Baravalle giustifica il Q4

[Giò]

Ha il V8, non il V6!

Io so che ha il V6, ma non posso dire di averla vista dal vero con i miei occhi.

Tu come sai che ha il V8?

[jeby]

comunque, per il discorso Q4, sarebbe bello se fino alla nuova D (2011?? o forse dopo?) si abolisse la TA in favore di TI, magari anche nelle fasce più basse (un po' come fa Audi). D'altra parte mettere una TP su una segmento C Alfa è un sogno che sappiamo di non poterci permettere, però la TI secondo me ci sta su una buona fetta della gamma. Basta volerlo e spendere qualcosina in più!

[Bender]

500 è un prodotto eccellente, ed è il simbolo di questo rilancio.

......Senza considerare il fatto che... e di questo mi assumo tutte le responsabilità... figlioli aspettate almeno 4/5 mesi ad ordinarla e non vi dico altro... direttamente da Tichy, ok??!?!?

Ti riferisci al fatto che per averla la lista d'attesa sarà lunghissima o c'è qualche problema? Puoi dirlo tranquillamente... non lo saprà nessuno

[andre]

comunque, per il discorso Q4, sarebbe bello se fino alla nuova D (2011?? o forse dopo?) si abolisse la TA in favore di TI, magari anche nelle fasce più basse (un po' come fa Audi). D'altra parte mettere una TP su una segmento C Alfa è un sogno che sappiamo di non poterci permettere, però la TI secondo me ci sta su una buona fetta della gamma. Basta volerlo e spendere qualcosina in più!

Non a caso 149 sarà anche a TI. Una C a TP la vedo praticamente impossibile, ma nei segmenti D-E dovrà esserci.

[jeby]

Non a caso 149 sarà anche a TI. Una C a TP la vedo praticamente impossibile, ma nei segmenti D-E dovrà esserci.

Probabilmente sarebbe anche "inutile", dato che tutte le concorrenti, a parte Serie 1, sono TA o TI. Io penso che una TI intelligente, e per intelligente intendo un sistema che fa poco uso dell'elettronica, sia un modo valido per coniugare sportività e sicurezza. Però so anche che da un punto di vista di immagine, la TP è indispensabile sul segmento D e E: infatti non capisco come si possa andare in USA senza TP! Per questo dico che le affermazioni di Baravalle riguardano l'attualità, e non il futuro, alla luce del fatto che Macrhionne ha detto che in USA vuole arrivare alla percentuale di mercato di BMW!

[Quo.Lore]

alla luce del fatto che Macrhionne ha detto che in USA vuole arrivare alla percentuale di mercato di BMW!

Alla BMW avranno dolori di pancia... per le risate, dopo questa affermazione.

E come quando Kabfell sperava togliere tanta clientela alla Serie 3, con la 159. I fatti mostrano che la serie 3 da sola, vende di piu di TUTTA l'Alfa Romeo

[andre]

Probabilmente sarebbe anche "inutile", dato che tutte le concorrenti, a parte Serie 1, sono TA o TI.

Sono daccordo con te, ma se fosse una coupè di segmento C "estrema" il discorso cambia, ovviamente...

Però so anche che da un punto di vista di immagine, la TP è indispensabile sul segmento D e E: infatti non capisco come si possa andare in USA senza TP! Per questo dico che le affermazioni di Baravalle riguardano l'attualità, e non il futuro, alla luce del fatto che Macrhionne ha detto che in USA vuole arrivare alla percentuale di mercato di BMW!

Anche in questo caso sono daccordo. E' da quando mi sono iscritto a questo forum che lo dico! La tp è indispensabile per creare un' immagine forte, specialmente negli USA. Hanno rinunciato al quadrilatero su 149 ed adottato la stessa meccanica della gpunto per la junior. Tutto questo lo posso anche capire, a patto che si investa veramente ( TP e motori all'altezza, nello specifico ) nell'alto di gamma, segmento D compreso ,ovviamente.

[Jack.Torrance]

Negli USA, però, ci andranno solo con l'alto di gamma a TI.

Questo si diceva da parte del gruppozzo.

[jeby]

Sì ma negli USa non so se se la filano più di tanto una TI! Lì anche i SUV (cioé, quei cosi enormi che hanno lì) li vendono a TP con optional TI!

[simonepietro]

Per questo dico che le affermazioni di Baravalle riguardano l'attualità, e non il futuro, alla luce del fatto che Macrhionne ha detto che in USA vuole arrivare alla percentuale di mercato di BMW!

20000 unità il primo anno, 175000 all'anno negli STATI UNITI entro il 2015. Si tratta quindi di un'operazione di largo respiro, ma per allora, un modello antagonista della bmw Serie 5 berlina , basato sull'architettura della 159 sarà stato aggiunto alla gamma e importato.

A seguire le 8C saranno in prima battuta la spider e la brera , potenziate e alleggerite, mentre la 159 arriverà nel 2010. Estratto delle dichiarazioni di marchionne fatte forse a just-auto.com (ho tratto tutto da un forum USA),ci sono successive puntualizzazioni sui propulsori V6 GM e sul peso e sulla eventuale rete di vendità da parte del media ,secondo loro non potrà essere l'attuale rete maserati perchè una buona percentuale di essi commercia pure la bmw(futura ristrutturazione della rete USA della maserati?)