Volkswagen Scirocco (Topic Ufficiale - Parte I)

[Ferdy P.]

per quanto riguarda il designer...

Egger è in forze all'Audi ora. Credo sia De'Silva che ha rimaneggiato il concept Iroc (principalmente col nuovo frontale) per creare poi la versione di serie. o sbaglio?

p.s. ora non ricordo chi ha ideato il design di Iroc...

Modificato 17 Ottobre 2008 da Ferdy P.

[keru90]

Ciao a tutti sono nuovo,

è da quando è uscita la scirocco che le faccio il filo quindi se convinco i miei ...

comunque avrei qualche domanda a chi è più esperto di me:

meglio la 122cv o la 160, nel senso, se prendo la 160 non è che poi sono sempre dal benzinaio, insomma il gioco vale la candela?

poi la presa aux non sono riuscito a capire se è compresa nella radio di serie o va messa nel bracciolo (presa media-in), infine i cerchi valgono la pena da 18 oppure bastano i 17 del pacchetto sportivo? (al massimo sarebbe 18 + vetri oscurati senza pacchetto sportivo)

grazie in anticipo

Modificato 17 Ottobre 2008 da keru90

[skizzo_85]

se vuoi un consiglio, prendi la 160cv con i 18 e i vetri oscurati.

La macchina fa tutta un altra figura

Per il motore, essendo una sportiva, la differenza di consumi tra il 160 e il 122 cv non sono tali da rappresentare una scelta quasi obbligata verso il basso guardando al benzinaio...

Se prendi la 160cv e nella guida normale "fai il bravo" non dovresti piangere...chiaramente non ti aspettare 20 con un litro...e neanche 15...

[Ferdy P.]

Ciao a tutti sono nuovo,

è da quando è uscita la scirocco che le faccio il filo quindi se convinco i miei ...

comunque avrei qualche domanda a chi è più esperto di me:

meglio la 122cv o la 160, nel senso, se prendo la 160 non è che poi sono sempre dal benzinaio, insomma il gioco vale la candela?

poi la presa aux non sono riuscito a capire se è compresa nella radio di serie o va messa nel bracciolo (presa media-in), infine i cerchi valgono la pena da 18 oppure bastano i 17 del pacchetto sportivo? (al massimo sarebbe 18 + vetri oscurati senza pacchetto sportivo)

grazie in anticipo

ciao e benvenuto

la 122CV dovrebbe essere disponibile in rete verso metà novembre; l'unica cosa da fare è verificare se i CV siano sufficienti per muovere 1275Kg...poi capire se la fatica la renda più assetata di benza rispetto al 160CV

un rapido confronto con le sue "cugine":

- Audi A3 125CV 1.4TSFi --> 1260Kg --> 15,4Km/l (dati della casa)

- Vw Golf 122CV 1.4TSi --> 1240Kg --> 15,9Km/l (=)

- Vw Eos 122CV 1.4TSi --> 1461Kg --> 14,9Km/l (=)

desidero ricordare che Pinocchio è natìo di Collodi (Toscana) ma, pur essendo un burattino ligneo, ha fatto migliaia di proseliti in tutto il mondo, Wolfsburg compresa...

Se la 122CV spingesse quanto basta e fosse onesta nei consumi, ti consiglierei di non mettere i 18" (prova a vedere quanto co$tano..) ma spendere qualche soldo per migliorare l'allestimento interno

[keru90]

ok grazie a tutti, ad ogni modo spingerò per il 160cv se me lo permettono, dai ad occhio e croce farà circa gli 11 km/l? ah io vivo in montagna praticamente, quindi ho molte salite... nessuno sa della presa aux?

[Ferdy P.]

Ferdy,

premesso che parlando di elementi sogettivi, nessuno pretende di avere torto o ragione, credo che se ci sia una sensazione che non trasmette quest'auto, è proprio il senso di incompiutezza, anzi, mi pare ricercata, particolare e per nulla banale da ogni punto vista..

Detto ciò, potreste spiegarm la sensazione di volume PorscheHappy??

Io nel frontale ritrovo, invece, una sensazione alla..Nissan Skyline Gtr (R34)..boh, saranno i fari..:b35

per "incompiutezza" intendo:

- scompenso tra il volume anteriore ed il post con i fianchi larghi ma troppo discendenti rispetto alla spinta verso l'alto della linea di cintura dal montante B al C (che risulta troppo largo e verticale)

- gli spigoli che dal cofano cercano di terminare sul paraurti, delineando luci e mascherina, sono a dir poco cervellotici e non risolutivi

- il design del posteriore (trattamento delle superfici, linee e particolari) non è coerente con l'anteriore...alla fine risulta una banale "estensione" in larghezza con soluzioni già viste anni fa nella concorrenza

- la lunghezza del padiglione (la vantata misura di 1.800mm) non corrisponde alla reale funzionalità interna (2 sedili post. non comodi e vano bagagli "assente")

altrettanti soluzioni conservative per interiors e color&trim evidenziano la fretta con la quale è stato deliberato alla serie 'sto progetto

---

per il "volume Porsche" intendevo la sensazione positiva dal vivo della larghezza del posteriore con l'insieme parafanghi/carreggiata/luci/mega-paraurti grassoccio che ricordano il "lato-B" della 911...

peccato che il lunotto non abbia la stessa inclinazione...

Modificato 17 Ottobre 2008 da Ferdy P.

[Ferdy P.]

ok grazie a tutti, ad ogni modo spingerò per il 160cv se me lo permettono, dai ad occhio e croce farà circa gli 11 km/l? ah io vivo in montagna praticamente, quindi ho molte salite... nessuno sa della presa aux?

tutto dipende quanto sia distante il tuo benzinaio...

oltre le salite ci sono le discese...

sai quanto costano i feròdi Vw..?

sei consapevole di quanto sia larga la Scirocco..?

la mia sensazione è che quest'auto non sia nata per la montagna, ma potrei sbagliarmi...

[pierluigi85]

vabbe' adesso dirgli anche che non e' un auto da montagna mi pare esagerato!

secondo me invece con 160 o 200cv sotto il sedere (magari col cambio dsg) i tornantini che ti portano da casa a lavoro possono diventare molto divertenti e tremendamente pochi! Poi al ritorno, in discesa, si va piano per risparmiare benzina!

Sicuramente meglio la montagna del traffico cittadino per quest'auto!

Chissa' perche' ma ad esempio di punto abarth (155cv) se ne vedono piu' nel mio paese (molti tornanti:)) che a Roma, certo potreste dire che la GPA ha un animo piu' rallystico, ma credo che neanche con la scirocco la salita diventi un problema, anzi...

ps. certo che in salita i 15km/l li vedi col cannocchiale, e se vuoi "divertirti" col cannocchiale non vedi neanche i 10:)

diciamo che compensando con la discesa a folle (scherzo, non si va a folle in discesa, e' pericolosissimo! ma noi montanari lo sappiamo bene) riesci a spuntare i 7-8km/l: questa la mia esperienza con la Grande Punto Abarth...

I miracoli non li fa nessuno,

una macchina da 160 cavalli consuma parecchio...

Modificato 17 Ottobre 2008 da pierluigi85

[davide7290]

buon di raga!!!!!!!!!!! cmq per i consumi con tirate ogni tanto si sta sui 8km/l

in 6 a 2000 giri in piano sei a 100 km/h

con il consumo attuale con il piede puntato si fanno i 15km/l

pero nel misto si sta sui 10 tranquilli. gia se schiacci al semaforo verde fai presto a fare i 5.con 48 litri di benzina 100ottanani ho fatto 450km.

premetto che io qualche tirata le ho fatte.daltronde se nella tua citta sei il primo ad averla anche il primo conoscente ti chiede se lo porti a fare un giro.e all'ora ti tocca schiacciare.xo se vai tranquillo non beve di piu di una fiesta 1.4 benzina 80cv. ve lo assicuro.

[Ferdy P.]

buon di raga!!!!!!!!!!! cmq per i consumi con tirate ogni tanto si sta sui 8km/l

in 6 a 2000 giri in piano sei a 100 km/h

con il consumo attuale con il piede puntato si fanno i 15km/l

pero nel misto si sta sui 10 tranquilli. gia se schiacci al semaforo verde fai presto a fare i 5.con 48 litri di benzina 100ottanani ho fatto 450km.

premetto che io qualche tirata le ho fatte.daltronde se nella tua citta sei il primo ad averla anche il primo conoscente ti chiede se lo porti a fare un giro.e all'ora ti tocca schiacciare.xo se vai tranquillo non beve di piu di una fiesta 1.4 benzina 80cv. ve lo assicuro.