Scheggiatura & vibrazione

[m2m]

Problema del momento:

> un sasso in autostrada mi ha leggermente scheggiato il cristallo, davanti al passeggero e praticamente in centro al cristallo

> sino a qualche gg. fa era solo una puntina

> negli ultimi gg. la crepa si è allargata di 2-3 mm

> da ieri-l'altro, partendo dal minimo e sino a quota 1300-1400 gm, rilevo una vibrazione a metà al cruscotto, molto vicina al vetro, decisamente percepibile

> superata questa soglia la vibrazione scompare

Ho già fatto denuncia e attendo che chiamino dal conce per l'intervento.

Due i commenti:

> possibile che una scheggiatura d pochi mm sul vetro provochi vibrazioni/risonanza che "scendono" verso il cruscotto ?

> credo l'intervento verrà fatto tra 1-2 settimane: visto come si è allargata la crepa in pochi gg. ed i km ke faccio, sto valutando comunque di far "fermare" la crepa nei centri glass-point (anche a spese mie) per evitare di trovarmi con un cristallo "tagliato in due": quanto può "correre" una skeggiatura ? Cosa dite ?

[stev66]

Nelle auto moderne il parabrezza e' portante quindi attraverso esso si scaricano parte delle forze che una volta erano di competenza solo della carrozzeria.

Quindi e' possibilissimo cio' che tu dici.

Per l'intervento da Car Glass, se il costo e' basso, io lo farei.

A meno che tu non limiti l'uso dell'auto per le prox due settimane ( se possibile )

[Cool Night]

Io ho speso 35€ per fissare con resina una scheggiatura che rischiava di allargarsi. Ti consiglio di farlo il prima possibile, nel giro di un oretta sei a posto, e se nessuno dovesse rimborsarti il parabrezza, puoi tenere quello ritoccato a vita senza problemi.

[Net Flier]

tre possibilità

per piccole cazzate, il primo che capita va bene, purché lavori bene

per cambiare il parabrezza con l'assi (e che stia dentro la franchigia), idem come sopra

se devi cambiare il parabrezza e devi pagarlo tu, ti mando da alcuni che fanno ALMENO il 50% IN MENO dei nomi noti e fanno un lavoro perfetto con vetri originali

[leopoldo]

io ho cambiato più di un vetro da carglass (il berlingo ha una forma che "attira" i sassi in autostrada) non sono convinto nè che i parabrezza siano originali nè che (almeno nei miei 2 casi) fossero atermici.

ho notatato, oltre alla differente forma delle bruniture ai bordi del parabrezza originale rspetto ai due montati dopo, una notevole tendenza all'appannamento facile in inverno, e una inefficienza palese del condizionatore in estate.

cambiare un parabrezza alla carglass costa come cambiarlo in un officina autorizzata(forse anche di +) al limite a roma c'è dottorglass che ho scoperto dopo che sul prezzo del parabrezza del berlingo mi avreppe fatto risparmiare 100 euro su 450 che non sono pochi.

io non ci tornerò, per la resina è un altro discorso. carglass ha una tecnologia sua che si dice sia effettivamente migliore rispetto alla concorrenza

[Net Flier]

non costa come cambiarlo in altre officine, perché io da carglass il vetro del ducato l'avrei pagato 470 ivato, mentre da un altro (adesso mi sfugge il nome, sono un pò fuso da stanotte) l'ho pagato 260 ivato..e siamo al 50%, mica cazzi

[leopoldo]

io parlavo di officine autorizzate(bmw nel caso specifico) non in altre officine generaliste

[m2m]

Richiesta valutazione car-glass, risultati:

> a detta loro la vibrazione non è in alcun modo riconducibile al cristallo; semplice coincidenza il fatto che sia comparsa contemporaneamente

> mi hanno proposto di aggiustarlo iniettando la resina, ma:

>> la riparazione potrebbe non andare a buon termine, portando alla spaccatura del cristallo; btw, ho dovuto domandarglielo in 7 lingue perchè lo ammettesse

>> non avevano comunque il cristallo per la 3er (ha biascicato qualcosa ma non ho capito) che "caratteristiche particolari" ha

>> se la riparazione non va a buon fine, mi troverei comunque a circolare con il vetro spaccato

Ho deciso pertanto che se devo rischiare, lo faccio sperando di non incappare in una buca o affini che facciano partire il vetro, piuttosto che rischiare una riparazione che mi può dare lo stesso risultato.

In questo caso, ho preferito non svegliare il can che dorme ... passo alla fase 2: push martellante al conce per accellerare l'intervento.

Se è vero che la vibrazione non è riconducibile al vetro, ho un secondo problema: ho una vibrazione in centro al cruscotto !!

E questo mi fa un pò incazzare ... ma concedo per il momento il beneficio dell'inventario.

[m2m]

Da più parti mi si dice che "nelle auto recenti" il cristallo è diventato "portante" quasi quanto i montanti ...

Mi piacerebbe conoscere qualche dettaglio in +, ne sapete qualcosa ?

Se così è, al di là dei dettagli, che una spaccatura provochi vibrazioni al cruscotto mi sembra altamente probabile.

[Matteo B.]

hai una vibrazione sul cruscotto IMHO.....il vetro non c'entra nulla

cmq, consolati le serie 3 ne soffrono in modo endemico......

se trovi un meccanico competente/che ne ha voglia te la tolgono