Nuovo record di vendite per il gruppo Volkswagen

[daimlerchrysler]

Record deliveries: Volkswagen Group sells more than three million vehicles world-wide in first half of 2007

Increase of 7.8 percent over same period last year

The Volkswagen Group delivered 3.09 million vehicles to customers globally in the first six months of 2007, an all-time sales record for the company for the first half of a year. This corresponds to an increase of 7.8 percent over the same period last year.

Group deliveries from January through June 2007 in Europe rose by 3.7 percent to 1.86 million vehicles, 1.62 million of which went to Western Europe (1.3 percent increase). This more than makes up for the 3.7 percent decline in Germany, the largest single market, where 515,000 vehicles were delivered. The 238,000 vehicles sold in Central and Eastern Europe produced an increase of 22.8 percent.

The Volkswagen Group sold 502,000 vehicles in the Asian-Pacific region, 20.9 percent more than in the first half of last year. The deliveries in China alone grew by 24.6 percent to 431,000 vehicles.

Sales developed positively in the first half of the year on the American continents as well. The Group’s deliveries to customers in South America rose by 27.7 percent to 339,000 cars, of which 260,000 went to Brazil, generating 28.6 percent growth there. In North America, the sale of 263,000 vehicles produced a rise of 3.1 percent, whereby the USA registered 2.8 percent growth with 163,000 vehicles.

Volkswagen brand, the largest-volume member of the Group, delivered 1.8 million vehicles in the first half of this year to customers throughout the world, 7.4 percent more than in the same period last year. Audi likewise registered a substantial growth of 9.8 percent in sales and 509,000 deliveries. Skoda made a powerful improvement of 13.2 percent with 311,000 cars. Seat delivered 222,000 vehicles, registering a slight decline of 1.8 percent. Volkswagen Commercial Vehicles significantly increased sales by 8.4 percent to 233,000. Bentley made a strong gain of 18.8 percent to more than 5,600 cars sold; with 1,200 sales, Lamborghini grew by 29.7 percent; and Bugatti by 131.3 percent to 37 cars.

Continua lo stato di grazia per il gruppo Volkswagen. Viene segnato un nuovo record di vendite oltre i 3 milioni nel primo semestre e secondo Winterkorn VW riuscirá a raggiungere i 6 milioni quest anno. Tutto ció mi sorprende non poco, i due marchi principali audi e VW hanno gamme relativamente vecchiotte ( A3 4 anni, A6 3 A4 addirittura 7, Golf 5 anni, Polo ormai 7) ma continuano a stravendere. La situazione é cosí rosea che Winterkorn ha pubblicamente elogiato i suoi ex rivali a capo della VW Bernhard e Pischetsrieder. Certo la situazione negli usa é ancora difficilissima con market share al 2% e perdite milionarie ( ma fino a qualche anno fa miliardarie). Forse si puó dire che VW sia definitivamente uscita dalla crisi e che possa di nuovo rilanciare la sfida a Toyota? Forse, dipenderá molto dai conti annuali di quest anno e del 2008 e dall´eventuale combinazione Man-Scania-VW che permetterebbe a VW di superare Daimlerchrysler e volvo come primo produttore europeo di veicoli commerciali. Inoltre per stessa ammissione di Winterkorn in questi anni si ritornerá ad un forte aumento della spesa per i prodotti una della cause scatenanti della crisi di inizio anni 90 ( Phaeton Bugatti Lupo 3l etc..)

[Guest Linda]

Qual'è la fonte di questa notizia?

[nunoHGT]

Credo che sia di Automotive news .

Non sapevo che il gruppo VW aveva dei profiti nel mercato americano anni fa , avevo pensato che perdevano soldi da sempre...

Non credo che VW sia uscita della crise , le vendite di pollo per ex. sono spiegabile solo dal imagini della marca vw, anche per questo sono numeri veramenti buoni...

Vw non potra mai sfidare la Toyota .

[daimlerchrysler]

Nel 2001 vw realizzó profitti operativi nel mercto americano per 1,8 miliardi di euro. Dal 2003 é in perdita e nel 2004 e nel 2005 ha perso quasi un miliardo di euro l´anno.Nel 2006 ha perso "solo " 608 milioni di euro e nel 2008 prevede il pareggoi.

[Giulio]

Sicuramente VW deve ringraziare i forti sconti e le promozioni che sta applicando a Golf e Polo. Se non ricordate, Golf V era già fortmente scontata sin dal suo debutto nel mercato in autunno 2003.

Si gioisce osservando gli elevati numeri di vendita, ma le casse piangono!!!

Personalmente credo che VW sia ancora in crisi, non ne è ancora uscita.

Nonostante i numeri di vendita, possiede una gamma vecchiotta (e i modelli sono già stati nominati, senza contare le varie Seat Alhambra, Seat ibiza, VW Sharan) e sta trovando pane per i suoi denti nei vari segmenti (mi riferisco alle concorrenti di altri marchi).

[daimlerchrysler]

Sicuramente VW deve ringraziare i forti sconti e le promozioni che sta applicando a Golf e Polo. Se non ricordate, Golf V era già fortmente scontata sin dal suo debutto nel mercato in autunno 2003.

Si gioisce osservando gli elevati numeri di vendita, ma le casse piangono!!!

Personalmente credo che VW sia ancora in crisi, non ne è ancora uscita.

Nonostante i numeri di vendita, possiede una gamma vecchiotta (e i modelli sono già stati nominati, senza contare le varie Seat Alhambra, Seat ibiza, VW Sharan) e sta trovando pane per i suoi denti nei vari segmenti (mi riferisco alle concorrenti di altri marchi).

Le casse piangono direi proprio di no. http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/content/en/the_group/key-figures.html

Fatturato 2006 in salita dell´11,6%, utili netti a 2.750 milioni di euro (vicini al record del 2001 di 2,9 miliardi di euro). Numeri confermati anche in questo semestre http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/talks_and_presentations/2007/07/Lamborghini_Poetsch.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Mr.%20Poetsch.pdf

pagina 3 e 4. Certo vw ha ancora molto da risanare dal punto di vista dei costi

industriali ( e probabilmente non lo fará dato che il nuovo management é stato eletto col fondamentale sostegno dei sindacati.) peró é molto ben posizionato in quasi tutti i mercati mondiali e dopo anni di discesa delle quote le sta riguadagnando. Inoltre la futura fusione Scania Man assicurerá alla Vw un pezzo importante del redditizio mercato dei veicoli commerciali distanziando sul mercato europeo le varie daimlerchrysler, volvo e iveco.