Lancia CC (Photoshop)

[<angel84>]

Una Aurelia scoperta con quattro posti derivata dalla GranTurismo da posizionare intorno agli 80k euro possibilmente in serie non limitata avrebbe di sicuro un impatto mediatico a favore del marchio Lancia pari a quello avuto da Alfa con 8C. Inoltre un prodotto del genere avrebbe anche senso nello scacchiere del gruppozzo in quanto andrebbe a coprire una nicchia, cioé quella delle convertible di seg F con 4 posti, attualmente non occupata. E rappresenterebbe il prodotto ideale per per accompagnare i modelli più commerciabili che andrebbero eventualmente a ricreare una gamma Lancia. Il problema è che al momento mancano anche tali prodotti...

La cabrio, sia con tetto metallico che di tela, andrebbe assolutamente fatta su pianale compact... avrebbe nettamente più senso.

L'impressione generale è che comunque non ci sia una decisa volontà di far rinascere Lancia. Spero di essere smentito...

[Meg85...]

in tutta onestà credo che per lancia, il modello capace di fare la differenza a livello di ricostruzione dell'immagine, doveva essere delta...ma si è scelta una strada diversa...aurealia serve relativamente...e non so nemmeno in quanti, allo stato attuale della gamma lancia, sarebbero disposti a spendere quelle cifre...senza considerare l'investimento necessario alla produzione: è più semplice adattare una maserati/ferrari alle esigenze alfa che non a quelle lancia...

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se fossero stati furbi avrebbero investito soldi per aumentare il grado tecnologico impiegato sulle due c premium di casa...quadrilateri su entrambe, trazioni integrali per entrambe, comportamenti dinamici differenti, e grande cura per gli interni....a quel punto sì,IMHO che lancia avrebbe riniziato ad avere una forte immagine e credibilità, oltre che appeal modaiolo...e da lì poi si sarebbe potuto pensare ad ammiraglie varie...

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vedremo l'impatto di questa delta di compromesso quale sarà...se gli utenti sono davvero evoluti, potrebbe avere anche l'effetto da me pronosticato pur in assenza di tutto il resto, altriementi, pensare alle varie aurelia e thema sarà del tutto fuori luogo...

[<angel84>]

Come ho detto prima l'eventuale Aurelia avrebbe senso solo in caso di una gamma completa e rinnovata. Sarebbe un prodotto prettamente di nicchia e di immagine, per cui sarebbe solo uno spreco di investimenti se non fosse utilizzata per promuovere gli altri prodotti.

E' un prodotto che avrebbe le potenzialità per ridare immagine a Lancia a livello internazionale, cosa che appare evidente nell'articolo di MotorAuthority, il cui autore sogna di sognare un'auto del genere con il marchio Lancia.

[Meg85...]

scusami angelo...non avevo letto la pagina prima in tutta onestà...

[<angel84>]

Scusa di che?!

[Lanciaboxer]

Mah.. a me quel sito MotorAutority non da affatto nessun affidamento, poi ieri mi è arrivata una voce che confermava che al Cs lavoravano su bozzetti per il pianale GPunto.. e pure alcuni commenti interni che parlavano di validi risultati estetici per una CC, anzi definita pure molto bella: "una bella CC 2 posti secchi!". ecco il problema è che si trattava di bozzetti a cui si evidenziava "la paura" degli stessi autori della serie "vuoi scommettere che ora che abbiamo raggiunto un bel risultato su questa qualcuno ci obblighera a fare una 4 posti che secondo il marketing ha piu mercato?". Ecco.. segno che la possibilita che sia una 4posti con quel pianale è piu che una voce... e la conferma pure da chi deve disegnarla che pare impossibile fare qualcosa di bello con quelle caratteristiche.

PS e imho: x me la Lancia ora non deve fare supercar tipo delle riedizioni di Aurelia segF ecc sia perche sarebbero invendibili come auto sia per la situazione di un marchio che non ha una gamma interessante che ne trarrebbe vantaggio (come secondo me non porta nessun vantaggio aver fatto la 8C all'Alfa, soldi che avrei speso in altro oggetto). Per me Lancia ora deve fare a fianco di Delta un'auto appettibile del tipo di una CC ma che stia in un range di segmento attorno al C-D: non deve essere un'auto che vende per forza ma comunque un'auto che non sia lontanissima o un sogno impossibile, insomma una di quelle auto che anche usata avra mercato e che la riporta a rivaleggiare (stando sotto) ad auto come AudiTT, A5, 3er Coupè/Z4, Mb Slk& Sportcoupè, auto tra l'altro che hanno una clientela che è quella del 30/40enne di nicchia ora (ma domani no..) che forse è la piu importante e pure quella che manca totalmente a Lancia. Una Lancia seg F, non serve ora, imho.

[talos44]

Sono d'accordo con lanciaboxer e per certi punti con Ax(che sembra un perfetto lancista;))

Alla Lancia servono auto per fare numeri e auto immagine... tutto poteva essere risolto con la Fulvia, la Delta, anche in versione Hpe e magari una derivata della 159.

Capisco se ci sono stati problemi, pianale per Fulvia, economici strategici per la derivata159 ma non per la Hpe.

Un'auto o la realizzi bene o non la produci, produrre un mezzo come la Hpe è insensato... bastava poco e senza un rilevante costo aggiuntivo per farla Bella.

Imho una cc 4posti su base gpunto sarebbe orrenda, il massimo sarebbe una 2posti cc su base bravo(fulvia).

Alternative potrebbero essere una concorrente alla c70 o una CC2posti su base gpunto... ma la prima non avrebbe senso con la gamma attuale senza nemmeno una segmD e la seconda sarebbe troppo "povera", non assolverebbe il ruolo di auto immagine.

Sulla riedizione dell'Aurelia sono contrario... inutile sprecare il nome per un'auto a tiratura limitata che non auiterebbe significativamente il marchio.

Se proprio si vuole produrre una coupè a tiratura limitata che la si derivi dalla f430 e la si chiami Stratos, avrebbe almeno qualcosa in comune con la progenitrice

Cmq io sono dell'idea di ampliare la gamma con un segmC fatto bene e declinato in varie carraozzerie(CC,3porte,Hpe,HF,Suv) per progredire man mano verso il D e l'E sempre con vari modelli... produrre delle B, una brutta C, una E invendibile e una F a tiratura limitata è inutile.

[ACS]

Ideare e produrre una flagship su base Maserati, OGGI, "purtroppo" costa molto meno che fare da zero una CC su base delta/bravo. Ed avrebbe ritorni sia economici (specialmente se non in tiratura limitata) che di immagine molto alti. Il mercato oggi premia queste operazioni molto d+ di quanto non lo fosse solo 20 anni fa (vedi SZ) o cmq fin'ora...

Posso sembrare un perfetto Lancista anche perchè io sono anche un po' nostalgico dell'Alfa Romeo che fu fino agli anni 50, prima della "popolarizzazione", tragicamente sbocciata nel progetto "Sud" :twisted: Alfa che era molto vicina a quel concetto di auto lussuosa e sportiva.

E cmq tra le auto "normali" che + hanno lasciato il segno nella mia infanzia e adolescenza ci sono anche Lancia, con delta (che ho sempre preferito a 33 berlina, mentre la 33 SW ha pochi rivali), fulvia coupè e Gamma.

In ogni caso, l'errore di una CC seg.B è lampante da quello che sono le mosse di chi il mercato lo "fa e dirige". Lancia DEVE uscire dal concetto di utilitaria di lusso, senza però smentirla completamente proprio perchè a suo modo vincente per ora, e con le armi attuali. Però da Alfista rimango convinto che sul suolo patrio una C lancia come si deve ha qualche arma in + di una Alfa, ed anche di fiat stessa in alcuni casi!!

Ed ecco perchè sostengo che un OTTIMO prodotto come Bravo, la stessa identica auto ma declinata Lancia con alcune caratterizzazioni tipiche, avrebbe avuto + appeal di Bravo stessa.

La CC DEVE essere derivata da quella, non certo da punto...

[Stefano73]

Ed ecco perchè sostengo che un OTTIMO prodotto come Bravo, la stessa identica auto ma declinata Lancia con alcune caratterizzazioni tipiche, avrebbe avuto + appeal di Bravo stessa.

...

Vedi anche la versione lancia del 900e-idea della fiat.....cmq secondo me lo stesso avverrà con HPE fidati.......poi detto tra noi fuori dal forum non vedo scene di gente che si innamora di bravo o ne trova tanto appeal o sbaglio?

[ACS]

Vedi anche la versione lancia del 900e-idea della fiat.....cmq secondo me lo stesso avverrà con HPE fidati.......poi detto tra noi fuori dal forum non vedo scene di gente che si innamora di bravo o ne trova tanto appeal o sbaglio?

no, direi che bravo piace davvero, ma è un po tutto il segmento che proprio fatica ormai (purtroppo!!) infatti vanno tutti avanti a superpromo o roba del genere, anche chi esce con modelli nuovi (leggi PSA) o che già svende di default come ford!!

A mio parere rischierebbe di vendere di + con il marchio lancia perchè oggi il marchio fiat su quel tipo di auto fa ancora fatica, e lancia ben prezzata farebbe il filo sia a golf che A3 contemporaneamente, cosa che fiat non può fare...