Voi Fate Il Cool-down?

[Clio_dCi_106cv]

mi riferisco ai possessori di auto diesel.

voi attendete il classico minutino prima di arrestare il motore?

oppure vi regolate in funzione dello sforzo cui avete sottoposto il motore?

ma è veramente utile x i moderni common-rail?

[proxx]

io sapevo che e maggiormente per salvagurdare la turbina....e andrebbe fatto...

poi posso sbagliarmi

[SCAR]

ma ke è???

[Alex87]

Non volendo, lo faccio... perchè prima di spegnere il motore spengo la radio, tolgo la cintura, chiudo i finestrini ecc. ecc...

[Coaster]

io lo faccio sempre.

non so se serva.

ma quando finisco gli allenamenti faccio un giretto di corsa leggera e un pò di stretching prima della doccia.

ho umanizzato la panda.. ci parlo assieme e mi dà anche dei consigli, se serve..

[Net Flier]

sempre e cmq..dipende da cosa mi dice l'auto, lo faccio lungo o no..

una volta feci termoli milano no stop..chiaramente stetti un paio di minuti buoni con l'auto accesa mentre scaricavo..

[Beppe_QV]

Non consiglio di passare ore e ore di cooldown.

E' un accortezza che vale su TUTTI i motori sovralimentati, ma anche sugli aspirati non è male seguire questi circa 10 - 15 secondi di minimo e poi spegnimento.

Mi spiego meglio. Durante la marcia il turbocompressore ruota ad un regime variabile tra i 90 e i 200 mila giri al minuto, con casi di 260 - 280 mila giri al minuto per i turbocompressori piu piccoli. Spegnendo immediatamente la vettura si rischia di avere il turbocompressore ancora in rotazione per inerzia e di interrompere immediatamente la lubrificazione alle giranti. Cosa comunque in parte improbabile in quanto l'olio non è che si secchi subito eh. Però è indubio che attendere quei 10 - 15 secondi prima dello spegnimento è cosa buona.

Sconsiglio però di stare 2 - 3 minuti con il motore al minimo, è il modo migliore per fare salire momentaneamente le temperature! Molto meglio invece percorrere gli ultimi chilometri o centinaia di metri ad andatura ridotta, lasciando raffreddare gli organi meccanici in movimento.

[Net Flier]

esattamente alfa..

[TonyH]

Non consiglio di passare ore e ore di cooldown.

E' un accortezza che vale su TUTTI i motori sovralimentati, ma anche sugli aspirati non è male seguire questi circa 10 - 15 secondi di minimo e poi spegnimento.

Mi spiego meglio. Durante la marcia il turbocompressore ruota ad un regime variabile tra i 90 e i 200 mila giri al minuto, con casi di 260 - 280 mila giri al minuto per i turbocompressori piu piccoli. Spegnendo immediatamente la vettura si rischia di avere il turbocompressore ancora in rotazione per inerzia e di interrompere immediatamente la lubrificazione alle giranti. Cosa comunque in parte improbabile in quanto l'olio non è che si secchi subito eh. Però è indubio che attendere quei 10 - 15 secondi prima dello spegnimento è cosa buona.

Sconsiglio però di stare 2 - 3 minuti con il motore al minimo, è il modo migliore per fare salire momentaneamente le temperature! Molto meglio invece percorrere gli ultimi chilometri o centinaia di metri ad andatura ridotta, lasciando raffreddare gli organi meccanici in movimento.

Quoto al 100%

Io faccio esattamente così........

[Giò]

Semi oT

io ho trovato deleterio in estate mettere la macchina in garage e chiuderlo

con la macchina molto calda la batteria in particolare sembra soffrire molto

Infatti adesso d'estate arrivo la lascio fuori che si raffreddi e poi la metto in garage. Qualcuno ha verificato qualcosa di simile premetto che la macchina si scalda molto perchè si fa molta colonna quando torno a casa.

[Clio_dCi_106cv]

Sconsiglio però di stare 2 - 3 minuti con il motore al minimo, è il modo migliore per fare salire momentaneamente le temperature! Molto meglio invece percorrere gli ultimi chilometri o centinaia di metri ad andatura ridotta, lasciando raffreddare gli organi meccanici in movimento.

pensi che possa essere dannoso?

in particolare se facendo un cool-down prolungato si alzano momentaneamente le temperature può essere dannoso?