ma si assomigliano o sono io ad avere le allucinazioni?

[leopoldo]

ed alcuni particolari sono mooolto c1

anche i sedili post. si smigliano tantissimo, hanno lo stesso sistema di sgancio....

mahdal design originalissimo della megane a questa nuova twingo©2

forse la vecchia twingo meritava un'erede migliore

[andyp]

ormai non cè piu fantasia...prendi le peugeot sono tutte uguali bastaaaaa....

prendi anche il dietro della yaris,suzuki swift,new clio,la peugeot 207 e 308 sono tutte uguali....

[Cool Night]

Per me potrebbero spacciare una per restyling dell altra...

[Teknos]

All inizio l erede della Twingo sarebbe dovuta essere una versione derivata strettamente dalla Zoe,con allestimenti curati e sfiziosi però con un listino naturalmente elevato,e alla Renault dissero che la Twingo è nata come auto economica quindi non potevano permettersi di costriure una sua erede piu di nicchia (anche se cmq io avrei preferito) e quindi hanno puntato su questa che deve far numeri e debutterà anche con i paesi a guida a destra.

Come auto non è assolutamente male,ho letto le prime prove e i commenti erano piu che positivi,anche nel capitolo guida visto che essendo una Clio II sembra di guidare un auto di categoria superiore (cosi scrivono). se la facessero anche 5porte sarebbe pefetta.

[leopoldo]

quello che era nei piani renault non lo sapevo, ma ciò non toglie che le due vetture si somiglino , e molto.

ripeto, la twingo1, vera auto geniale mamma di tutte le utilitarie moderne, meritava un erede diversa

[coupè]

beh in effetti

piccolo Ot: ma sono solo io che su strada confonde la opel corsa con la clio nella vista posteriore ?

[leopoldo]

beh in effetti

piccolo Ot: ma sono solo io che su strada confonde la opel corsa con la clio nella vista posteriore ?

io le distinguo....

[ACS]

All inizio l erede della Twingo sarebbe dovuta essere una versione derivata strettamente dalla Zoe,con allestimenti curati e sfiziosi però con un listino naturalmente elevato,e alla Renault dissero che la Twingo è nata come auto economica quindi non potevano permettersi di costriure una sua erede piu di nicchia (anche se cmq io avrei preferito) e quindi hanno puntato su questa che deve far numeri e debutterà anche con i paesi a guida a destra.

Come auto non è assolutamente male,ho letto le prime prove e i commenti erano piu che positivi,anche nel capitolo guida visto che essendo una Clio II sembra di guidare un auto di categoria superiore (cosi scrivono). se la facessero anche 5porte sarebbe pefetta.

A parte che non hai risposto se il torello avesse scritto una cosa del genere lo avremmo insultato x decenni x la sua partigianeria :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

...dai non te la prendere, però devi ammettere che come vedi chi è senza peccato scagli la prima pietra, e anche tu la fai fuori dal vasino qche volta

Brutta o bella, buona o cattiva che possa essere come prodotto, è una pantografata bella e buona di un'auto ormai sul mercato da 3 anni e di un segmento superiore. Sono stato in settimana in Citroen Italia e se la ghignavano di brutto... ne stanno aspettando una per fare i confronti pezzo x pezzo

[Teknos]

questa non l ho capita....non ho fatto nessun discorso alla Taurus!

Ho scritto che prima inizialmente doveva essere una Zoe e non è stata fatta xke sarebbe stata troppo cara. ed è vero,non l ho inventato IO ma è stato dichiarato.

E poi ho scritto che rimane una buona auto e chi la provata ha dato buoni giudizi,anche questo non l ho inventato io ma le riviste che l hanno provata

ANZI,ho anche detto che avrei preferito un auto tipo la Zoe e chissenefrega se sarebbe costata di piu.... quindi non capisco proprio il tuo commento AX

[Regazzoni]

Ho scritto che prima inizialmente doveva essere una Zoe e non è stata fatta xke sarebbe stata troppo cara. ed è vero,non l ho inventato IO ma è stato dichiarato.

Non si può dire che l'abbiano fatta costare poco.

Pur con economie e grosse rinunce nella funzionalità, ha un listino (in Italia) esattamente affiancato alla concorrenza, che spesso offre di più con gli stessi soldi o le stesse cose con meno soldi.

Insomma, la vedo come un'altro caso di auto in cui il risparmio rimane in tasca più al costruttore che al cliente, come l'altro caso franco-nipponico.