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FPT - 1.9 MultiJet TST (Biturbo)


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Che e stata presentata a Parigi sulla nuova Opel Insigna... ;)

O cosi mi pare, visto che e dato per un 2.0 biturbo di 1956cc con 190cv.

Ma perche escono prima sui modelli stranieri e poi sulle Italiane, spero che la GM paga il massimo per avere il motore primo del "produttore" stesso.

Il motore di cui parli arriverà con l'insignia wagon, quindi fra 6 mesi. Forse anche più tardi in Italia. ;)

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Dubito che sia stato sviluppato da FPT, altrimento sulla Delta avrebbero usato il 2.0 da 190cv e non il "vecchio" 1.9.

Il 2.0 TST avrà più di 190 CV. Ma non è ancora pronto.

Il 1.9 TST è "vecchio" per modo di dire, in quanto ha meno di un anno di vita ed è stretto parente col 2.0. E' un passo intermedio tra i 1.9 Multijet e i 2.0 Multijet.

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Non mi è chiaro se è nato in FIAT+GM, ma è stato poi sviluppato separatamente da FPT e GM-PT.

Oppure se è direttamente FPT.

E' solo GM (purtroppo:()

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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