Fiat 500 1.4 su Auto, Al Volante e Quattroruote

[Regazzoni]

Per l'abitabilità, fa il suo dovere : non si sompre une Cinquina per fare il Giro d'Italia in quattro nella macchina ! Guidando, non ci sono problemi, solo essendo dietro si é un po stretto. ma lo ripetto, non é l'obiettivo della 5oo !

Aggiusto il tiro dicendo che dietro non ci si sta stretti, anzi: dietro c'è più spazio di quello che ci si può aspettare, abbondante il larghezza e lunghezza e un unico limite in altezza, comunque molto meno critico di altre auto ben più grandi.

Il limite in altezza è poi così chiaramente individuabile in un solo elemento (la fascia di attacco del portellone che sporge verso il basso nel padiglione) che la possibile (sicura?) versione giardiniera, con la sola forma diversa del profilo posteriore, anche senza allungare la macchina, sarebbe una 4 posti veri, con un signor bagagliaio, visto che il piano d'appoggio c'è e manca solo l'altezza.

[TonyH]

Purtroppo è l'effetto dovuto a quelle straminchia di normative €5, che con ogni probabilità costringono l'elettronica a governare con lentezza i transitori tra un regime all'altro: tutto avviene più gradualmente e dopo tempi improponibili per i miei neuroni... Quasi meglio il turbo-lag! .

Lo ben so, Dotto Pivetta

Ma se la comprassi, la prima cosa che farei è portarla da Ferraris per cambiare le logiche dell'acceleratore elettronico.

Lo so che è Politically Scorrect, però non posso stare con l'ansia ad ogni incrocio perchè LUI per emettere qualche decimo di milligrammo in meno ha deciso che non devo avere potenza.......anche se sta arrivando un tir...

[J-Gian]

Mappatura della Panda 100HP, come suggeriva Wilh...

[TonyH]

Mappatura della Panda 100HP, come suggeriva Wilh...

Già che sei lì........comando diretto e via!

[Wilhem275]

Ma magari!! Ma si potrebbe davvero fare tecnicamente?

Basta poi passare la revisione... anche se:

1) per quello che controllano, potrei portargli pure un Euro meno15 spacciandola per un 5, e passare lo stesso...

2) alla fine in prova non si spalanca il gas, si va con aumenti moderati... o no?

[fuzz77]

Visto il titolo del topic mi sarei aspettato di trovare rilevamenti, impressioni e pagelle ......dove sono????

[TonyH]

Ma magari!! Ma si potrebbe davvero fare tecnicamente?

Basta poi passare la revisione... anche se:

1) per quello che controllano, potrei portargli pure un Euro meno15 spacciandola per un 5, e passare lo stesso...

2) alla fine in prova non si spalanca il gas, si va con aumenti moderati... o no?

Tecnicamente è possibile, basta dare a tutti i regimi la legge del potenziometro che si usa oltre i 4000 giri.

Per la revisione/bollino blu.......valutano a gas costante e minimo in folle, i transitori li valutano solo nel ciclo omologativo

[fxtech]

confermo la differenza di erogazione su un 2.0 ts , io devo farlo sul mio , qualcuno mi da qualche riferimento su ferraris e costo dell' intervento ?

[TonyH]

confermo la differenza di erogazione su un 2.0 ts , io devo farlo sul mio , qualcuno mi da qualche riferimento su ferraris e costo dell' intervento ?

Chiedi ad Alfa_jtd, è lui l'esperto

[fxtech]

basta palleggiarmi tra gli utenti !

alfa_jtd dove sei ?