Desmosedici RR sara presentata a Misano

[nunoHGT]

Ducati Desmosedici RR: Six days to the first ride

By Michael Neeves

Bike tests

29 August 2007 07:00

This is it, the big one. In just six day’s time at Misano, MCN will be exclusively riding one of the most awe-inspiring motorcycles ever built: the 989cc, V-four, Ducati Desmosedici RR MotoGP replica.

We reckon the term ‘race replica’ is banded about a bit too cheaply nowadays; the term describing almost any sports bike with a full faring and high footpegs, but the £40,000, 190bhp Desmosedici RR is different. It’s the mirror image of the Ducati Corse Desmosedici GP6 MotoGP, which was campaigned by Loris Capirossi and Sete Gibernau in 2006. It has identically shaped bodywork and the same layout chassis - even the engine has the same bore and stroke as the factory MotoGP machine.

Over the next few days of our countdown on motorcyclenews.com we’re going to be bringing you much more on the Desmosedici RR including:

* The story behind the Desmosedici RR, including this incredible machine’s full specification.

* What the real thing is like to ride; Senior Road Tester Michael Neeves’s account of riding Troy Bayliss’s race-winning Desmosedici GP6 the day after last year’s Valencia MotoGP.

* Regular blogs and video clips from Michael Neeves from Misano on the build up to riding the Desmosedici RR and his immediate impressions the second he gets off the bike.

We’ll also be bringing you the full story in MCN on 12th September and a full length video on motorcyclenews.com

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug28-sept3/aug2907desmosedicifirstridecountdown/?&R=EPI-94062

[Guest DESMO16]

Eccola!

...........

[Prestige]

da motociclismo.it

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/90507FotoGrande/$File/07.jpg

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/90510FotoGrande/$File/10.jpg

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/90512FotoGrande/$File/12.jpg

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/90505FotoGrande/$File/05.jpg

[Autodelta85]

Sbav....esagerata in tutto!!prezzo,tecnica,prestazioni.

L'hanno lanciata al momento giusto:quando Ducati domina in moto gp,allo stesso modo si presenta come un ottima fuoriserie per la strada.

Caro Castiglioni...non sono i marchi decotti,sei tu che sei un gran imbranato a gestirli

[LucioFire]

incredibile!!!!vedi che uno riesce a stare davanti a stonerrrrr!!!!!!!

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/90507FotoGrande/$File/07.jpg

[Guest DESMO16]

Sbav....esagerata in tutto!!prezzo,tecnica,prestazioni.

L'hanno lanciata al momento giusto:quando Ducati domina in moto gp,allo stesso modo si presenta come un ottima fuoriserie per la strada.

Caro Castiglioni...non sono i marchi decotti,sei tu che sei un gran imbranato a gestirli

Già, ottimo lancio per questa moto: e la F4 é già un ricordo!

[Regazzoni]

Già, ottimo lancio per questa moto: e la F4 é già un ricordo!

Si, ma un ricordo indelebile.

E dal mio punto divista anche abbastanza inattaccabile.

[Guest DESMO16]

Si, ma un ricordo indelebile.

E dal mio punto divista anche abbastanza inattaccabile.

De gustibus, comunque questa desmosedici rimarrà nella storia della moto sportiva almeno quanto le pluri decorate 916/996, anche se non avrà un seguito commerciale come le twin progenitrici

[Regazzoni]

De gustibus, comunque questa desmosedici rimarrà nella storia della moto sportiva almeno quanto le pluri decorate 916/996, anche se non avrà un seguito commerciale come le twin progenitrici

Infatti. Mera questione di gusti.

La RR, per il momento, l'ho inquadrata solo dal punto di vista estetico e non l'ho ancora dissezionata come tecnica. Viste insieme al salone di Milano, devo dire che mi ha "detto" di più (sempre esteticamente) la 1098 che la RR.

[Autodelta85]

Non volevo dire che rimpiazzerà la F4 nei nostri cuori,anche perchè la F4 pur con tutti gli anni sulle spalle la considero stilisticamente ancora così "attuale".

Però ecco la F4 è sempre stata una moto con un piede in 2 scarpe:era una moto esclusiva di serie (come la 1098) ma alla fine continuavano a rifilarti versioni speciali da 40.000€ (che di speciale avevano poco) come questa ducati RR.

La Ducati ha messo le cose in chiaro:ti offre 2 moto diverse con tecnica ben diversa,pagare una moto 50.000€ solo per l'adesivo di Agostini mi è sempre sembrato un bel furto aggravato.

Quanto a questa RR interessante la compattezza del motore che ormai caratterizza tutti i nuovi motori sportivi e l'attacco del forcellone,solitamente è ancorato alla parte bassa del basamento,qui è nel punto + in alto possibile,che sia per accentrare le masse?