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Audi non e' premium ! ( dichiara BMW )


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Io direi che semplicemente è INUTILE parlare di "marchi premium" (nel senso inteso da Adolf).

Possiamo parlare di marchi con una storia importante, ma al giorno d'oggi (e come ha detto Taurus... la definizione PREMIUM è una cosa recente) i marchi premium sono quelli che si distinguono per ciò che stanno facendo ORA... non per quello che hanno fatto 50 anni fa.

Alla fine cos'è PREMIUM? Premium è quel marchio che riesce ad aggiungere un valore immateriale all'auto solo per il fatto di avere quel nome.

Premium misura la differenza di prezzo che un cliente è disposto a sborsare per potersi sedere al volante di una Audi piuttosto che su di una Skoda. (giusto per fare un esempio).

Rincaro la dose: premium è il marchio per cui un prezzo elevato è fattore distintivo, e non ostacolo alle vendite.

Ecc ecc ecc ecc........ (si potrebbe continuare a lungo)

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Io direi che semplicemente è INUTILE parlare di "marchi premium" (nel senso inteso da Adolf).

Possiamo parlare di marchi con una storia importante, ma al giorno d'oggi (e come ha detto Taurus... la definizione PREMIUM è una cosa recente) i marchi premium sono quelli che si distinguono per ciò che stanno facendo ORA... non per quello che hanno fatto 50 anni fa.

Alla fine cos'è PREMIUM? Premium è quel marchio che riesce ad aggiungere un valore immateriale all'auto solo per il fatto di avere quel nome.

Premium misura la differenza di prezzo che un cliente è disposto a sborsare per potersi sedere al volante di una Audi piuttosto che su di una Skoda. (giusto per fare un esempio).

Rincaro la dose: premium è il marchio per cui un prezzo elevato è fattore distintivo, e non ostacolo alle vendite.

Ecc ecc ecc ecc........ (si potrebbe continuare a lungo)

E l'Heritage in tutto questo dove lo mettiamo? :lol:

Cmq concordo, al massimo se proprio vogliamo fare una distinzione in base alla storia, possiamo parlare di nobilità.....ci sono marchi nobili di sangue (Mercedes, RR, Bentley, Ferrari), nobili decaduti (Alfa, Lancia, Skoda), nobili di "toga" (BMW, Audi, Lexus.....)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Guest EC2277
Dai pero non esageriamo con sta storia.

Allora la gamma Jaguar e'

XK, XJ, S-Type ed X-Type

La X-Type avra pianale e base delle motorizzazioni derivata dalla Mondeo pero rimane comunque un modello della gamma Premium.

La S-Type aveva solo il pianale della Lincoln ma per il resto direi che ha veramente ben poco a che fare con una Ford. Per non parlare della XF che la sostituira che ha ben poco a che vedere con Ford

La XJ e la XK direi che hanno ben pocoo a vedere con Ford!!!!

Lo so, infatti stavo rispondendo in maniera polemica ad Adolfo. ;)

Personalmente concordo con la definizione di premium data da Tommitel anche se, a mio parere, ad un certo sovrapprezzo deve anche corrispondere un adeguato controvalore oggettivo; altrimenti giro in Opel tutta la vita. :D

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Personalmente concordo con la definizione di premium data da Tommitel anche se, a mio parere, ad un certo sovrapprezzo deve anche corrispondere un adeguato controvalore oggettivo; altrimenti giro in Opel tutta la vita. :D

Quoto. Più che altro per garantirti una clientela robusta e affezionata anche in caso di piccoli incidenti di percorso....come un periodo di affidabilità carente o linee disegnate dallo stilista della Ideal Standard.....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Tecnicamente premium sono tutti i marchi con produzione di grande serie in cui paghi un premio oltre il prezzo medio delle generaliste, oppure vecchi costruttori di autovetture di lusso che successivamente hanno ampliato la loro gamma verso il basso...

case Premium

Alfa Romeo,Audi,BMW,Lexus,Infiniti,Lancia,Porsche,Mercedes Benz,Saab,Volvo,Cadillac,Lincoln,Jaguar

alcune di queste case come Alfa,Lancia,Mercedes Benz,Cadillac e Jaguar sono state in passato costruttori di Lusso.

Naturalmente in alcuni casi premium puo essere anche un modello di una casa generalista o di nicchia che per diversi motivi paghi un premio oltre il prezzo medio delle generaliste o delle vetture di nicchia, esempi sono la 5oo di Fiat oppure la Corvette di Chevrolet oppure la GT di Ford oppure la Range Rover di Land Rover...

Ci sono i costruttori di lusso che oggi sono

Aston Martin,Bentley,Rolls Royce,Ferrari,Maserati,Lamborghini,Maybach

ed infine ci sono i costruttori di nicchia che oggi sono

Land Rover,Jeep,Mini,Smart,Lotus,Pagani etc.

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E l'Heritage in tutto questo dove lo mettiamo? :lol:

Cmq concordo, al massimo se proprio vogliamo fare una distinzione in base alla storia, possiamo parlare di nobilità.....ci sono marchi nobili di sangue (Mercedes, RR, Bentley, Ferrari), nobili decaduti (Alfa, Lancia, Skoda), nobili di "toga" (BMW, Audi, Lexus.....)

dai e' ridicola la tua classificazione...non puoi mettere allo stesso piano un marchio come Alfa Romeo che e' stato il top assoluto per la meta' della storia dell'automobile come Alfa Romeo....o anche in segmento leggermente inferiore Lancia...con Skoda...che si ha avuto una storia piu nobile di quella sua attuale agli inizi...ma non era certamente considerata superiore a Bugatti il top assoluto della auto sportiva come Alfa Romeo...oppure il top assoluto della tecnologia come Lancia....dai e' ridicolo in realta anche Fiat era per diversi decenni un marchio piu haute di Skoda che dai cosi nobile in confronto non lo e' ....poi Mercedes Benz nonostante la sua storia non si puo' mettere allo stesso piano di marchi di lusso oddierni...apparte che in realta elitaria come lo e' stata in grande parte della sua storia alfa romeo lo e' stata solo in una picolissima parte della sua storia perche e' stata una delle prime marche ad avere una piu elevata produzione se escludiamo i principi...e comunque se prendiamo una picolla parte anche Fiat negli anni 00/10 e 20 era un marchio elitario...con vetture di lusso anche V12 Double Phaeton(la carrozzeria piu prestigiosa per autovetture di lusso che pochissimi marchi hanno avuto tra cui RR Isota Fraschini Cadillac Hispanosuiza e Fiat)...pur sempre ricordiamo che oggi MB e' anche un marchio sinonimo di taxi,vetture commerciali leggere e pesanti e autovetture come il Vaneo.....

Dunque il tuo teorema e infondato e semplificato...e nella storia non puoi fare delle semplificazioni perche cosi non fai altro che alterare la storia...

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Guest EC2277
dai e' ridicola la tua classificazione...non puoi mettere allo stesso piano un marchio come Alfa Romeo che e' stato il top assoluto per la meta' della storia dell'automobile come Alfa Romeo....o anche in segmento leggermente inferiore Lancia...con Skoda...

...

Può farlo tranquillamente (e giustamente) visto cos'erano la Skoda, la Lancia e l'Alfa Romeo nei loro anni d'oro e cosa sono oggi: una Volkwagen economica la prima, una FIAT elegante la seconda ed una FIAT sportiva la terza.

Detto questo vi saluto segnalandovi un marchio veramente premium:

356.jpg

C'è scritto anche sull'etichetta: premium beer. :mrgreen:

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non lo puo' fare perche allora dovrebbe aggiungere come BMW di Lusso e VW di Lusso RR e Bentley...come VW Sportiva di Lusso Lamborghini...come Fiat sportiva di lusso Ferrari come ford elegante Jaguar come gt di lusso fiat maserati etc. utilizzando il tuo stesso ragionamento...una cosa sterile cioe'...apparte questo non puoi confrontare la storia anche anteguerra di Skoda..a quella di Alfa Romeo o Lancia...e' come confrontare oggi Volvo a Ferrari e Maserati...e nemeno quella post guerra...

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secondo me cè da differerziare i premium: per me i VERI premium sono

Audi,BMW,Lexus,Infiniti,,Porsche,Mercedes Benz,Cadillac,Lincoln,Jaguar

poi un gradino sotto metterei Alfa,Saab,Volvo.

Lancia per me ormai con la gamma che si ritrova non è piu premium,anche per definizione.....

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