Il ritorno della Delta HF integrale

[Outlaw]

Mi pare che la vecchia delta avesse raggiunto la fama solo con le corse. Prima, mi pare, vivacchiasse senza infamia nè lode. Ergo, possono anche rifare una versione HF un pò più spigolosetta ecc. ecc. ma se non corre e vince la fama della progenitrice, secondo me se la scorda. Non so però se il gruppo avrebbe voglia di buttarsi negli investimenti necessari per portare questa eventuale delta HF a quel tipo di livello, considerato l'incertezza che mi pare regni sui rally e l'attuale impegno sul fronte S2000 con la Fiat.

[Stefano73]

Di reale non c'è nulla, semplicemente perchè è solo un' altra delle proposte un po' bizzarre di Rosati.

Di realistico direi altrettanto che non c'è nulla. Non tanto per le differenze rispetto alla carrozzeria HPE.

Ma proprio perchè le due viste mostrano due anteriori e due posteriori completamente diversi e quasi inconciliabili in un unica soluzione.

Basta guardare passaruota e bombatura posteriore, o l'altezza del posteriore del tetto nelle due soluzioni, o l'incompatibilità dei due parafanghi anteriori.

Errori che mi apsetterei da un amatore o da un dilettante, ma non da un professionista di Photoshop, peraltro pagato per il suo lavoro.

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Va bè si tratta di una proposta di stile e stop....di certo mica doveva pensare all'industrializzazione o se il posteriore è diverso dall'anteriore (cosa che nelle proposte di stila avviene spessissimo)....il suo effetto lo sta già facendo ne stiamo parlando e chissà quanti si stanno collegando a infomotori.

[talos44]

beh, che il gruppo fiat negli ultimi 20 anni sia stato in grado di fare solo utilitarie è vero e sacrosanto, e negli ultimi anni manco quelle!!

Ora hanno dimostrato di saper fare quello x cui sono famosi, perchè quelle le sanno fare davvero meglio degli altri quando ci si menttono...il difficile viene domani, convincere con prodotti adeguati e rispondenti le aspettative il pubblico internazionale e nazionale che ci sanno fare anche su prodotti differenti.

il problema è proprio questo.

la Lancia ha bisogno di produrre dei modelli che rispondano alle aspettative del pubblico internazionale... se mostri una Fulvia da urlo ma poi non la produci o la storpi già una buona figura non la fai... se poi rincari la dose con una Hpe che chiami Delta senza una versione HF degna dell'antenata bruci completamente le aspettative.

Se producono una Hpe-Hf da 200-230 cavalli con giusto un paraurti diverso e un alettoncino... addio immagine Lancia... le critiche e le battutine sarebbero peggiori di quelle della Thesis.

Imho se veramente attueranno una politica del genere sono dei pazzi suicidi! mi sembra un'idea da "vecchia dirigenza" non da quella che ha capito l'importanza d'immagine di un remake ben fatto della 500

[Guest DESMO16]

...dopo avere visto questa, chi la guarda più la versione che entrerà in produz. nel 2008 :

[Coaster]

io!

trovo veramente brutto quello shop.

e odio senza ritegno andrea rosati!!!se lo vedo lo prendo a schiaffi!!

[FaGiO]

A me piace molto come "idea"... certo... la realizzazione finale dovrebbe essere ben diversa...

...io la farei in serie "limitata", e lascerei il nome "DELTA" solo a questa e non a quello "scempio" (IMHO... così mi posso permettere di dirlo!!!) di Delta HPE che stanno per lanciare sul mercato! (Spero ancora che il nome definitivo di quell'aborto - sempre IMHO - cambi... sono ancora in tempo... In fin dei conti la Gingo/Panda l'hanno rinominata a un mese dal lancio!!!)

[Guest EC2277]

io!

trovo veramente brutto quello shop.

e odio senza ritegno andrea rosati!!!se lo vedo lo prendo a schiaffi!!

Ti dò una mano!

Anzi nò, una clava! :twisted:

[BignamsHF]

solo 230 cv????

ma scherziamo?

per intenderci quella era all'incirca la potenza della deltona che tutti conosciamo.....ma quella era una auto di 15 anni fa!

per fare un esempio la vecchia delta aveva più o meno le prestazioni della m3 del periodo, ovvero la sport evolution 2.5; ora, considerando le prestazioni della attuale m3, anche se non la si eguaglia comunque per avvicinarla con un motore turbo servono almeno 350cv.....potenza più che raggiungibile oggi con un 2 litri sovralimentato (la ghibli cup del 95 aveva 330cv e una buona affidabilità)

una integrale da 230cv farebbe al massimo concorrenza alle golf gti e sarebbe meno prestante delle r32 quindi avrebbe di per se poco senso

L'M3 la vecchia delta lo sotterrava, scricati da e-mule la prova di top gear Lancia Delta Integrale 16v 1990 (non la evo che tutti chiaccherano) contro l'M3 mette la pelle d'oca, la Delta Integrale è e rimarra imbattibile sia per Lancia che per altre case impegnate nei rally....

Sicuramente questa non verrà prodotta, non oso neanche pensare la versione HF della Delta HPE con quel passo...mah....tanto va bene così.....

Personlamente iscriverei per lo meno una cosa del genere alla s2000 e entrerei in produzione nel segmento golf gti....meglio di niente..

Saluti

Bignams (quello che cambia sempre idea)

[BignamsHF]

Rimando alla discussione presente sul viva-lancia forum su questo argomento, in particolare al secondo post di GiovanniT, dove con un intervento esemplare si sottolinea l'assurdità di un modello fatto tanto per apparire.....se la si vuole rifare quella dovrebbe essere una macchina tutta meccanica.....e non tutta scena....

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=19080&t=19080

Saluti

BignamsHF

[F . P i ë c h]

io trovo che sia carina nonostante alcune pecche, di sicuro inrealizzabile...