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FPT - 1.9 MultiJet TST (Biturbo)


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Sarebbe quanto spero anch'io... Incrociamo le dita e che si diano una mossa.

Più che altro si va a coprire un segmento di potenza con un motore piacevolissimo da guidare come sarà il 180cv........ che alal fine è più piccolo deò 2.4 e più elastico del 150cv.

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Ogni settimana spuntano motori con cilindrate/potenze/omologazioni diverse, non si capisce più niente...

2017 - ALFA ROMEO Giulia 2.2 150cv Super
2012 - RENAULT Megane III Coupè 1.6dci 130cv Gt-Line

2005 - NISSAN Murano 3.5 V6 24V 234cv CVT

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Ogni settimana spuntano motori con cilindrate/potenze/omologazioni diverse, non si capisce più niente...

A dire la verità dopo mesi di stronzate e vocine di corridoio sono per la prima volta uscite informazioni attendibili ufficiali, con potenze, coppie, cilindrate, date di commercializzazione, ecc, ecc.

Solo ora si capisce qualcosa... ;-)

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

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A dire la verità dopo mesi di stronzate e vocine di corridoio sono per la prima volta uscite informazioni attendibili ufficiali' date=' con potenze, coppie, cilindrate, date di commercializzazione, ecc, ecc.

Solo ora si capisce qualcosa... ;-)[/quote']

Diciamo che si è schiarito l'1% di tutto quanto, e le notizie "certe" hanno generato a loro volta altre voci e speculazioni.

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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Leggendo sulle varie riviste specializzate in internet presentano il 1,9 tst montato su saab come euro5 qui leggo che è euro 4, sul comunicato FPT sembra includere entrambe le versioni come euro 5 mentre sulla scheda tecnica sembra parlare di euro4 e euro5.

Più casino non lo potevano fare

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Leggendo sulle varie riviste specializzate in internet presentano il 1,9 tst montato su saab come euro5 qui leggo che è euro 4, sul comunicato FPT sembra includere entrambe le versioni come euro 5 mentre sulla scheda tecnica sembra parlare di euro4 e euro5.

Più casino non lo potevano fare

Forse Euro4 per gli italiani e Euro5 per gli svedesi ecologici.

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Da km77.com

- Saab 9-3 Sport Sedán 1.9 TiD (180 CV):

Velocidad máxima (km/h) 225

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,5

Consumo medio (l/100 km) 5,9

Emisiones de CO2 (gr/km) 159

- Saab 9-3 Sport Sedán 1.9 TiD (150 CV):

Velocidad máxima (km/h) 210

Aceleración 0-100 km/h (s) 9,5

Consumo medio (l/100 km) 5,8

Emisiones de CO2 (gr/km) 156

15 km/h in più

1 secondo in meno nello 0-100

0,1 l/100 km in più (medio... Magari in città consuma meno con la coppia in basso a meno giri)

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Da km77.com

- Saab 9-3 Sport Sedán 1.9 TiD (180 CV):

Velocidad máxima (km/h) 225

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,5

Consumo medio (l/100 km) 5,9

Emisiones de CO2 (gr/km) 159

- Saab 9-3 Sport Sedán 1.9 TiD (150 CV):

Velocidad máxima (km/h) 210

Aceleración 0-100 km/h (s) 9,5

Consumo medio (l/100 km) 5,8

Emisiones de CO2 (gr/km) 156

15 km/h in più

1 secondo in meno nello 0-100

0,1 l/100 km in più (medio... Magari in città consuma meno con la coppia in basso a meno giri)

Immagina che bomba se avesse avuto il MultiAir (naturalmente solo sul Gruppo Fiat), ma quando uscirà? :(

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