleanza FIAT-VAZ ?

[Stefano73]

non a caso hanno riattivato in spagna le linee per quei motori

In spagna la fiat?...O in argentina

[stev66]

Attenzione a non confondere:

In Argentina hanno riattivato la linea dei Torque, ennesima ( ed ultima si spera ) reincarnazione dei Lampredi monoalbero nati in fiat nel 1969 per 128.

Il monoalbero russo, invece, e' un altro progetto fatto da fiat esclusivamente per Lada e mai montato su modelli italici.

Non escludo che ci siano parentele, ma i due motori sono diversissimi per origine e storia

[T a u r u s]

Infatti poi la LINEA la vedrei bene al posto del 124, ma fiat non ha già un accordo con una certa sevrestal (forse però veicoli commerciali) , anni fa vaz aveva fatto un accordo con opel (motori mi pare).

Cmq vaz faceva anche il 125...

Νο Severstal Auto produce gia' la Fiat Albea..e tra poco proprio la Linea....comunque loro vogliono loro auto piu economiche da vendere con marcho Lada...tipo Dacia basata su Clio...

[pablo]

Perla...?

[T a u r u s]

Perla e' una versione di Albea destinata al mercato cinese.

[isogrifo]

According to the report, AvtoVAZ will acquire A- and B-segment car platforms from Fiat. The OEM intends to produce between 100,000 and 150,000 new cars and sell them as Ladas. The OEM also plans to establish a joint venture to manufacture engines. The total worth of the two projects has been valued at US$2bn.

AvtoVAZ intends to produce a small car, bigger than the Oka minicar, but with a price tag of not more than €5,000 (US$6,700). Regarding the B segment, the OEM will either acquire the rights for the Panda, or develop new cars based on it, the report says.

The Togliatti-based vehicle manufacturer is likely to start by purchasing engines from Fiat and subsequently set up a production line at the facility. According to Kommersant, as per Fiat's recommendations, the engine venture could assemble 1.4-, 1.6-, 1.8- and possibly 2.0-litre engines.

Scusa puoi citare la fonte perchè la notizia mi pare alquanto strana per molti motivi:

1) Fiat ha già un partner russo che è Severstal e che sta dando risultati al di fuori da ogni + rosea aspettativa.

Fiat Albea sta infatti riscuotendo un gran numero che superano anche le potenzialità costruttive e anche Punto e Doblò hanno avuto ottimi consensi.

2) Vaz-Lada ha già come parter GM la cui piattaforma B di cui parla l'articolo è in comune con Fiat, Vaz-Lada quindi avrebbe + facilità a ricavarla direttamente da GM.

3) Vaz-Lada ha abbandonato il segmento A di Oka vendendone i diritti produttivi, la Oka non viene più infatti prodotta da Vaz-Lada ma dalle ex Kamaz e Seaz che appartengono proprio a Severstal.

Fiat proprio con Severstal ha allo studio la sostituzione di Oka con Panda.

4) Si parla di motori, oltre al 1.4, di 1.6-1.8 e forse 2.0 motori che Fiat non ha. Le future Linea prodotte da Severstal monteranno infatti propulsori Chery proprio perchè Fiat non dispone di motori di tali cilindrate. Il 1.4 T-jet è infatti troppo sofisticato per le benzine russe e relativamente costoso, idem il prossimo 1.8 Turbo-B Pratola Serra. Quanto ai Torque ora prodotti in Argentina, sono motori giunti al limite delle loro possibilità evolutive e relativamente antiquati e costosi quindi non interessanti per un assemblatore.

[isogrifo]

Attenzione a non confondere:

In Argentina hanno riattivato la linea dei Torque, ennesima ( ed ultima si spera ) reincarnazione dei Lampredi monoalbero nati in fiat nel 1969 per 128.

Il monoalbero russo, invece, e' un altro progetto fatto da fiat esclusivamente per Lada e mai montato su modelli italici.

Non escludo che ci siano parentele, ma i due motori sono diversissimi per origine e storia

Se leggete il libro di Giacosa "I miei 40 anni di progettazione alla Fiat" trovate tutta la storia di questo motore Fiat-Russo e le sue differenze con il motore 124.

[stev66]

....il 124 1200 era aste e bilancieri....

immagino intendessi la differenza con il Lampredi monoalbero di 128 e seguenti.

[isogrifo]

....il 124 1200 era aste e bilancieri....

immagino intendessi la differenza con il Lampredi monoalbero di 128 e seguenti.

Cero lo so benissimo che il 124 è ad aste e bil.!!!

Ma se leggi il libro di Giacosa c'è un intero capitolo che spiega le differenze tra i 2 motori l'italiano 124 ad a-b (e il derivato 125 a 2a-t) e il russo.

[simonepietro]

Scusa puoi citare la fonte perchè la notizia mi pare alquanto strana per molti motivi:

1) Fiat ha già un partner russo che è Severstal e che sta dando risultati al di fuori da ogni + rosea aspettativa.

Fiat Albea sta infatti riscuotendo un gran numero che superano anche le potenzialità costruttive e anche Punto e Doblò hanno avuto ottimi consensi.

2) Vaz-Lada ha già come parter GM la cui piattaforma B di cui parla l'articolo è in comune con Fiat, Vaz-Lada quindi avrebbe + facilità a ricavarla direttamente da GM.

3) Vaz-Lada ha abbandonato il segmento A di Oka vendendone i diritti produttivi, la Oka non viene più infatti prodotta da Vaz-Lada ma dalle ex Kamaz e Seaz che appartengono proprio a Severstal.

Fiat proprio con Severstal ha allo studio la sostituzione di Oka con Panda.

4) Si parla di motori, oltre al 1.4, di 1.6-1.8 e forse 2.0 motori che Fiat non ha. Le future Linea prodotte da Severstal monteranno infatti propulsori Chery proprio perchè Fiat non dispone di motori di tali cilindrate. Il 1.4 T-jet è infatti troppo sofisticato per le benzine russe e relativamente costoso, idem il prossimo 1.8 Turbo-B Pratola Serra. Quanto ai Torque ora prodotti in Argentina, sono motori giunti al limite delle loro possibilità evolutive e relativamente antiquati e costosi quindi non interessanti per un assemblatore.

la fonte è ben conosciuta qui su autopareri.

http://www.automotiveworld.com/APA/content.asp?contentid=61471

i propulsori citati probabilmente saranno gli ACTECO della chery