Intervista a OF: Il fenomeno Lancia e la Delta che verrà

[Stefano73]

Ypsilon Parurè, Ypsilon con brillantini sul tappo olio, ...

Ti potrebbero copiare ste idee stai attento:)

[TONI]

Bisognerebbe pero' ogni tanto cercare di capire come e' la situazione reale prima di criticare ad alzo zero ; i fatti sono :

-Lancia e' un marchio che fino a poco tempo fa poteva non avere un futuro

-la conseguenza del primo punto e' che su tale marchio non ci sono stati investimenti rilevanti

-con queste due premesse i risultati attuali sono ottimi e anche al di la di ogni razionale previsione

Ora , anche a me da fastidio vedere la piega verso la quale sta apparentemente virando l' immagine Lancia ; ma non posso fare a meno di dire che comunque senza questo presente poco piacevole non ci sarebbe un futuro che spero sara' migliore ( e magari con meno lustrini ; )

Da Delta Hpe in poi vedremo che cosa rappresenta Lancia nell' ambito del gruppo e se ci saranno altri modelli ; credo che solo allora sara' razionale fare eventuali critiche

[Stefano73]

Bisognerebbe pero' ogni tanto cercare di capire come e' la situazione reale prima di criticare ad alzo zero ; i fatti sono :

-Lancia e' un marchio che fino a poco tempo fa poteva non avere un futuro

-la conseguenza del primo punto e' che su tale marchio non ci sono stati investimenti rilevanti

-con queste due premesse i risultati attuali sono ottimi e anche al di la di ogni razionale previsione

Su questo concordo....poi la solita premessa e che finchè alfa non si schioderà dall'attuale dipenza italia 19 jtd:):)cosa vuoi pretendere che facciano per lancia, sarebbero da confronatare le vendite di D-E in germania con le nostre in tali segmenti per capire la cosa.

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=25825&page=4

Cmq non aver ancora deciso se fare fulvia invece è proprio una scelta che da veramente fastidio.

[TONI]

Su questo concordo....poi la solita premessa e che finchè alfa non si schioderà dall'attuale dipenza italia 19 jtd:):)cosa vuoi pretendere che facciano per lancia, sarebbero da confronatare le vendite di D-E in germania con le nostre in tali segmenti per capire la cosa.

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=25825&page=4

Cmq non aver ancora deciso se fare fulvia invece è proprio una scelta che da veramente fastidio.

paradossalmente, e lo aveva anche detto Marchionne, e' piu' facile raddrizzare LAncia che Alfa ; senza il "biscione" sicuramente LAncia oggi potrebbe essere l' anti Audi per eccellenza, mentre invece deve occupare questo ruolo in coabitazione con Alfa visto che quest' ultima non riesce a svolgere il suo ruolo naturale di anti Bmw.

Per Fulvia credo sia come al solito un dubbio sul ritorno degli investimenti : dopo Thesis sono tutti molto piu' prudenti

[Stefano73]

Per Fulvia credo sia come al solito un dubbio sul ritorno degli investimenti : dopo Thesis sono tutti molto piu' prudenti

Si ma 500 e 8c sono in produzione....ci manca solo fulvia...tra l'altro a che alfa darebbe fastidio?....alla tarretta junior:):)

[TONI]

Si ma 500 e 8c sono in produzione....ci manca solo fulvia...tra l'altro a che alfa darebbe fastidio?....alla tarretta junior:):)

non credo che abbiano paure di sovrapposizioni interne : Fulvia prototipo era su un telaio che non c'e' piu'; su quale farla ora ? avra' la stessa accoglienza del primo prototipo visto che esteticamente dovra' essere differente ? Non e' che succede di nuovo come per Brera, bellissimo prototipo e fiasco commerciale dovuto anche per le diverse proporzioni ? a che prezzo metterla per rientrare degli investimenti ? e che potenziale bacino di utenza puo' avere ?

sono tutte domande (solo mie) ma che e' possibile si stia facendo anche qualcun altro. Anche perche' c'e' sempre un coro di assensi quando si presenta un bel prototipo ; ma quanti poi acquistano la vettura ?

[Stefano73]

non credo che abbiano paure di sovrapposizioni interne : Fulvia prototipo era su un telaio che non c'e' piu'; su quale farla ora ? avra' la stessa accoglienza del primo prototipo visto che esteticamente dovra' essere differente ? Non e' che succede di nuovo come per Brera, bellissimo prototipo e fiasco commerciale dovuto anche per le diverse proporzioni ? a che prezzo metterla per rientrare degli investimenti ? e che potenziale bacino di utenza puo' avere ?

sono tutte domande (solo mie) ma che e' possibile si stia facendo anche qualcun altro. Anche perche' c'e' sempre un coro di assensi quando si presenta un bel prototipo ; ma quanti poi acquistano la vettura ?

Bè domande non solo tue....ma si è rischiato ed è andata benissimo con 500 e 8c quindi magari rischiare per lancia?....Poi dopo l'esperienza disastroso della trasformazione a vettura di serie del prototipo brera penso non riuscirebbero più a commettere gli stessi errori.

Cmq vedremo io penso che la HPE venderà benissimo

[Regazzoni]

Una Fulvia con proporzioni non stravolte darebbe poco fastidio a Junior, secondo me.

Oltre ad avere un "uso" diverso avrebbero anche due fasce di utenza con età appena sovrapponibili.

Vedo un 18-35 per la Junior e un 30-50 per la Fulvia.

[Stefano73]

Una Fulvia con proporzioni non stravolte darebbe poco fastidio a Junior, secondo me.

Oltre ad avere un "uso" diverso avrebbero anche due fasce di utenza con età appena sovrapponibili.

Vedo un 18-35 per la Junior e un 30-50 per la Fulvia.

Poi cmq fulvia 2posti...al limite 2+2 finti non una B sportiva a 4 posti di fortuna.....era appunto per dire che in FIAT hanno paura (giustamente) che qualsiasi cosa nel C-D-E fatta bene con marchio lancia potrebbe dar fastidio ad alfa, mentre Fulvia non ha nemmeno questa scusa per non produrla.

[Regazzoni]

Poi cmq fulvia 2posti...al limite 2+2 finti non una B sportiva a 4 posti di fortuna.....era appunto per dire che in FIAT hanno paura (giustamente) che qualsiasi cosa nel C-D-E fatta bene con marchio lancia potrebbe dar fastidio ad alfa, mentre Fulvia non ha nemmeno questa scusa per non produrla.

Era proprio ai 2 posti che pensavo quando parlavo di uso differente.

Prima di tutto 2 posti secchi e non 2+2, perchè le proporzioni del tetto e della coda lo impongono. Non bisogna rischiare di fare una piccola coupè alla bavarese, o una bianchina, alterando in modo improprio posizione e inclinazione dei montanti posteriori.

Poi il fatto di essere 2 posti la renderebbe proprio qualcosa di nettamente diverso, più ricercato, più da seconda auto dell'uomo che da prima auto del ragazzo.

E penso che farebbe abbastanza gola anche all'utenza femminile, cosa che, per il momento, non vedo nell'orizzonte di Junior.