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Tata e Fiat vorrebbero Jaguar.. e Jaguar toglierà il nome del marchio dalle auto


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..sicuramente nell'accordo ci sara' un contratto di fornitura per un certo numero di anni, poi saranno sostituiti da latri motori

BMW ha dato i diesel a LR per anni anche dopo la cessione...:)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Io invece non capisco bene cosa ci faccia Tata con jaguar e Land ed ancor di più Fiat con Jaguar.

Sarebbe forse più interessante la divisione dei pani e dei pesci. Con Land a casa Fiat e jaguar da Tata, magari con delle Jv per lo sviluppo di pianali e piattaforme.

Operazione che comuque non fugherebbe i dubbi.

Chi prenderà le decisioni industriali?

Le reti commerciali Usa (importantissime) come saranno gestite e spartite? Quali possono essere i vantaggi per Tata in termini condivisione dei pianali, motori ed economie di scala?

Non vedo perchè dopo anni di bagni di sangue Ford, Tata dovrebbe improvvisamente raddrizzare Jaguar. Come? con la bacchetta magica?

Motori e cambi rimangono Ford, come sostituirli e soprattuto con che costi? Stiamo parlando di V6, V8 benzina e turbodiesel. Non poco.

Inoltre non vedo gran condivisione di costi con maserati che rimane un palese doppione e viaggia ancora su cifre di vendita poco significative.

Infine non sarà un caso che Peugeot, Renault, Opel (Vabbè Gm) etc etc che non hanno alcun marchio nemmeno lontamente paragonabile per prestigio, non si siano minimamente degnate di fare un'offerta o dimostrarsi interessate.

Mi sembra il classico polmone con bacilli...

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Guest Riccardo
Si ma poi bisogna vedere se ford e psa daranno ancora i lori motori a jaguar o no....

Con Aston Martin continua

E Fiat che motori ci da? I Chery o gli Holden???? ;))))

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Anzi i V6 High Feature sono decisamente superiori dei Ford Duratec...ma come noto Fiat Powertrain sviluppa una nuova generazione di motori V6

Alfa 941 e' basata su una piattaforma comune con la prossima generazione di Maserati Quattroporte...Alfa e Maserati hanno una strategia simile alla MLB di Audi con una piattaforma comune dal seg.D al seg.F in diverse versioni...del resto ricordo che la M139 ha una rigidita torsionale pari alla versione semplificata usata da 159...probabilmente le E/F Alfa/Maserati avrano una versione comune mentre le D di Alfa una versione derivata semplificata....

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