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Abarth Roadster (Photoshop)


JOKEJOE

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mi sa che sarà la KTM ricarozzata come già dicevano gli "informati" da tempo

Bingo!!!

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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su autoflop parlano di derivata dalla Fiat 500.

che brusco (e tristemente plausibile) ridimensionamento delle aspirazioni :disp2:

Abarth 500 Spider: la 2 posti deriverà dalla Fiat 500 ?

Abarth ha confermato l’arrivo di una 2 posti inedita nel 2012, mettendo anche la parola fine alle indiscrezioni circa una collaborazione con Lotus per il telaio. Secondo alcune fonti la vettura avrà comunque motore centrale e trazione posteriore, con propulsore 1.8 (magari il 1750 TBI) da 240 Cv. Ma secondo altre fonti, l’operazione di Abarth sarà molto più simile a quelle degli anni ‘60: dalla base della Fiat 500 potrebbe quindi nascere un modello dal design inedito, 2 posti, con propulsore e trazione anteriori ed almeno 180 Cv, come la più potente 695 Tributo Ferrari.

Una ipotesi forse meno avvicente, rispetto alla erede spirituale della Fiat X1/9, ma altrettanto interessante: i costi potrebbero essere notevolmente inferiori ed anche Ford potrebbe approfittarne per far produrra la nuova generazione della StreetKa, grazie alla base tecnica comune con la Fiat 500.

http://www.autoblog.it/post/27807/abarth-500-spider-la-2-posti-derivera-dalla-fiat-500

nell'articolo originale troverete pure un paio di PS molto daihatsu copen :disp2: :disp2:

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

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Una schifezza stile Street KA, se la possono tenere. :( :( A ridatece la X1/9 o anche una Smart Roadster :( :( :(

Labate ha parlato di una coupé, quindi direi che il pericolo 5oo Roadster non dovrebbe sussistere. Il fatto è che MC + TP erano tutte illazioni del giornalista di turno, su cui poi noi abbiamo fatto partire le peggio pippe.

C'è la possibilità concreta che questa coupè non sia altro che l'ennesimo ricarrozzamento del pianale small. Altro che motore centrale...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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