Tata e Fiat vorrebbero Jaguar.. e Jaguar toglierà il nome del marchio dalle auto

[duetto80]

Secondo me fiat aspetta una offerta di vendita a condizioni migliori.

Jag e' perennemente in rosso, troppo Ford dipendente ( Alto di gamma esclusa )

Land sta meglio ed ha conti in nero, ma per i motori ha lo stesso problema di Jag

La loro acquisizione sarebbe una scelta strategica importante, in quanto srebbe una sterzata del gruppo verso l'alto. Ci sarebbero i volumi per fare i V6 nuovi ( attualmente di nuovo nel limbo ) e saturare la linea dei v8 maranello, nonche' dei pianali Premium derivati TP/TP Transaxle.

Diciamo che FIAT è abituata a pagare £ 1 (Lancia) o promettere dei pagherò mai saldati (Alfa).

Qui i $$ li devi uscire se vuoi i cammelli, quindi è facile che aspetti i saldi di fine stagione per comprare il pacchetto completo a prezzi stracciati, rigirare il pezzo in rosso (Jag) all'amico col turbante e tenersi Land.

Il tutto con progetti di JV tra Italia e India per l'utilizzo di piattaforme e motori comuni.

Il tutto non verrebbe a costare £ 1, ma non tantissimo di più.

[stev66]

Quindi alla fine tutto dipende dal grado di "pezze al c@@o" che in questo momento ha Ford.

Se fosse, come si dice in Bausclandia, "alla canna del gas" dovrebbe alla fine accettare le condizioni sabaude.

Anche perche' in questo momento gli altri medio-grandi franco/crucchi non se la passano molto meglio.

[duetto80]

Comunque questo (apparente) totale disinteresse a due marchi che sono lievemente superiori a Zaz e UAZ mi puzza.

C'è aria di accordo tra grandi per far scendere il prezzo.

[stev66]

sicuramente.

Se poi conti che i francesi non navigano nell'oro, i jap sono troppo orgogliosi per non rifarsi in casa tutto, gli yankees e' gia' tanto se non cedono baracca e burattini ai cinesi, ed i crucchi ( VAG e BMW ) sono in tuttt'altre faccende affacendati, ecco che l'accordo e' quasi naturale.

A meno che poi non spunti la Lada del neo-miliardario Vladimir...

[duetto80]

sicuramente.

Se poi conti che i francesi non navigano nell'oro, i jap sono troppo orgogliosi per non rifarsi in casa tutto, gli yankees e' gia' tanto se non cedono baracca e burattini ai cinesi, ed i crucchi ( VAG e BMW ) sono in tuttt'altre faccende affacendati, ecco che l'accordo e' quasi naturale.

A meno che poi non spunti la Lada del neo-miliardario Vladimir...

Se BMW non ha comprato Aston (pezzo che gli mancava a lato di RR sopra BMW) non ha intenzione di prendere nulla.

MB: si è appena liberato degli americani.....figurarsi se vuole inglesi tra i piedi.

Vag: di marchi ne ha già troppi, e molti gli hanno creato non pochi problemi che finalmente sembrano vedere la fine (altri persistono)

GM: niet

F: non tengo dinero

.......o grazie al GAS qualche russo si fa avanti o alla cordata italo/indiana non vedo molte alternative.

[Guest kenzo]

Se BMW non ha comprato Aston (pezzo che gli mancava a lato di RR sopra BMW) non ha intenzione di prendere nulla.

MB: si è appena liberato degli americani.....figurarsi se vuole inglesi tra i piedi.

Vag: di marchi ne ha già troppi, e molti gli hanno creato non pochi problemi che finalmente sembrano vedere la fine (altri persistono)

GM: niet

F: non tengo dinero

.......o grazie al GAS qualche russo si fa avanti o alla cordata italo/indiana non vedo molte alternative.

Già....quoto....a meno che non entrino quei super-mega fondi del Qatar ( i signori, dichiarato in più interviste, vorrebbero portare il greggio a 125 e razzolare parecchio in Europa).

[duetto80]

Il fatto è che mentre un marchio di poche centinaia o migliaia al max auto/anno come Aston può tentare di gestirlo un fondo facendo accordi a dx e a manca; ma marchi come Jag e Land per gestirli devi avere la krapa nel settore auto ........e già non basta.

Gli arabi questo lo sanno e preferiscono investire in acque minerali o mattoni e con i soldi che guadagnano comprare auto lussuose (intese come modelli e non marchi).

I Russi una certa esperienza sulle 4R c'è l'hanno (anche se ovviamente di mercati molto particolari)

[Guest kenzo]

.......

Gli arabi questo lo sanno e preferiscono investire in acque minerali o mattoni e con i soldi che guadagnano comprare auto lussuose (intese come modelli e non marchi).

......

Può essere vero oggi (non lo metto in dubbio) Ma ti posso dire, che se fino a ieri facevo tende nel deserto, adesso si stanno costruendo le loro torri con taglia media 250/300m fino al burj da più di 800m, con grossissimi problemi di sifonamenti terreno. Chiamano la gente....tutto qui..... Un saluto!

[Arcy79]

per me fiat deve acquistare puntando essenzialemnte alla rete vendita dei due marchi e quindi solo ed esclusivamente in collaborazione con altro marchio..........dico questo perchè il gruppo già fatica a stare indietro a due marchi premium come lancia ed alfa figuriamoci con quatto

[duetto80]

per me fiat deve acquistare puntando essenzialemnte alla rete vendita dei due marchi e quindi solo ed esclusivamente in collaborazione con altro marchio..........dico questo perchè il gruppo già fatica a stare indietro a due marchi premium come lancia ed alfa figuriamoci con quatto

Io ovviamente sono sempre dell'idea: compro il pacchetto rigiro il giaguaro (adesso Riccardo ed altri mi lapidano :( ) ai veneratori di vacche ;) e mi tengo Land che tanto mi da quanto a componentistica e sopratutto esperienza nei fuoristrada (oltre rete vendita)

Nel frattempo stringo accordi con i portatori di turbanti ;) per utilizzo di piattaforme comuni, cambi e motori tra alfa/lancia/jag/maserati; cosi ammortizzo meglio il tutto.