Lancia CC (Photoshop)

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Con quei motori, pianale e posizionamento che sembra quella di 4ruote... chiamarla Aurelia Cabrio sarebbe ben piu che un sacrilegio!

oggi un erede di Aurelia come hanno detto altri andrebbe tranquillamente posizionata al pari di una SL.... solo che Lancia oggi non se lo puo lontanamente permettere per il posizionamento che ha.. quindi meglio lasciar perdere, meglio pensare a completare una gamma "in mezzo" (tra berline e incluse eventuali coupè/spider..)

lo sò che l'aurelia poteva essere pure sopra all' sl ,ma ora come posizionamento non lo vedrei..vedrei magari pure una ypsilon CC

[Guest DESMO16]

Davvero? La Suagnà è inguardibile, imho. Una Colt cc è meno pesante e sproporzionata

..appunto...

[boygrunge]

il problema è ri-abituare il mercato ad avere Lancia "atteaente" oltre la Musa: già Lybra e Thesis.. tanti non sanno nemmeno che esistono! magari una Fulvia o una "special" servirebbe a rilanciare l'attenzione su Lancia, solo però se poi ci fossero dei nuovi modelli per "soddisfare" l'attenzione.

[ACS]

Ma forse ci si chiedeva come mai non fanno fulvia....cosa inspiegabile ma si tratta sempre di fiat quindi:):)

effettivamente questa è una delle cose inspiegabili anche considerando il "new deal" di Sergione "Roosvelt"

Anche perchè adesso come adesso ci potrebbero essere le risorse ad anche le basi tecnice su cui proporla...

...e se fosse una questione di massa critica non ne farei un grosso problema proprio x quello: la ingegnerizzi sul compact e spalmi tutto insieme alle 3 medie + 940 Sprint (magari con un'operazione "fulvia" ma su Giulia GT) ed una eventuale riedizione di fiat coupè, chiaramente con le necessarie INDISPENSABILI differenziazioni.

Sempre per il solito principio che offrendo + alternative alla fine chissenefrega se un marchio vende + dell'altro, il totale dei 3 sarà sempre superiore.

BOH!!

Cmq chiaro che questa proposta è meglio di suagnà... suagnà è letteralmente inguardabile!!

[<angel84>]

Sempre per il solito principio che offrendo + alternative alla fine chissenefrega se un marchio vende + dell'altro, il totale dei 3 sarà sempre superiore.

Giusto. Il totale vendite dei tre marchi sarebbe superiore con più alternative e si darebbe anche visibilità al marchio Lancia con un'auto come la Fulvia. Potrebbe rappresentare il manifesto di Lancia così così come 500 rappresenta il manifesto di Fiat. E la ciliegina sulla torta sarebbe l'Aurelia Spyder su base Maserati Spider, operazione 8C-style.

[talos44]

mi convinco sempre di più che Marchionne abbia capito che la Lancia almeno in Italia abbia un enorme bacino d'utenza... ma visto che vuole rilanciare l'Alfa e visto che per il momento il rilancio dell'Alfa dipende MOLTO dall'Italia, non può rischiare di togliere clienti all'Alfa... e una Fulvia fatta come si deve schiaccerebbe in una profonda fossa la Brera, specialmente come immagine...

Stesso discorso per una 159Lancia deliberata mesi fa...

Marchionne guarda i numeri e per adesso vuole rilanciare l'Alfa, quindi la Lancia per adesso deve solo prostituirsi per attirare tutti i clienti che non sono soddisfatti delle varie nicchie presenti sul mercato.

Quindi si punta ad un cliente fashion-tamarro per la Ypsilon... ad un pubblico femminile con pargoli per la Musa... ad un pubblico che compra italiano e richiede tanto spazio con un po' di eleganza FuturaPhedra, a chi non basta lo spazio della Bravo e comprare una Fiat Sw non è fashion... e così via.

come al centenario la Lancia è diventata una donna ancora attraente che deve cambiare faccia ogni giorno per poter tirare avanti

[Alby]

Quindi si punta ad un cliente fashion-tamarro per la Ypsilon...

Beh il "tamarro" mi sembra abbastanza esagerato... Magari "snob", ma tamarro no...

[Aymaro]

effettivamente questa è una delle cose inspiegabili anche considerando il "new deal" di Sergione "Roosvelt"

Anche perchè adesso come adesso ci potrebbero essere le risorse ad anche le basi tecnice su cui proporla...

!

la fulvia seplicemnete nn c'è il pianale x farla,quello barchetta nn è + omologabile,quello g punto e brera hanno dato pessimi risultati,cosi invece d fare una new brera (con il cambiamento da concept a prod) hanno preferito nn farla....

[<angel84>]

la fulvia seplicemnete nn c'è il pianale x farla,quello barchetta nn è + omologabile,quello g punto e brera hanno dato pessimi risultati,cosi invece d fare una new brera (con il cambiamento da concept a prod) hanno preferito nn farla....

Secondo me il pianale ideale, come ha detto Ax, sarebbe il compact.

[Aymaro]

il compact perderesti tutte le proporzioni della fulvia,larghezza ,lunghezza ecc...nn cerdo ke la fulvia superi i 4m di lunghezza e con un compact nn so ke c fai,c voleva un pianale tipo mx-5