Audi A6 2.0 TDI 140cv

[Teknos]

A6 "barbon edition"

visto che tu sei ricco dammi i 4mila euro di differenza e prendo il 2.7

[J-Gian]

Il 2.0 TDI su queste vetture va molto meglio di quanto tu possa pensare, fidati.

Se lo dici te mi fido!

Su carta pare non pesare molto di più della 159 tra l'altro, però fa un certo che vedere un'auto di quasi 5 m spinta da un 4 cil da 140 cv.

[Beppe_QV]

E' piu una questione di immagine che altro. Perchè una vettura che gioca il ruolo di semi ammiraglia, essere proposta con un 4L 2.0lt turbodiesel.....non è proprio il massimo in termini di immagine. Ma resta pur sempre una A6. Credo che la stragrande maggioranza siano aziendali (di A6 2.0 TDI si intende).

Comunque sia, da un motore che fa non meno di 150cv e 36 kgm al banco, un pò di brio si tira sempre fuori.

[Stefano73]

A6. Credo che la stragrande maggioranza siano aziendali (di A6 2.0 TDI si intende).

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e le altre no:)....come dicevo Io le poche volte che vado in autostrada ne ho viste parecchie di A6 20tdi quasi tutte estere o dell'est-austria oppure qualche francese...ormai anche in francia le audi vanno alla grande.

[Beppe_QV]

Anche le altre, ma il privato che ha la disponibilità a comprarsi una A6 non la prende 2.0 TDI. Era questo il senso.

Il mio commento era riferito alla motorizzazione, non al segmento o vettura.

[J-Gian]

Comunque sia, da un motore che fa non meno di 150cv e 36 kgm al banco, un pò di brio si tira sempre fuori.

Ecco perché quel motore riesce a muovere anche alcuni "cassoni" americani e Jap

[Beppe_QV]

Quel motore sarà ruvido, un pò rumoroso, ma riesce dove, ad esempio, non riesce il Mjet 16v 150cv. Cioè smuovere senza quasi fatica apparente una massa importante, grazie alla sua notevole disponibilità di coppia fin dai bassissimi regimi. E' capace di riprendere in sesta a 1400 giri....

Questo a livello di sensazioni percepite, perchè numeri e prestazioni alla mano, il 2.0 TDI non è più prestazionale a livello assoluto, ma godibile in questa fascia di regime si.

[J-Gian]

Questo a livello di sensazioni percepite, perchè numeri e prestazioni alla mano, il 2.0 TDI non è più prestazionale a livello assoluto, ma godibile in questa fascia di regime si.

Un po' quello che succede con tutti i M-Jet più spinti Vs. gli equivalenti motori della concorrenza.

Per me non è un difetto, ma di primo impatto la cosa può portare a preferire i motori "più facili".

Forse con i TST la situazione cambierà...

[Beppe_QV]

Il TST è un'altro mondo, un capitolo a se stante...ma stiamo anche parlando di un motore che rappresenta, ad oggi, la massima evoluzione del Multijet di casa Fiat. Però siamo OT.

[Giò]

Penso che in alcune nazioni siano un po' più furbi che da noi, nel senso

che in germania austria e anche altre nazioni la gente compra e trova versioni diciamo così base di auto che da noi " i sofisticati italiani" la gente considera subito come abbiamo visto "barbon model" o vorrei ma non posso, in realtà inizio a pensare che queste versioni base abbiano gran parte della sostanza dei modelli più acessoriati ma anche sproporzionatamente più costosi.

Quindi se a me intressa poco avere quattro cazzate in più sulla macchina tipo

una autoradio che mi fanno pagare 700 euro quando con gli stessi soldi

prendo un amplificatore tipo il nad c352, o il navigatore satellitare che con gli stessi soldi mi prendo un portatile da 20" che posso controllare il pathfinder su marte, trovo intelligente prendere un'audi a6 con la qualità costruttiva di audi

e spendendo relativamente poco esempio meno di 35000 euro per la berlina 140 cv e se poi te ne freghi anche del metallizzato sono altri 950 euro in meno (sito tedesco)