Volkswagen Tiguan (Topic Ufficiale - 2007)

[ykdg1984]

si... dicevo che avevo letto che il nuovo TDI ha fatto progressi enormi come dicevi tu

[Guest DESMO16]

si... dicevo che avevo letto che il nuovo TDI ha fatto progressi enormi come dicevi tu

..mi é sembrato semplicemente favoloso: pronto nell'erogazione, rapido a salire di giri e fluido, tutt'altra cosa rispetto ai vecchi TDi, che saranno pure parchi in quanto a consumi, ma sono di quanto di più noioso ci possa essere, con poca vivacità e propensione allo scatto.

Direi che con questo nuovo propulsore, VW ha fatto un ottimo debutto nel campo dei CR, e come avevo detto, lo ha fatto in maniera ecellente surclassando (a mio avviso) i mostri sacri che da oltre un decennio hanno a che fare con questa tecnologia, non ultimo proprio quelli che l'hanno sdoganata, cioé il gruppone torinese.

[ykdg1984]

Grazie Desmo...

Noi, normalmente, se troviamo un momento nel quale siamo tutti liberi... andremo questa settimana a provarlo...

Però non sò in Italia, ma in Svizzera se ordinato adesso arriva per natale!!!

[Cosimo]

provata oggi.

opinioni al volo:

Linea: osservandola bene è un po' maffa. Il problema è che sembra la versione tiny del tuareg, a mio avviso il suv più proporzionato in commercio.Questa ne riprende le forme ma canna un po' le proporzioni. Era vicino ad un rav vecchio modello e come dimensioni siamo lì.

Motore: silenziosissimo ed educato.Un'altro pianeta rispetto al tdi vecio (In verità lo pensavo più sportivo).

Interni: fatti bene ma un po' tristi. Mi sembrano di un filo datati

La prova su strada è stata molto cittadina per cui tenuta di strada e balle varie si possono solo intuire. In città comunque va benissimo (penso alla fine sia il suo ambiente naturale)

Gli accessori erano il tetto in vetro e il park assist. 35 k euri. Me cojoni.

[Touareg 2.5]

Model Year 2009 :

Benzina :

1.4 TSI 2WD :

Trend & Fun : 25.051€

1.4 TSI 4Motion :

Trend & Fun : 27.426€

Sport & Style : 29.451€

2.0 TSI 4Motion :

Sport & Style : 30.976€

Diesel :

2.0 TDI DPF 2WD :

Trend & Fun : 27.501€

2.0 TDI (140Cv) DPF 4Motion :

Trend & Fun : 29.876€

Track & Field : 31.001€

Sport & Style : 31.901€

2.0 TDI (170Cv) DPF 4Motion :

Track & Field : 32.501€

Sport & Style : 33.401€

A pagina "Photo Galore" riguardanti esterni,scampagnate, interni e tecnica.. . .proprio tante.. e non mi spiego perchè la presentarono in quella configurazione oscena

Modificato 6 Agosto 2009 da Touareg 2.5

[daytona]

Sbaglio o mi sembra che non stia andando così bene nelle vendite? Qualcuno è a conoscenza di promozioni o offerte su questo modello?

[Stefano73]

Sbaglio o mi sembra che non stia andando così bene nelle vendite? Qualcuno è a conoscenza di promozioni o offerte su questo modello?

Dati 12 mesi 2009-2008

FORD KUGA 10.984 5.810

AUDI Q5 10.497 517

VOLKSWAGEN TIGUAN 10.236 9.631

TOYOTA RAV4 9.530 12.765

Beh tiguan è aumentato poco rispetto al 2008 invece kuga decisamente più bella esteticamente ha fatto boom , poi nel contempo tiguan ha avuto anche la forte concorrenza interna con q5 che si costa di più ma secondo me ha tolto qualcosa alla cuginetta ww.

C'è da dire che da quando è in vendita tiguan rav4 è crollata.

[Wilhem275]

Qualche mese fa mi è capitato di guidarlo per qualche km... la mia prima e spero ultima esperienza SUV

Il TDI "standard" non mi ha detto nulla che non immaginassi già a riguardo... c'è da dire che io:

1) non apprezzo i diesel 4L di media cubatura (1.9 - 2.2)

2) non so guidare il diesel col cambio manuale, faccio un casino allucinante

Si è sentita tutta la differenza di erogazione rispetto al TDI V6, altro mondo. E non per i valori assoluti.

Non apprezzerò mai un motore che insiste con il calcio nella schiena per poi morire dopo un po' di giri; per cui non saprei nemmeno dare un parere concreto sul TDI della Tiguan.

La risposta del telaio è stata esattamente quella che mi aspettavo... ciondolare in avanti, ciondolare indietro, ciondolare di lato.

Io non capisco la gente che mi dice che i SUV hanno le stesse reazioni delle auto normali. A me è sembrato distintamente che in frenata, anche leggera, 'sto coso affondasse davanti.

L'interno mi è parso piuttosto noioso, ma era una versione molto base.

Chicca delle chicche: auto aziendale, che non vedrà mai altro che città e autostrada, ordinata con il paraurti rialzato da Off road

Eh sì: perché questa meraviglia dell'automobilismo moderno viene proposto con due paraurti anteriori diversi, di cui quello "cazzuto" ha un angolo d'attacco -probabilmente- elevato, con tanto di rialzo dei fendinebbia.

Conferisce la magica caratteristica di non sapere dove accidenti sia la macchina durante un parcheggio.

Giudizio finale: spendete i soldi per comprarvi delle auto vere

[Cosimo]

esperienza simile con tiguan comportamento degno di una caramella mou con i 225. aggiungo il fatto di essermi simpaticamente cagato in mano perchè sul lastricato appena appena bagnato si è simpaticamente rifiutato di fermarsi. La sua intelligenza silicea ha creato una rissa di vicolo tra i vari sensori e io non ho potuto far altro che aspettare che i chip regolassero i conti tra loro.. mai più

[Touareg 2.5]

... Allora non sono il solo a pensarla in tal modo.. ho provato il Kuga di un mio amico.. .. lasciamo perdere.

E non oso immaginare quanto renderanno autostradale il prossimo 'Reg.. dato che il mio in fuoristrada era fantastico.