Baravalle giustifica il Q4

[jeby]

quoto stev66,e cerchiamo di rimanere IT

[Stefano73]

Ariboni....

Andro' controcorrente e diro' che una gamma completamente TI andrebbe bene anche per un AR seg E in quanto:

1) La TI e' in forte espansione anche in USA ( dove il 50% delle BMW vendute e' x )

2) E' piu' performante in media su tutti i tipi di strada e tracciato ( quante TP conoscete che vanno in pista ? )

3) E' piu' sicura in quanto piu' facile ( non tutti sono Soccmaker... )

4) Permette una crescita maggiore delle potenze .

.

Quoto e alla fine sono quasi sicuro che sarà così una 169 TI su base 159 allungata.....tra l'altro oltre ai motivi da te elencati così è più economica anche per l'altro mercato importante per tale tipo di auto dopo gli usa ossia la cina.

Però alfa ce l'ha nel DNA la TP....e un alfa "umana" sotto 8C con la TP sarebbe necessaria (vera spider.....nn barconi a doppio sbalzo ta-multjet) per far tornare un pò di vero spirito alfa ante-fiat l'occasione (Solstice) ce l'avevano se la sono lasciata scappare....in futuro non so se ricapita.

[andre]

Però alfa ce l'ha nel DNA la TP....e un alfa "umana" sotto 8C con la TP sarebbe necessaria (vera spider.....nn barconi a doppio sbalzo ta-multjet) per far tornare un pò di vero spirito alfa ante-fiat l'occasione (Solstice) ce l'avevano se la sono lasciata scappare....in futuro non so se ricapita.

Sono daccordo con te.

Comunque, il marchi premium più venduto negli USA è lexus e nella gamma propone berline quasi tutte a TP e TI optional. Secondo me la strada è questa.

La TI permanente il marchio giapponese lo offre solo con i SUV...

[jeby]

Quoto e alla fine sono quasi sicuro che sarà così una 169 TI su base 159 allungata.....

io invece penso che sarà TP... il tempo ce lo dirà!

per far tornare un pò di vero spirito alfa ante-fiat l'occasione (Solstice) ce l'avevano se la sono lasciata scappare....in futuro non so se ricapita.

Esatto!! mi chiedo ancora il perché, sarebbe stata "perfetta"

[il FUSI]

Guarda che io ovviamente scherzavo: è divertente vedere che vi scannate ancora esattamente come nei mesi passati, e in questa noia estiva… ci voleva.

Io non lo reputo divertente, vuol dire che in questi mesi che dovevano essere improntati al "vedrete che passi avanti farà l'Alfa e di quà e di là" non si è fatta una sega!

[Coaster]

amen....

[il FUSI]

Ariboni....

Andro' controcorrente e diro' che una gamma completamente TI andrebbe bene anche per un AR seg E in quanto:

1) La TI e' in forte espansione anche in USA ( dove il 50% delle BMW vendute e' x )

2) E' piu' performante in media su tutti i tipi di strada e tracciato ( quante TP conoscete che vanno in pista ? )

3) E' piu' sicura in quanto piu' facile ( non tutti sono Soccmaker... )

4) Permette una crescita maggiore delle potenze .

sarei disposto a rinunciarci per una TP transaxle, ma solo per essa.

Ma miseria ladra! Ma si deve fare un'Alfa o un CLONE della BMW? Dopo sti cassoni cloni Audi dobbiamo fare il CLONE della BMW?

Ma è possibile pensare a un'Alfa Romeo ovvero un'auto ALFAROMEO? Sfugge così tanto ai sedicenti esperti (esperti di che? Di sta fungiazza????)

Sicura o non sicura............ porca miseria, stev, mi sembri quelli che si facevano le seghe mentali in Alfa dicendo che per forza dovevano fare macchine come questi cassoni di 939 visto che in UK Alfa era vista come "pericolosa" (a dire loro)........ salvo poi che la vettura del segmento + appetita era cosa? LA SERIE 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se poi le BMW necessitano della "x" perchè a sola TP o elettronica o niente, ti vorrei ricordare che anche senza elettronica c'è roba che in strada ci sta e roba che in strada NON CI STA. Dipende da che palle quadre hai nella progettazione e nello sviluppo.

[il FUSI]

amen....

requiem...

[jeby]

Ma miseria ladra! Ma si deve fare un'Alfa o un CLONE della BMW? Dopo sti cassoni cloni Audi dobbiamo fare il CLONE della BMW?

Ma è possibile pensare a un'Alfa Romeo ovvero un'auto ALFAROMEO? Sfugge così tanto ai sedicenti esperti (esperti di che? Di sta fungiazza????)

Sicura o non sicura............ porca miseria, stev, mi sembri quelli che si facevano le seghe mentali in Alfa dicendo che per forza dovevano fare macchine come questi cassoni di 939 visto che in UK Alfa era vista come "pericolosa" (a dire loro)........ salvo poi che la vettura del segmento + appetita era cosa? LA SERIE 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se poi le BMW necessitano della "x" perchè a sola TP o elettronica o niente, ti vorrei ricordare che anche senza elettronica c'è roba che in strada ci sta e roba che in strada NON CI STA. Dipende da che palle quadre hai nella progettazione e nello sviluppo.

come già detto, affinché l'azienda prosperi, bisogna che le auto siano acquistabili non solo dagli Alfisti, ma da TUTTI! Guarda, non succede solo nel campo automobilistico, ma di società che rinunciano a qualcosa di veramente caratteristico per raggiungere un pubblico maggiore ce n'è tante: non è una cosa cattiva in sé, se il cambiamento viene gestito bene e vengono trovati ed esaltati altri elementi caratteristici... È anche un problema di linguaggio e comunicazione, e in questo sembra che in FIAT vogliano imparare dalla migliore... comunque, l'appassionato "rigido" probabilmente ci rimarrà di merda, ma per ogni appassionato deluso ci si aspetta di trovare 1000 persone "normali" accontentate. E poi, sotto sotto, si trova ancora qualche "zoccolo duro" che tutto sommato accetta il cambiamento e crede ancora nel marchio.

[andre]

Ma miseria ladra! Ma si deve fare un'Alfa o un CLONE della BMW? Dopo sti cassoni cloni Audi dobbiamo fare il CLONE della BMW?

Ma è possibile pensare a un'Alfa Romeo ovvero un'auto ALFAROMEO?

Guarda fusi, lo avevo sottolineato anche io questo aspetto, tempo fa, con ovvi risultati...

Qui bisogna sempre ispirarsi a qualche altro costruttore, non considerando che per rilanciare veramente Alfa bisognerebbe fare un passo indietro e riflettere, anche, sulla storia che ha contraddistinto questo marchio. Ben vengano le sinergie, i pianali condivisi per avere margini maggiori ma non si può prescindere dalla tecnica di base che per quasi un secolo ha caratterizzato Alfa Romeo.