Mercato piloti MotoGP 2008

[Tommitel]

Purtroppo per Max gli ultimi anni in MotoGP sono stati un disastro come dichiarazioni:

Era in Yamaha e diceva che Valentino vinceva perchè aveva l'Honda.

E' andato in Honda, e diceva che Valentino vinceva perchè aveva l'Honda ufficiale.

E' andato in Honda ufficiale, e diceva che Valentino vinceva perchè la Honda ufficiale era una merda (voleva forse la Yamaha a quel punto?).

[Dodicicilindri]

Inoltre il problema principale è che nel 2005 Max è stato più lento sia di Hayden che di Melandri, che aveva addirittura un' Honda clienti; ciò ha dato l'impressione che fosse ormai bollito; se a ciò si uniscono le sue dichiarazioni di fuoco contro la Honda, è normale che ormai sia avversato dai giapponesi.

Avrebbe dovuto fare come Capirossi quest'anno; fare buon viso a cattivo gioco e riciclarsi l'anno seguente con un'altra squadra.

[Dodicicilindri]

NON FINISCONO I COLPI DI SCENA Biaggi, tutto da rifare

Bayliss preme sul suo manager, che rinuncia a prendere Max

di Paolo Scalera

La notizia che Max Biaggi poteva correre in Superbike nel team GSE il cui proprie­tario è Darrel Healey, manager di Troy Bay­liss, non è piaciuta al campione australiano. O, più semplicemente, il manager britanni­co non se l'è sentita di ritrovarsi di fronte ad un così palese conflitto di interesse, così ie­ri mattina Healey ha informato chi di dove­re che rinunciava all'operazione.

Deve essere stata dura, perché in Gran Bretagna la notizia si era diffusa con la rapi­dità di un incendio ed era stata salutata con particolare favore, anche perché avrebbe portato alla ribalta il giovane Leon Camier in una Superbike che, dopo la partenza del neo­ridato James Toseland alla volta del team Yamaha- Tech 3, non ha piloti inglesi sullo schieramento di partenza.

LO SCENARIO - Quanto la decisione di Hea­ley sia stata autonoma e quanto, invece, de­terminata dalle pressioni di Troy, che rima­ne pur sempre il pilota di riferimento di Du­cati Corse, è difficile dire. Quel che conta, però, è che la Ducati, sotto la pressione del­la FGSport che organizza il campionato, non ha gettato la spugna, come ci ha confermato ieri Davide Tardozzi, manager del team Du­cati- Xerox che schiererà anche nel 2008 Bayliss a cui sarà affiancato il 22enne roma­no Michel Fabrizio.

«Non è stato facile trovare altre due mo­to per Max Biaggi, in questo momento del­la stagione, ma ci siamo riusciti per il va­lore del pilota - ha spiegato Tardozzi - il problema, ora, è che ogni giorno che pas­sa è un giorno di meno per iniziare ad or­ganizzare le cose. Quella del team britan­nico GSE sarebbe stata una soluzione otti­male, perché si trattava di una squadra ben organizzata. Ora dobbiamo valutare l'opzione numero due» .

Si tratta del team Sterilgarda di Borciani, quello per il quale quest'anno ha corso Ru­bens Xaus. Si tratterebbe dunque di raddop­piare lo schieramento.

« Sulla carta è una cosa semplice, in real­tà lo è un po' meno - ha ripreso a spiegare Tardozzi - Max, infatti, non è un pilota nor­male. A lui si deve dare il massimo del sup­porto, altrimenti tanto varrebbe lasciar sta­re. Stiamo parlando di un pilota vincente che deve essere messo nelle condizioni di poter vincere, altrimenti la sua presenza ci si ritorcerebbe contro » .

Max, in effetti, non ha mai avuto la fama di pilota facile.

« In Superbike non ci sono molti team in grado di accoglierlo, ma ce la si può ancora fare. Il tempo però non è moltissimo. Entro pochi giorni, infatti, dovremmo chiudere ed iniziare la produzione delle moto » .

LA MOTO - La moto sarebbe la nuovissima 1198 R. La bicilindrica di 1200 cc di cilindra­ta che correrà grazie ai nuovi regolamenti della Superbike che permettono alle bicilin­driche di raggiungere questa capacità contro le 1000 cc quattro cilindri nipponiche, in cambio di una preparazione meno esaspera­ta. Un cambio regolamentare voluto dalla Ducati per due motivi: da una parte promuo­vere il prodotto di serie - la 1098, che sta vendendo benissimo - e dall'altra per limita­re i costi di gestione della vecchia 999 F07 che avevano raggiunto livelli da MotoGP.

Biaggi è molto attratto dall'idea di correre con la Ducati. Già nel corso della stagione era rimasto meravigliato dalle prestazioni della 999 di Troy Bayliss e sente che se la Ducati ha deciso di abbandonare una moto competitiva come la precedente mille, l'avrà fatto a ragion veduta.

Nel contempo Biaggi è anche un grande con­trattatore e man mano che l'interesse attor­no a lui cresce cerca di trarne vantaggio. I telefoni fra Roma e Bologna, fra la FGSport e la Ducati sono bollenti.

La Ducati però non vuole fare a meno del romano: la soluzione potrebbe essere il team Sterilgarda Tardozzi

fonte: corriere dello sport

[Matteo B.]

dato che i piloti Ducati sono TUTTI :

-belli

-bravi

-sinceri

-corretti-onesti

i piloti sono tutti UGUALI invece:

-contaballe

-scorretti

-narcisisti

lato B:

999 con costi da Moto GP----? ahhhhh...ma và?????? sai che novità....non aveva un pezzo che fosse uguale alla moto di serie..

bellissima la frase "così promuoviamo il prodotto di serie" :lol:....

ripeto..l'anno prossimo le cose son più chiare....

[Prestige]

Elias in ducati D'Antin insieme a Guintoli

[Dodicicilindri]

Motociclismo: Biaggi resta in Superbike ma con la Ducati

30 ott 18:41 Sport ROMA - Max Biaggi non tornera' alla MotoGp, come si era ipotizzato nei giorni scorsi, ma partecipera' anche il prossimo anno al campionato mondiale Superbike. Lo fara', pero', in sella a una Ducati. Secondo indiscrezioni, infatti, Biaggi ha sottoscritto un contratto con il team Sterilgarda e affianchera' lo spagnolo Ruben Xaus. (Agr)