ed è brera

[Net Flier]

cmq, questo è il topic del mio cagafumo, non uno su cui discutere se è più bello il castello o il cestello

please

[stev66]

Quindi facciamo un favore a Net e torniamo IT..

[J-Gian]

cmq, questo è il topic del mio cagafumo,

Hai ragione...

A proposito, i 4 scarichi della tua auto sono ancora belli "lindi" grazie al FAP, oppure s'iniziano ad intravedere segni neri?

Allo scarico il rumore è decente oppure non si sente nulla?

[Net Flier]

oggi avrei voluto fare delle foto, ma mio padre è fuori quindi nisba..se riesco domani (ma aspettatevi un cagafumo abbastanza lercio..nero poi...)

gli scarichi sono ancora belli lindi..direi merito del fap..il rumore allo scarico è quasi da sei cilindri, mentre dentro è molto molto ovattato anche quando ci dai dentro col gas..

al ritorno vi aggiorno un pò sui consumi sulla distanza quasi tutta autostradale e vediamo come va avanti la cosa..

stamane ho notato, mentre aprivo la porta lato passeggero, il tappettino spostato e...brutta sorpresa: il pavimento è rotto nel punto di ispezione del telaio..non ho ancora avuto il tempo di incazzarmi, domani, se sopravvivo, lo farò!

[marcuzzo]

chiedo scusa a Net per aver inquinato il topic, e chiudo riconoscendo molta più obiettivita di quello che avevo erroneamente immaginato, vorrei puntualizzare però, visto che ho letto qualcuno che accennava alle capacità ingegneristiche italiche....che su quello non ci piove...ed è proprio questo il punto che fa montare una certa rabbia per alcuni, rammarico per altri, basta farsi un giro ad Arese entrare nella sala dei prototipi o vedere la Nuvola e parlare con qualche storico per leggere il dispiacere per le innumerevoli occasioni perse...la straripante iniziativa e creatività degli uomini di Arese tarpata e soffocata dal solito managerino di turno della Fiat che aveva una sola consegna bocciare tutto...e alla fine si è arrivati a fare queste auto...

mi spiace molto e un pò mi indispettisce leggere i commenti di ragazzi giovani che liquidano la questione, quasi della Fiat fossero azionisti, con un "ora è tempo di risparmiare..." no se premettete che risparmino quando mandano la moglie a fare la spesa non sulle auto che debbo guidare io!!!

ho chiuso Net non ho visto foto...mi sono perso qualcosa?

[simonepietro]

non ho capito cosa intendi dire

se non ricordo male eri un arcigno fan dei motori a benzina. Ora hai cambiato sponda ? Il non ci credo ,era riferito alla mia fama di S tommaso

[Net Flier]

eh si, ma per necessità mi sono trovato ad andare sulla sponda dei naftoni..e fino ad ora mi sono ricreduto (tranne piccole cose che ancora non assimilo)..con 50.000 annui per ogni cagafumo, diventa un pò difficile andare di broda

quello su cui mi sono ricreduto è che girando con molta più coppia, la guida diventa molto più rilassante, perché dai poco gas e la macchina sale senza incertezze e tu eviti di smanettare col cambio in continuazione

[Net Flier]

chiedo scusa a Net per aver inquinato il topic, e chiudo riconoscendo molta più obiettivita di quello che avevo erroneamente immaginato, vorrei puntualizzare però, visto che ho letto qualcuno che accennava alle capacità ingegneristiche italiche....che su quello non ci piove...ed è proprio questo il punto che fa montare una certa rabbia per alcuni, rammarico per altri, basta farsi un giro ad Arese entrare nella sala dei prototipi o vedere la Nuvola e parlare con qualche storico per leggere il dispiacere per le innumerevoli occasioni perse...la straripante iniziativa e creatività degli uomini di Arese tarpata e soffocata dal solito managerino di turno della Fiat che aveva una sola consegna bocciare tutto...e alla fine si è arrivati a fare queste auto...

mi spiace molto e un pò mi indispettisce leggere i commenti di ragazzi giovani che liquidano la questione, quasi della Fiat fossero azionisti, con un "ora è tempo di risparmiare..." no se premettete che risparmino quando mandano la moglie a fare la spesa non sulle auto che debbo guidare io!!!

ho chiuso Net non ho visto foto...mi sono perso qualcosa?

vai tra..foto ancora nulla perché non è ancora tornato il cagafumo..appena arriva, qualche foto col celluloide ci vogliono..

[marcuzzo]

eh si, ma per necessità mi sono trovato ad andare sulla sponda dei naftoni..e fino ad ora mi sono ricreduto (tranne piccole cose che ancora non assimilo)..con 50.000 annui per ogni cagafumo, diventa un pò difficile andare di broda

quello su cui mi sono ricreduto è che girando con molta più coppia, la guida diventa molto più rilassante, perché dai poco gas e la macchina sale senza incertezze e tu eviti di smanettare col cambio in continuazione

si questo è vero, l'assuefazione fa anche molto, infatti se però guidi alternativamente un naftone e un benzina...il confronto è impietoso!

sembra una banalità, ma te che mi conosci sai che ho avuto la Gt mjet per 3 anni e che l'ho trovata una ottiva auto...però cacchio la festa finisce a 4000giri quando dovrebbe cominciare!!

[Net Flier]

ecco le foto

qualche impressione dopo milleduecento chilometri paragonata a gt

meglio di gt

comfort e qualità percepita-> un altro pianeta, specie il primo

tenuta di strada e feeling

linea (non ci sono cazzi )

utilizzo su strada-> con i 17 non si tocca dove con gt si tocca con i 16

climatizzazione (su gt è praticamente insufficiente)

peggio di gt

abitabilità->tetto un pò troppo basso e posti dietro inesistenti (quasi peggio di gtv)

baule un pò più piccolo

consumi (un paragone diretto cmq non si può far eperché il 1.9 non c'è)

porte molto molto lunghe