Aprilia RSV4

[Regazzoni]

Il faro è formato da tre elementi.

Una parte centrale, a freccia, e due ali laterali che si estendono su tutta la larghezza del cupolino fino a sfiorare i semimanubri.

Tutti e tre gli elementi sono "sospesi" sopra la presa d'aria dinamica, anch'essa divisa in 3.

PS assolutamente barbaro di come dovrebbe apparire grossomodo la vista frontale.

Modificato 20 Settembre 2008 da Regazzoni
Uniti i messaggi

[Regazzoni]

Lasciate pure perdere la schifezza di photoshop che ho postato.

Ci sono le foto ufficiali, sia della versione di serie che della SuperBike.

Davvero un bel colpo. Anche questa volta ritengo abbiano fatto un passo davanti agli altri come estetica e originalità.

Snella, ma comunque aggressiva; compattissima, ma non goffae sbilanciata come ad esempio il CBR.

[LucioFire]

forse l'avrei preferita coi fari più piccoli...e comunque le aprilia "grosse"non sono mai state capolavori di design...non erano brutte...ma neanche fantastiche...come questa

[Matteo B.]

molto bella ,cmq "deve" qualcosa a rcv212 & cbr nel post...cmq un mezzo fantastico....bella l'idea dei tre fari per distinguerla..

meccanicamente è molto interessante.....attendiamo i dati ufficiali

EDIT: 20.000 euri la versione base? ......eh, inZomma......

Modificato 21 Settembre 2008 da Matteo B.

[andre]

Ottimo lavoro, mi piace molto.

[Regazzoni]

Scusate. Ieri sera, vista l'ora tarda, mi sono dimenticato di citare la fonte.

Le foto arrivano da Motociclismo e questo è l'articolo che le accompagna.

Anteprima: Aprilia RSV4 Factory, ecco come è fatta la moto con cui Biaggi correrà in SBK nel 2009

ROMA 20 settembre 2008 – I SEGRETI DI NOALE Aprilia ha tolto i veli alla nuova RSV4, la supersportiva 1000 cc 4 cilindri a V di 65°, con cui Max Biaggi correrà nel Mondiale Superbike dal 2009. La RSV4 sarà costruita in due versioni: base e Factory. La moto, che sarà venduta ad aprile, è una svolta nel futuro di Aprilia che va in diretta concorrenza con le giapponesi, con MV Agusta e BMW. La potenza non è stata dichiarata, ma dovrebbe raggiungere i 180 CV a 13.500 giri nella versione base e Factory. Sono stati, invece, resi noti i dati relativi alla racing, che dovrebbe superare i 15.000 giri e sviluppare una potenza di 220 CV.

DIMENSIONI COMPATTE Le dimensioni sono estremamente compatte, tanto da farla sembrare una 125. Le quote ciclistiche non sono troppo lontane dalle 250 di Noale che corrono nel Motomondiale. La nuova Superbike Aprilia è costruita attorno al 4 cilindri a V di 65°, con un telaio a doppio trave in alluminio dal disegno tradizionale. Sulla RSV4 si ha la possibilità di modificare l’equilibrio ciclistico della moto, spostando il punto di ancoraggio del motore più in alto o più in basso. La ciclistica è convenzionale con forcellone in alluminio alto e di sezione sottile. Le sospensioni sono Ohlins completamente regolabili.

TANTA ELTTRONICA La nuova Superbike Aprilia punta molto anche sull’elettronica: drive by wire (l’acceleratore elettronico), tre mappe di erogazione, condotti di aspirazione a lunghezza variabile e valvola che parzializza lo scarico. La distribuzione è a catena laterale e ingranaggi, con molle per le valvole e la lubrificazione è a carter umido.

FAMILY FEELING L’estetica della RSV4 Factory, caratterizzata dal frontale a tre fari, ricorda quella della prima RSV Mille del 1998. Al colpo d’occhio rivela uno stile molto originale, con carene ridottissime. È particolare anche nell’aerodinamica: ha due pinne.

TEMPI E PREZZO Tanta tecnologia si fa certamente pagare: per avere la RSV4 Factory bisognerà spendere circa 20.000 euro, per prendere la versione “base”. La supersportiva di Noale sarà sul mercato ad aprile. Il regolamento della Superbike prevede la costruzione di 250 moto entro la gara di esordio nel mese di febbraio e la consegna delle restanti 750 entro giugno, per completare la soglia minima di 1000, fissata per l’ingresso nel Mondiale delle derivate di serie.

[Autodelta85]

Ma solo a me ricorda troppo l' RS125 (bellissima tra l'altro) sopratutotn ei fari e negli specchietti

[jeby]

bella, molto originale e diversa dai soliti razzi nippo. Speriamo faccia il suo dovere e poi magari chissà, che un giorno si possa tornare anche in motogp nella classe regina.

[Guest EC2277]

molto bella ,cmq "deve" qualcosa a rcv212 & cbr nel post

...

bella, molto originale e diversa dai soliti razzi nippo.

...

Mettetevi d'accordo!

[Matteo B.]

bella, molto originale e diversa dai soliti razzi nippo. Speriamo faccia il suo dovere e poi magari chissà, che un giorno si possa tornare anche in motogp nella classe regina.

jeby, potrebbe tranquillamente essere una jap ben riuscita...scarichi a parte a me r1 nuova piace molto, cmq questa è molto bella...

ribadisco la somiglianza con cbr e soprattutto rc212 (vista l'architettura del motore)

edit: buttate un'occhio...scusate....mica invento

URL=http://www.picoodle.com/view.php?img=/3/9/21/f_hondarc212vm_1612652.jpg&srv=img34]

Modificato 21 Settembre 2008 da Matteo B.