Maserati Levante - SUV (Spy)

[Stefano73]

...

I motori teniamoli italiani, V6 TurboBenzina e TurboDiesel, e V8 TurboBenzina di punta...

Prezzo allineato alla Cayenne...

Come ingresso alla gamma Maserati meglio tenere la Berlina E premium

Il cayenne diesel ha prezzi da segmento E premiumm....

[Edolo]

Certo che con SUV e segmento E in gamma, la Quattroporte sparirà del tutto dalla circolazione.

[arrigo]

Certo che con SUV e segmento E in gamma, la Quattroporte sparirà del tutto dalla circolazione.

Non ci credo perchè Porsche vende tante Panamera

[Uomo dell'Ovest]

Non ci credo perchè Porsche vende tante Panamera

Per forza, è l'unica berlina che hanno! Se oltre alla Panamera ci fosse anche un segmento E, la panamera venderebbe la metà!

[Guglielmi]

beh si.. la quattroporte forse ne risentirà un pò... ma con una seg E si avranno molti più clienti in totale... se tu dovessi spendere 80k li useresti per una bmw un'audi o una maserati? io non avrei il minimo dubbio a riguardo...

[arrigo]

La linea di prodotto Maserati:

- suv/crossover "Kubang"

- berlina segm.E "Biturbo"

- Quattroporte

- Granturismo

- Grancabrio

- nuova MC12

A me non sembra male.

Sicuramente il Crossover dovrà avere impostazione molto stradale, tipo Range Rover Sport.... magari non proprio X6...

I motori teniamoli italiani, V6 TurboBenzina e TurboDiesel, e V8 TurboBenzina di punta...

Prezzo allineato alla Cayenne...

Come ingresso alla gamma Maserati meglio tenere la Berlina E premium

IMHO farebbe anche molto senso una coupè simile-8c, anche con la V6 BITURBO.

[Edolo]

beh si.. la quattroporte forse ne risentirà un pò... ma con una seg E si avranno molti più clienti in totale... se tu dovessi spendere 80k li useresti per una bmw un'audi o una maserati? io non avrei il minimo dubbio a riguardo...

Dipende.

Se avessi 80mila euro da spendere non comprerei un'auto sola, ma farei 40+40/30+50/20+60 prendendo qualcosa per divertimento e immagine e un'altra per avere praticità nella vita quotidiana.

Molta gente non fa lo stesso ragionamento e prende l'X6, il Q7 o la Cayenne così hanno allo stesso tempo l'auto capiente, sportiva () e magari che neanche consuma tanto (se prendi il diesel). Con l'occhio alla praticità la triade si mantiene ancora in una posizione di vantaggio.

Comunque ben venga la segmento E con prezzo d'attacco più basso della Quattroporte, non dico che non devono farla (anche perché è pianificata ormai), ma solo che bisogna studiarsi bene come inserirla rispetto alla concorrenza esterna e quella interna.

IMHO dovrebbe essere concettualmente adeguatamente differenziata dalla Quattroporte: che so, fai la "piccola" più iso-coupé 4 porte infilandola tra A7, CLS, Panamera e futura Serie 6 GT e la "grande" la tieni come berlina pura del segmento F; oppure fai il contrario, o ti inventi ancora qualcos'altro.

Una cosa è certa: se vogliono estendere le vendite verso il basso, devono proporre motorizzazioni alternative ai benzina di alta cilindrata (è quello che secondo me frena auto come la CL e la stessa Quattroporte): in questa direzione meglio l'ibrido del diesel, dal quale comunque direi che non scappiamo.

[RS6plus]

La linea di prodotto Maserati:

- suv/crossover "Kubang"

- berlina segm.E "Biturbo"

- Quattroporte

- Granturismo

- Grancabrio

- nuova MC12

A me non sembra male.

neanche a me, ma un'erede di mc12 non credo la vedremo, eppure c'era pronta la stupenda birdcage

[rafael02]

Maserati: il SUV su base Jeep potrebbe montare un V8 inedito

pubblicato: martedì 07 dicembre 2010 da Fabio Sciarra tratto da autoblog,it

Come avevamo riportato circa un mese fa, Maserati si appresta a proporre un modello assolutamente inedito nella sua gamma, uno sport utility basato sulla nuova Jeep Grand Cherokee. Il SUV del Tridente, come annunciato da Sergio Marchionne in prima persona, verrà prodotto nella fabbrica di Jefferson North, a Detroit. E porterà al debutto una serie di interessanti novità, che sono iniziate a trapelare oggi.

La trasposizione in serie di un progetto che affonda le sue radici ai tempi del prototipo Kubang del Salone di Detroit del 2003, servirà a dare man forte alla gamma di Modena, soprattutto su mercati come quello USA, dove gli sport utility di prestigio continuano a riscuotere successo.

La SUV Maserati, vale la pena ricordarlo, nascerà sul nuovissimo pianale della Grand Cherokee, che è stato sviluppato quando Chrysler era ancora nelle mani di Mercedes. La medesima moderna piattaforma, su cui nascerà anche la sport utility Alfa Romeo, si troverà dunque sotto il vestito della prossima Mercedes ML, attesa a breve scadenza sui mercati internazionali.

La proposta del Tridente comunque, verrà sensibilmente differenziata dalla Grand Cherokee in virtù di sostanziosi interventi sulle sospensioni e su tutti gli altri elementi in grado di contribuire ad un handling che sia in linea con il resto dell’offerta Maserati. Prima di accogliere la produzione del nuovo modello, verosimilmente la fabbrica di Jefferson North subirà una serie di adattamenti.

Per quanto riguarda la gamma motori, il SUV Maserati potrebbe portare al debutto un’offerta molto interessante. Oltre ad un V6 della nuova famiglia Pentastar, di cui è stato presentato finora il solo capostipite -un moderno 3.6 aspirato-, potrebbe vedere la luce un inedito 8 cilindri.

Questo plurifrazionato non sarà né un’unità di derivazione Ferrari, come le attuali del Tridente, né tantomeno un derivato HEMI, ma più probabilmente un’unità di nuova concezione, più simile al Pentastar (soprattutto per l’aspetto dei consumi e delle emissioni) che alle unità già citate. Il debutto dello sport utility Maserati dovrebbe avvenire nel corso del 2013.

Si tratta forse del nuovo v8 pentastar progettato all'inizio con i v6? Se è così non sarebbe male adattarlo con le dovute modifiche alle maserati ed alfa visti i costi del v8 di derivazione ferrari.

Non si potrebbe poi utilizzare la linea dei v6, e in futuro v8 a benzina, anche per produrre i diesel (fiat non avrebbe troppi problemi a progettarli se non gli ha già progettati e oggi ha sufficienti economie di scala) o costerebbe troppo adattare tali motori alla linea o non sarebbe possibile utilizzare una base comune?

[defiant]

Maserati: il SUV su base Jeep potrebbe montare un V8 inedito

pubblicato: martedì 07 dicembre 2010 da Fabio Sciarra tratto da autoblog,it

Come avevamo riportato circa un mese fa, Maserati si appresta a proporre un modello assolutamente inedito nella sua gamma, uno sport utility basato sulla nuova Jeep Grand Cherokee. Il SUV del Tridente, come annunciato da Sergio Marchionne in prima persona, verrà prodotto nella fabbrica di Jefferson North, a Detroit. E porterà al debutto una serie di interessanti novità, che sono iniziate a trapelare oggi.

La trasposizione in serie di un progetto che affonda le sue radici ai tempi del prototipo Kubang del Salone di Detroit del 2003, servirà a dare man forte alla gamma di Modena, soprattutto su mercati come quello USA, dove gli sport utility di prestigio continuano a riscuotere successo.

La SUV Maserati, vale la pena ricordarlo, nascerà sul nuovissimo pianale della Grand Cherokee, che è stato sviluppato quando Chrysler era ancora nelle mani di Mercedes. La medesima moderna piattaforma, su cui nascerà anche la sport utility Alfa Romeo, si troverà dunque sotto il vestito della prossima Mercedes ML, attesa a breve scadenza sui mercati internazionali.

La proposta del Tridente comunque, verrà sensibilmente differenziata dalla Grand Cherokee in virtù di sostanziosi interventi sulle sospensioni e su tutti gli altri elementi in grado di contribuire ad un handling che sia in linea con il resto dell’offerta Maserati. Prima di accogliere la produzione del nuovo modello, verosimilmente la fabbrica di Jefferson North subirà una serie di adattamenti.

Per quanto riguarda la gamma motori, il SUV Maserati potrebbe portare al debutto un’offerta molto interessante. Oltre ad un V6 della nuova famiglia Pentastar, di cui è stato presentato finora il solo capostipite -un moderno 3.6 aspirato-, potrebbe vedere la luce un inedito 8 cilindri.

Questo plurifrazionato non sarà né un’unità di derivazione Ferrari, come le attuali del Tridente, né tantomeno un derivato HEMI, ma più probabilmente un’unità di nuova concezione, più simile al Pentastar (soprattutto per l’aspetto dei consumi e delle emissioni) che alle unità già citate. Il debutto dello sport utility Maserati dovrebbe avvenire nel corso del 2013.

Si tratta forse del nuovo v8 pentastar progettato all'inizio con i v6? Se è così non sarebbe male adattarlo con le dovute modifiche alle maserati ed alfa visti i costi del v8 di derivazione ferrari.

Non si potrebbe poi utilizzare la linea dei v6, e in futuro v8 a benzina, anche per produrre i diesel (fiat non avrebbe troppi problemi a progettarli se non gli ha già progettati e oggi ha sufficienti economie di scala) o costerebbe troppo adattare tali motori alla linea o non sarebbe possibile utilizzare una base comune?

Credo che il V8 a cui si faccia riferimento sia il "nuovo V8 Hemi", che andrà a sostituire la famiglia attuale degli HEMI americani.

Il nuovo V6 che vedremo sulle Maserati avrà la base Pentastar ma con tutti gli accessori per farne un motore eccellente (turbo, id , multiair)...

Ci sarà una nuova famiglia di V8 hemi, che partirà dalla base attuale dei V6; sarà di concezione moderna come il pentastar, ma terrà la camera emisferica.

Ci sarà una riduzione delle cilindrate... probabilmente la famiglia resterà in un range tra i 4.0 e 5.5 litri...

Probabilmente il SUV Maserati sarà l'unica auto modenese ad usare questo tipo di motore, anche per questione di costi..