scelta audi a 18 anni

[blueyes]

Il problema dell'auto grossa e pesante sta in qualcosina di un pò più serio di uno struscietto in parcheggio....

lascia stare... e' una battaglia persa...

[victormola]

Riguardo il discorso 18enni e seg. B, io da quando ho 18 anni guido tranquillamente una fiat tempra (mai strusciato nemmeno uno specchietto), che chi ha guidato sa non essere proprio il massimo della versatilità per fare manovre... comunque credo mi abbia insegnato molto più della panda di qualche mio coetaneo...

nn strisciare mai la makkina su un muro nn significa avere esperienza alla guida oppure saper guidare... assolutamente...

[Teknos]

nn strisciare mai la makkina su un muro nn significa avere esperienza alla guida oppure saper guidare... assolutamente...

qui si sta parlando (anke se in OT) del perche un 18 non potrebbe guidare una segmento C o D

[Alex87]

nn strisciare mai la makkina su un muro nn significa avere esperienza alla guida oppure saper guidare... assolutamente...

E chi lo ha mai detto? Io ho solo risposto a questa affermazione:

Si cmq la mia affermazione fa passare in secondo piano la vera importanza di quel provvedimento e cioe' che a 18 anni NON PUOI ESSERE IN GRADO di destreggiarti con un'auto superiore a un segmento B (i segmenti B di adesso poi) nel traffico di tutti i giorni....

Poi oh, se questa è la verità, e io quindi sono più bravo della media ne sono ben felice... 8) :lol:

[TonyH]

Blueyes non si riferisce assolutamente al parcheggio. Come il sottoscritto.

Si riferisce al fatto che in una manovra di emergenza controllare 4.3m per 1400kg con le 225/45 è molto più difficile che 3.8m per 1000kg con le 185 (massimo....).

Ed ha assolutamente ragione.

[Alex87]

Blueyes non si riferisce assolutamente al parcheggio. Come il sottoscritto.

Si riferisce al fatto che in una manovra di emergenza controllare 4.3m per 1400kg con le 225/45 è molto più difficile che 3.8m per 1000kg con le 185 (massimo....).

Ed ha assolutamente ragione.

Certo che ha ragione. Ma io rispondevo ad una precisa affermazione e non mi va ora di passare per "quello che crede di saper guidare perchè non ha mai fatto nemmeno uno specchietto". La situazione è ben diversa, si faceva un altro discorso.

[blueyes]

Blueyes non si riferisce assolutamente al parcheggio. Come il sottoscritto.

Si riferisce al fatto che in una manovra di emergenza controllare 4.3m per 1400kg con le 225/45 è molto più difficile che 3.8m per 1000kg con le 185 (massimo....).

Ed ha assolutamente ragione.

forse la parola "traffico" li ha tratti in inganno

Non intendo traffico cittadino... o comunque non solo.

[Teknos]

Blueyes non si riferisce assolutamente al parcheggio. Come il sottoscritto.

Si riferisce al fatto che in una manovra di emergenza controllare 4.3m per 1400kg con le 225/45 è molto più difficile che 3.8m per 1000kg con le 185 (massimo....).

Ed ha assolutamente ragione.

Potrebbe essere anche vero ma non lo vedo un metivo per non mettere in mano a un a 18 enne un auto dalle dimensioni piu elevate del segmento D.

e poi quali manovre di emergenza??

[TonyH]

Potrebbe essere anche vero ma non lo vedo un metivo per non mettere in mano a un a 18 enne un auto dalle dimensioni piu elevate del segmento D.

e poi quali manovre di emergenza??

E' un motivo più che sufficiente, anzi è persino sovrabbondante se uno ha provato cosa significa rimettere in carreggiata certi pesi......

Quali manovre di emergenza? tipo evitare quello che salta lo stop, che esce in sorpasso senza guardare, il vecchietto che si tuffa ad attraversare, un ostacolo improvviso.

Di motivi per cui si debba fare una manovra d'emergenza nel mondo reale ce ne sono a bizzeffe.

E non è saggio demandare il compito di tenere l'auto in strada solo ed esclusivamente l'ESP

[Net Flier]

sottopassaggio veloce con diritto di precedenza ed un pirla che deve girare nella classica via alla tua dx e lo fa proprio mentre tu arrivi bello lanciato e ci sono delle macchine dietro di lui in arrivo..

devi scartarlo senza girarti, andare a dare un bacino in bocca al tipo di fronte, senza aprirlo in due come herbie e, nel frattempo avessi un cagafumo senza abs, devi anche riuscire a non bloccare le ruote e a mantenere la direzionalità del veicolo dopo lo scarto..il tutto in un tempo massimo di un paio di secondi tra l'inizio e la fine della manovra..