MotoGP Germania: Sachsenring

[Matteo B.]

Ma non ho mai attaccato il Dottore.

moto con venti km in meno PER SCELTA DEL PILOTA....

dai, dai......oggi stoner ha fatto una garaccia, altro che nuovo rossi.....

[Guest EC2277]

Trovami il post dove ho detto che, per scelta del pilota, la Yamaha ha 20 km/h in meno della Ducati.

Posso aver detto che è stata privilegiata la guidabilità a discapito della velocità massima ma, di sicuro, se avessero saputo di aver così tanti km/h in meno della moto italiana sarebbero corsi ai ripari per tempo ed ora vedremo un altro campionato.

[Matteo B.]

Fa differenza visto che dici: "Anche ai tempi della 500".

la 500 era molto più guidabile della honda (ma poco potente)

la moto gp dell'inizio era potente tanto quanto una honda ma con un'erogazione di merda.

N.B. quando si parla di "rigidità" del telaio si può intendere anche troppa rigidità (che da il chattering).

il problema è stato risolto addolcendo il motore (il motore ha l' albero controrotante per ridurre le reazioni di coppia che si scaricano sul telaio dando gas).

quasto è avvenuto tra la stagione 2004 e 2005

[Guest EC2277]

...

N.B. quando si parla di "rigidità" del telaio si può intendere anche troppa rigidità (che da il chattering)

...

Infatti dicevano che il telaio non era abbastanza rigido per lo stile di guida di Biaggi.

[Matteo B.]

Trovami il post dove ho detto che, per scelta del pilota, la Yamaha ha 20 km/h in meno della Ducati.

Posso aver detto che è stata privilegiata la guidabilità a discapito della velocità massima ma, di sicuro, se avessero saputo di aver così tanti km/h in meno della moto italiana sarebbero corsi ai ripari per tempo ed ora vedremo un altro campionato.

vai a vedere che c'è .......l'ho appena letto....

"costruita su indicazioni di ROSSI :lol:"

[Guest EC2277]

Se c'è citalo.

[<angel84>]

Infatti quando vi corrreva Biaggi la Yamaha era la moto più veloce ma, per ammissione dei suoi stessi tecnici, con problemi di rigidità del telaio!

Si ma per una volta che la moto è andata contro la filosofia non significa che non sia vero che tradizionalmente la Yamaha punti sulla guidabilità.

Non puoi affermare che Rossi pretende un certo tipo di moto perché non ci sono prove per dimostrarlo. Se una casa ha esperienze con determinate tecnologie usa quelle e non stravolge tutto. Deve essere il pilota ad adattarsi. Insomma le scarse prestazioni della Yamaha in termini di velocità massima sono in parte frutto di determinate scelte, ma a quanto pare il risultato non è ottimale in quanto quel poco che si può guadagnare in curva non è sufficiente a compensare l'enorme gap sul dritto.

[Matteo B.]

Infatti dicevano che il telaio non era abbastanza rigido per lo stile di guida di Biaggi.

lo diceva Biaggi.....quello si che le raccontava le balle....e quando non le raccontava sbagliava la diagnosi sui problemi della moto (vedi HRC)

BArros (un attimo più serio di lui) si lamentava dell'erogazione -continuava a cadere)

[Guest EC2277]

Io non affermo che un pilota pretende un certo tipo di moto.

Affermo che la moto viene sviluppata sulla base delle esigienze del pilota ed ho già detto che, se avessero saputo di aver così tanti km/h di velocità in meno, vi avrebbero posto rimedio per tempo.

[Guest EC2277]

lo diceva Biaggi.....quello si che le raccontava le balle....e quando non le raccontava sbagliava la diagnosi sui problemi della moto (vedi HRC)

BArros (un attimo più serio di lui) si lamentava dell'erogazione -continuava a cadere)

Lo hanno ammesso anche gli ingegneri!