Ferrari FXX 1000Chili Concept (Notizie)

[_hainz]

l'iniezione diretta la stanno implementando, ma dire che un costruttore come ferrari non è avanti motoristicamente perché non fa motori turbo è grossa... molto grossa

Non è solo la mia considerazione ma anche quella di un professore universitario che ha lavorato nei motori per 40 anni, è lui che me l'ha fatta notare.

Io sto parlando dell'iniezione diretta...è arrivata sull'Audi A3 e non sulla Ferrari...spingono al massimo quello che c'è, su questo sono bravissimi, ma di innovazioni tecniche motoristiche cosa hanno i motori Ferrari?

[_hainz]

Non posso dire molto ma cmq da Modena hanno chiamato gente da fuori per l'applicazione dell'iniezione diretta....

Audi oppure Fiat?

Diciamo la seconda...

[_hainz]

l'iniezione diretta la stanno implementando, ma dire che un costruttore come ferrari non è avanti motoristicamente perché non fa motori turbo è grossa... molto grossa

Non mi sembra che in Ferrari abbiano sperimentato sistemi di alzata variabile delle valvole? Non mi sembra che abbiano le doppie camme come i V-tec Honda...

Ripeto: sono fantastici motori, con un suono da urlo....ma da quì al fatto che potenza=innovazione tecnica ce ne passa...sicuramente loro sono gli ultimi che hanno problemi di consumi, ma adesso stanno recuperando e infatti stanno apportando modifiche sostanziali come detto da Luca Cordero di M. in modo tale da ridurre drastiamente i consumi...

[simonepietro]

Non mi sembra che in Ferrari abbiano sperimentato sistemi di alzata variabile delle valvole? Non mi sembra che abbiano le doppie camme come i V-tec Honda...

Ripeto: sono fantastici motori, con un suono da urlo....ma da quì al fatto che potenza=innovazione tecnica ce ne passa...sicuramente loro sono gli ultimi che hanno problemi di consumi, ma adesso stanno recuperando e infatti stanno apportando modifiche sostanziali come detto da Luca Cordero di M. in modo tale da ridurre drastiamente i consumi...

però hanno preceduto alla grande i concorrenti sulla strada dell'E 80. Importante in futuro in un mercato come quello USA.

Chiaramente c'è chi ha un esperienza ormai decennale nel campo

[krestfallen]

Non è solo la mia considerazione ma anche quella di un professore universitario che ha lavorato nei motori per 40 anni, è lui che me l'ha fatta notare.

Io sto parlando dell'iniezione diretta...è arrivata sull'Audi A3 e non sulla Ferrari...spingono al massimo quello che c'è, su questo sono bravissimi, ma di innovazioni tecniche motoristiche cosa hanno i motori Ferrari?

[Cosimo]

anche a me all'università dicevano che l'edificio ottimale dal punto di vista energetico era quello senza finestre. Non ne ho mai visto uno.

[_hainz]

le auto si guidano... io studio ingegneria e capisco il suo punto di vista, ma non sempre innovazione = motori migliori

audi ha il valvelift sugli aspiratoni se non erro.. non mi sembra che faccia motori migliori di ferrari, la potenza non sarà tutto, ma quanto vengono ampiamente superati i 100cv\litro con quell' erogazione non mi sento proprio di dire che è meglio il vu tec o simili, perdonami:-P

Innanzitutto dammi del tu...ho 24 anni....e anche io studio ingegneria (meccanica), al Polimi.

Stiamo dicendo la stessa cosa (innovazione non vuol dire motori migliori prestazionalmente ed emozionalmente) e cioè che non sempre l'innovazione porta a motori migliori, di solito l'innovazione porta a motori che consumano e inquinano meno...

Faccio un esempio ancora più incredibilie: la Corvette Z06 con il suo 7,2 litri 2 valvole per cilindro comandate da aste e bilanceri è un motore incredibile, proprio ieri sera ne ho vista una a Milano e aveva un rumore cupo fantastico, ma è un motore assolutamente non innovativo (e consuma un'autocisterna all'ora).

[ale75]

anche a me all'università dicevano che l'edificio ottimale dal punto di vista energetico era quello senza finestre. Non ne ho mai visto uno.

Questa me la scrivo

[_hainz]

però hanno preceduto alla grande i concorrenti sulla strada dell'E 80. Importante in futuro in un mercato come quello USA.

Chiaramente c'è chi ha un esperienza ormai decennale nel campo

Infatti hanno cambiato strategia e si sono accorti del problema ambientale, sebbene sia relativo per auto di così poca diffusione.

Credo che l'attuale produzione Ferrari sia abbastanza orgasmica, ma con motori convenzionali. Se ne sono accorti e nel giro di poco tempo vedremo Ferrari ancor più emozionanti, sia perché lavoreranno molto sul peso, che dal punto motoristico probabilmente con l'introduzione della turbosovralimentazione.

[J-Gian]

ma non sempre innovazione = motori migliori