Tata e Fiat vorrebbero Jaguar.. e Jaguar toglierà il nome del marchio dalle auto

[Stefano73]

beh, li è questione di chi ci mette (ed è ovvio che deve venire dal settore)......se incomincia a dire LUI se xf va bene o no, la nuova x-type si deve fare o no....vien fuori un casino di proporzioni galattiche

bè già ora questa XF come estetica potrebbe anche essere stata approvata da dirigenti indiani........

[caravaggio]

Jaguar, dalla gestione Leech in avanti è un marchio che si è snaturato e che produce, sempre dal mio punto di vista, auto alquanto discutibili. Dalla Mondeo ricarrozzata fino a questa ultima XF che sembra tutto (misto giappo koreana) fuoche una Jaguar. Io Fiat la vedrei bene, le sinergie con gli altri marchi e le economie di scala ci sono. è che quando si parla di fiat, una toccata sui maroni, meglio sempre darsela, nonostrante Marchionne

[Quattro]

Tornando IT, se TATA si accolla l'onere ha poi sicuramente le capacità finanziarie di rilanciare Jag e mantenere LR con l'appoggio esterno del gruppozzo per quando riguarda varie componenti (piattaforme, motori, cambi), senza che ci debbano poi essere necessariamente pericolose sovrapposizioni in seno al gruppo fiat, gestendo autonomamente i gloriosi marchi UK, e fornendo in cambio la tecnologia e le componenti per i modelli suv/xover.

Cercherò di avere notizie + precise sul livello di coinvolgimento...

Non ho capito.

Cosa farebbe Fiat? Fornitore di know how e piattaforme e basta, lasciando la gestione dei marchi agli indiani? Oppure questi ultimi mettono la grana e gli italiani gestiscono e fanno il bello e cattivo tempo (non credo proprio...)?

Oppure ancora ci saranno solo delle Jv per la produzione dei nuovi modelli (a questo punto fra 5 anni visto che le due gamme sono nuove di zecca)?

[nucarote]

Non ho capito.

Cosa farebbe Fiat? Fornitore di know how e piattaforme e basta, lasciando la gestione dei marchi agli indiani? Oppure questi ultimi mettono la grana e gli italiani gestiscono e fanno il bello e cattivo tempo (non credo proprio...)?

Oppure ancora ci saranno solo delle Jv per la produzione dei nuovi modelli (a questo punto fra 5 anni visto che le due gamme sono nuove di zecca)?

Credo che gli Indiani comprano Jag, la mettono a posto finanziariamente e commercialmente e Fiat progetta e realizza(anche con i soldi di Tata-Jag) piattaforme da condividere con loro.

[Giulio]

Credo che gli Indiani comprano Jag, la mettono a posto finanziariamente e commercialmente e Fiat progetta e realizza(anche con i soldi di Tata-Jag) piattaforme da condividere con loro.

Io invece credo che TATA compri sia Jaguar che LAnd Rover.

Poi Fiat mette un suo contributo mnonetario per acquisire una parte o la totale quota della sola Land Rover (pèoichè Fiat è interessata solo a questa... se non fosse stato per l'aggiunta di Jaguar, avrebbe già comprato LR da un bel po' di mesi).

E mentre Tata cercherà di rilanciare Jaguar (si vedrà se lo farà anche con l'aiuto del gruppo Fiat), la nostrana Fiat sfrutterà le basi di LAnd Rover e progetterà con essa i modelli futuri di SUV.

In questo modo non solo avrà già le basi pronte (e quindi un risparmio enorme rispetto al progetto da zero) per le SUV in programma per Maserati, Alfa Romeo e Lancia, ma sfrutterà anche il know how di LAnd Rover nel segmento e soprattutto la rete di vendita del marchio inglese ovunque viene venduto (USA inclusi) per il lancio commerciale dei marchi FIat, Lancia e ALfa Romeo.

[Guest -jag-]

Sulla questione della scritta "Jaguar", è molto semplice: Ian Callum ha dichiarato che in futuro le Jaguar non avranno più bisogno di scritte "jaguar" ad esempio su profili cromati, perchè saranno riconosciute come tali e il leaper ci sarà sempre e comunque.

[Quattro]

Io invece credo che TATA compri sia Jaguar che LAnd Rover.

Poi Fiat mette un suo contributo mnonetario per acquisire una parte o la totale quota della sola Land Rover (pèoichè Fiat è interessata solo a questa... se non fosse stato per l'aggiunta di Jaguar, avrebbe già comprato LR da un bel po' di mesi).

E mentre Tata cercherà di rilanciare Jaguar (si vedrà se lo farà anche con l'aiuto del gruppo Fiat), la nostrana Fiat sfrutterà le basi di LAnd Rover e progetterà con essa i modelli futuri di SUV.

In questo modo non solo avrà già le basi pronte (e quindi un risparmio enorme rispetto al progetto da zero) per le SUV in programma per Maserati, Alfa Romeo e Lancia, ma sfrutterà anche il know how di LAnd Rover nel segmento e soprattutto la rete di vendita del marchio inglese ovunque viene venduto (USA inclusi) per il lancio commerciale dei marchi FIat, Lancia e ALfa Romeo.

Fosse così, sarebbe perfetto. Ma allora perchè parlare di intervento di minoranza? Secondo me è più probabile che Fiat intervenga per poter disporre dei pianali Land Rover per la propria produzione di Suv, ancora in alto mare, sembra, visto che non c'è traccia di muli e le indiscrezioni sono sempre assai vaghe.

[Stefano73]

Una riflessione

Cmq sta storia che fiat non ha pianale per fare suv mi sembra un pò contrastante...mister pdf dice (ma non solo lui..) che giustamente il prossimo suv-crossover alfa (uffialmente annunciato) e quello possibile più grande di maserati saranno più crossover coupè che suv....quindi auto normali rialzate 4x4 come del resto vuole la clientela.

Quindi per fare questo tipo di auto credete che ci vogliano proprio i pianali land rover?

....Alfa nel 2010 farà una cosa un pò al risparmio su base bravo-hpe passo 270cm anche 4x4...per maserati ed eventualmente un alfa più grande di quella che si farà sarebbe bastato il pianale premuimm di 159 q4 secondo me.

[ACS]

Una riflessione

Cmq sta storia che fiat non ha pianale per fare suv mi sembra un pò contrastante...mister pdf dice (ma non solo lui..) che giustamente il prossimo suv-crossover alfa (uffialmente annunciato) e quello possibile più grande di maserati saranno più crossover coupè che suv....quindi auto normali rialzate 4x4 come del resto vuole la clientela.

Quindi per fare questo tipo di auto credete che ci vogliano proprio i pianali land rover?

....Alfa nel 2010 farà una cosa un pò al risparmio su base bravo-hpe passo 270cm anche 4x4...per maserati ed eventualmente un alfa più grande di quella che si farà sarebbe bastato il pianale premuimm di 159 q4 secondo me.

quoto al 100%, ed è anche il motivo x cui poco capisco il ritardo di un possibile suv mid-large del gruppone, visto che la base (premium+Q4) è già pronta ed ormai collaudata.

Piuttosto, e qua invece approverei e capisco, l'eventuale alleanza servirebbe x spalmare su molti + numeri e mercati la piattaforma utilizzata.

X es: utilizzi premium x un suv/xover del gruppo e poi lo usi (opportunamente evoluto) anche x la prox generazione della gamma Land e magari Jag

[Stefano73]

quoto al 100%, ed è anche il motivo x cui poco capisco il ritardo di un possibile suv mid-large del gruppone, visto che la base (premium+Q4) è già pronta ed ormai collaudata.

Intanto l'unico sicuro pare quello su base grbavo-hpe....può essere una buona notizia per i lancisti di un ritorno al 4x4 anche per loro.