Lancia CC (Photoshop)

[Abarth03]

Quello che leggo in queste pagine è sconcertante. Propongo l'istituzione di una nuova materia universitaria: psicologia del gruppo Fiat. A voi decidere se è da inserire negli studi per economia e commercio o psicologia in generale

[Betha23]

Quello che leggo in queste pagine è sconcertante. Propongo l'istituzione di una nuova materia universitaria: psicologia del gruppo Fiat. A voi decidere se è da inserire negli studi per economia e commercio o psicologia in generale

Il marketing è la psicologia del cliente ...... fai un po te. Happy

[simonepietro]

, vedi m-link, Mac differenti e qualche accortezza in più sulla costruzione del telaio.

più che MAC differente è più probabile e semplice per loro usare componenti di maggior qualità e telaio lievemente più rigido

[Abarth03]

Il marketing è la psicologia del cliente ...... fai un po te. Happy

I don't know. Ma il quadro che ne ricavo è che a proposito di marketing, qualcuno (tutti???) nel gruppozzo devono aver saltato le lezioni...

Per fortuna non sono il solo ad essere perplesso davanti alla Delta HPE. Credevo di essere un sovversivo a pensarla così... E ora salta fuori sta CC...mah. 'Spetta và, tiro fuori i dadi...magari serviranno per il prossimo modello del gruppo.

[Betha23]

I don't know. Ma il quadro che ne ricavo è che a proposito di marketing, qualcuno (tutti???) nel gruppozzo devono aver saltato le lezioni...

Per fortuna non sono il solo ad essere perplesso davanti alla Delta HPE. Credevo di essere un sovversivo a pensarla così... E ora salta fuori sta CC...mah. 'Spetta và, tiro fuori i dadi...magari serviranno per il prossimo modello del gruppo.

Secondo me in fiat hanno perso la lezione che il Marketing si articola secondo la legge delle quattro P "Product, Place, Price, Promotion" ....... in fiat hanno capito che serviva soltanto l'ultima Si sono perse le prime 3

[<angel84>]

Ma lo vuoi capire o no che non è una gara a chi ce l'ha piu grosso? :b26

La gara è a chi riesce a fare il prodotto qualitativamente migliore al prezzo maggiore con una base clienti il piu vasta possibile.

149 se avesse il ponte torcente al posteriore se ne accorgerebbe si e no il 5% ........ mentre se fosse fatta d imerda (come lo è la 147) la vendi o al limite del sottocosto o all'appassionato smanettone di 147VC :D

La delta ....... fondamentale che usino un qualcosa che assomigli alla TI ...... che gli darebbe un plus mica da poco se adeguatamente sponsorizzato. Poi che la facciano adattando il ponte torcente o col ML poco importa........ il profano di tecnica (alias 95% e mi sto tenendo basso) ..... quando la prova dirà "anvedi sta TI come tiene in curva" e non dirà praticamente mai " anvedi sto Multilink come tiene in curva" :D

Ma ci vivete nel mondo terreno oppure no? Avete mai sentito i commenti durante i porte aperte? Al porte aperte delal bravo c'erano due ragazzi dall'aria di "sapienti in materia di auto" che guardavano la bravo e diceva "bella ma di certo la 147 va meglio su strada" alchè mi sono "imbucato" nella conversazione e gli ho chiesto perchè la 147 fosse meglio....... risultato....... "beh è un alfa..... la bravo rimane sempre una fiat " ........ COL CAZZO CHE SAPEVANO COS'era UN QUADRILATERO! :roll:

Non sono d'accordo, per il semplice fatto che bisogna distinguere l'aspetto tecnico da quello "profano".

L'aspetto tecnico interessa per lo più a tecnici ed appassionati cioè ad una minoranza assoluta, su questo sono assolutamente d'accordo.

Al profano interessa l'aspetto "pratico". Ma ciò non significa che non sia in grado di percepire i benefici che determinate scelte tecniche hanno, pur senza conoscere una ceppa di meccanica. Così come più o meno tutti sono in grado di riconoscere la bontà di un programma o di un computer senza capire nulla o quasi di software o hardware. Concetto valido per ogni bene ad alto contenuto tecnologico. Altrimenti non vedo i motivi che spingerebbero tutte le aziende operanti nei campi ad alta tecnologia (da quelle chimiche a quelle dell'IT passando per quelle meccaniche) a spendere barche di soldi in ricerche e sviluppo di nuove tecnologie... farebbero prima a fottere il consumatore e risparmierebbero tanti soldi, visto che il 99,9% della popolazione è ignorante in chimica o in meccanica o in elettronica...

Il marketing dovrebbe, a mio avviso, forzare la nascita di nuovi bisogni spesso superficiali e fittizi per costringere il compratore a spendere di più. Il marketing è quello che porta il compratore a spendere 300 euro in più per una scheda grafica all'acquisto di un computer anche se le esigenze di partenza del compratore sono molto più limitate.

Basare il marketing solo sul far apparire come oro i cessi è assolutamente poco lungimirante e alla lunga controproducente. Se i compratori fossero scimmie forse non avrebbero una capacità di percezione tale da riconoscere i limiti del prodotto. Ma fortunatamente (o sfortunatamente a seconda dei punti di vsta) non lo sono.

[nucarote]

Ennesimo scontro Ingegneria vs Marketing. :lol: :lol:

[Giulio]

Ma sarebbe uscita in questo periodo mica 4 anni fa!!!!........come è avvenuto per i prototipi quasi contemporanei di fulvia che invece sono stati fatti....8c e 3+1 500.....

Quoto.

E non dimentichiamo che l'anno scorso fu presentata la Delta HPE concept che uscirà in primavera.

PEnso che ultimamente il gruppo Fiat abbia deciso di mostrare quelle concept cars per le quali sono quasi sicuri di poterle produrre prossimamente.

Chissà quanta gente avranno persino minacciati quelli della Fiat per mandare in produzione Fulvia e Barchetta (quel concept fatto da Bertone su base Panda)!

A questo punto in FIat avranno pensato di non voler presentare concept cars esposte solamente per far sognare ad occhi aperti.

Perciò, se fra qualche mese vedremo il concept car della Lancia CC in un Autosalone internazionale (Bologna o Ginevra), potremo essere più tranquilli per la loro futura produzione.

[Giulio]

Oltre tutto e' un costo in immagine mica da ridere...

Concordo.

Questa Lancia CC potrebbe ridare un'importante immagine a Lancia come finora è riuscita a fare la 8C per Alfa Romeo.

[Betha23]

Non sono d'accordo' date=' per il semplice fatto che bisogna distinguere l'aspetto tecnico da quello "profano".

L'aspetto tecnico interessa per lo più a tecnici ed appassionati cioè ad una minoranza assoluta, su questo sono assolutamente d'accordo.

Al profano interessa l'aspetto "pratico". Ma ciò non significa che non sia in grado di percepire i benefici che determinate scelte tecniche hanno, pur senza conoscere una ceppa di meccanica. Così come più o meno tutti sono in grado di riconoscere la bontà di un programma o di un computer senza capire nulla o quasi di software o hardware. Concetto valido per ogni bene ad alto contenuto tecnologico. Altrimenti non vedo i motivi che spingerebbero tutte le aziende operanti nei campi ad alta tecnologia (da quelle chimiche a quelle dell'IT passando per quelle meccaniche) a spendere barche di soldi in ricerche e sviluppo di nuove tecnologie... farebbero prima a fottere il consumatore e risparmierebbero tanti soldi, visto che il 99,9% della popolazione è ignorante in chimica o in meccanica o in elettronica...

Il marketing dovrebbe, a mio avviso, forzare la nascita di nuovi bisogni spesso superficiali e fittizi per costringere il compratore a spendere di più. Il marketing è quello che porta il compratore a spendere 300 euro in più per una scheda grafica all'acquisto di un computer anche se le esigenze di partenza del compratore sono molto più limitate.

Basare il marketing solo sul far apparire come oro i cessi è assolutamente poco lungimirante e alla lunga controproducente. Se i compratori fossero scimmie forse non avrebbero una capacità di percezione tale da riconoscere i limiti del prodotto. Ma fortunatamente (o sfortunatamente a seconda dei punti di vsta) non lo sono.[/quote']

Infatti lo sai chi è il piu grande produttore mondiale di sk video....... LA INTEL! :clap Con le sue ska grafiche integrate.

E cmq il paragone sulle sk video non è lamapante..... le sk video sono piu assimilabili alle prestazionid di un motore...... ti compri la macchina da 400cv anche se ne userai sempre 50! Questo è un paragone esatto.

Il paragone sospensioni sarebbe più appropriato con l'architettura interna di una GPU ........ e li trovare quealcuno che sa "quale sia la migliore" comincia a essere molto difficile.

Altro sbaglio clamoroso che fai........ l'investire in progresso tecnologico non vuol dire scegliere quale sosp mettere....... l'architettura delle sosp è più o meno la stessa da 30 anni a questa parte, cambia solo il tipo.

Il progresso tecnico è fare un telaio semplice che costi poco e che in curva tiene come uno molto piu costoso (leggasi Gpunto) ...... o un motore che vada molto e consumi e inquini poco (leggasi multiair).

Questo è progresso tecnico, un ML o un Interconnesso è solo una scelta di costo/benefici.