Lancia Thesis Restyling (News)

[paolo147gta]

si ma questa cosa del sedile non è comoda tutti, mi hanno raccontato di alcuni casi, del tipo persona bassina che poi non arrivava a mettere la chiave.

La thesis mi è sempre piaciuta, ma per sua sfortuna è invecchiata precocemente, in primis la fiancata, gli interni sono ancora belli e innovativi, cambierei solo il volante e alcune motorizzazioni.

[etr650]

Non so se Thesis è anche l'unica del segmento ad avere il dispositivo che fa retrocedere elettricamente il sedile del conducente quando questo apre la porta per entrare

no........

[J-Gian]

Il sedile elettrico e volante che si sposta ce l'hanno in molte... Pure nel segmento D...

[Arcy79]

La Thesis con un buon restyling potrebbe tirare ancora per 3 anni, e poi si puo auspicare una sua erede dal 2010/2011...

Si potrebbe mettere i nuovi 1.8 Tjet da 190 à 265cv e anche il 2.4 Mjet di 210cv, e perche non anche i nuovi 2.5 e 3.0 Mjet se arrivano n tempo...

Penso che con una gamma completa e una rete migliore, si potrebbe fare comunque numeri discreti, sopratutto in Italia. Ma sarebbe anche una vettura perfetta per la Cina o il Japan secondo me.

quoto tutto..........magari se si cerca di produrla e commercializzarla in cina si potrebbe anche recuperare qualche soldino speso per l'intero progetto:wink:

[<<Scarface>>]

quoto tutto..........magari se si cerca di produrla e commercializzarla in cina si potrebbe anche recuperare qualche soldino speso per l'intero progetto:wink:

Senza troppe fantasie il modo per venderla ancora c'è ed è uno scossone estetico.

Solo che ristilizzare (in maniera abbastanza pesante intendo) l'intera auto costa, e dopo i fantastiliardi persi col progetto Thesis è difficile buttarci altri soldi.

Altro che Cina, la macchina è validissima (tecnologicamente e strutturalmente, e i motori se vogliono li hanno) ma esteticamente invendibile, e l'estetica oggi fa tantissimo, inutile girarci intorno. Non è brutta imho, è TROPPO particolare. E le cose troppo particolari piacciono a pochi, ma a pochi davvero...

Dipende da quel che vorranno fare.

Se decidono di provarci o meno...

[Arcy79]

Senza troppe fantasie il modo per venderla ancora c'è ed è uno scossone estetico.

Solo che ristilizzare (in maniera abbastanza pesante intendo) l'intera auto costa' date=' e dopo i fantastiliardi persi col progetto Thesis è difficile buttarci altri soldi.

Altro che Cina, la macchina è validissima (tecnologicamente e strutturalmente, e i motori se vogliono li hanno) ma esteticamente invendibile, e l'estetica oggi fa tantissimo, inutile girarci intorno. Non è brutta imho, è TROPPO particolare. E le cose troppo particolari piacciono a pochi, ma a pochi davvero...

Dipende da quel che vorranno fare.

Se decidono di provarci o meno...[/quote']

indubbio che l'estetica sia fondamentale al giorno d'oggi ma reputo può dannoso per lla thesysl'assenza di un 3.0 mjet abbinato ad un automatico piuttosto che il frontale triste che si ritrova.......ovviamente IMHO:wink:....cmq non credo che Sergione spenda ancora soldi su questo progetto.......

[Guest kenzo]

........ Non è brutta imho' date=' è TROPPO particolare. E le cose troppo particolari piacciono a pochi, ma a pochi davvero...

.......[/quote']

a pochi artisti squattrinati..........e non è cosa buona

[Guest EC2277]

Quanti "pochi artisti squattrinati" possono permettersi una segmento E che, nella versione più economica, costa 42.000 Euro e che, nella versione più lussuosa, supera agevolmente i 54.000 Euro?

[Meg85...]

io non torvo affatto che thesis abbia una linea invecchiata precocemente...anzi...è talmente caratterizzata che ancora oggi può essere ritenuta particolare...il posteriore è molto bello ed equilibrato oltretutto...il problema di thesis, al limite, è l'anteriore imponente e un po' triste e la mancanza di motori e accessori aggiornati alle ultime tendenze...

[Mivar]

ma a tutt'oggi quanto ha venduto Thesis in Italia e fuori?