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:pen:

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:D

Serve per mascherare la zavorra che hanno piazzato sul tetto per avere il baricentro all'incirca nel punto in cui sarà sulla vettura definitiva.

Altri sono un po' più pragmatici ed usano dei portapacchi.

004-jaguar-suv-spy-shots-1.jpg

o soluzioni del genere

2015-smart-fortwo-test-mule-spy-shots_100400280_l.jpg

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Più che altro è la dimostrazione visiva di cosa vuol dire guidare un suv..

Guidare l'equivalente berlina da cui deriva il suv, ma caricata così

300520092464.jpg

:lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:

scherzi a parte la fisica non è un'opinione

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Le voglio entrambe: la Ghibli e la XF all-road.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Mi lascia perplesso il fatto che abbia lo stesso passo della Ghibli. Avevano detto (Ramaciotti mi sembra) che per gli interni della Levante puntavano sul lusso, ma la cosa fa un po' a pugni con la mancanza di spazio dietro per le gambe che ha la ghibli (e presumibilmente quindi anche la Levante).

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