Dichiarazioni Fiat dal salone di Francoforte

[Regazzoni]

scusa sono 8....1feb-2marz-3marz-4apr-5mag-6giu-7lugl-8agosto:)

Ah, scusa. Scordavo che quest'anno marzo cadeva lungo.

[Mivar]

Passati i primi mesi novità secondo me sconta di più l'assenza di entry level diesel fondamentale in una C senza immagine di marchio....

90-120-150cv...questi dovrebbero essere le potenze disponibili sia benzina che diesel....

Benzina siamo a posto....con i diesel mancherebbe qualcosa sui 100cv,visto che il bollo va a kw.

In piu' qualcosina sulla dotazione si potrebbe fare...

Comunque a me piace molto, sia esterno che interno (quest'ultimo anni luce avanti rispetto a Gpunto).

[Betha23]

Ah, scusa. Scordavo che quest'anno marzo cadeva lungo.

Sono piegato in due dalle risate :D :D

Cmq 50mila dovrebbero essere le consegne visto che a luglio avevano detto che le consegne erano a 44mila e gli ordini a 50mila....... a meno che non abbiano avuto ordini per tutto luglio e agosto :D

All'estero la situazione è drammatica anche perchè non ci sono benzina-....... i tjet per esempio all'estero hanno gia iniziato a consegnarle....... in italia non se ne vede l'ombra.

[SCAR]

Sono piegato in due dalle risate :D :D

Cmq 50mila dovrebbero essere le consegne visto che a luglio avevano detto che le consegne erano a 44mila e gli ordini a 50mila....... a meno che non abbiano avuto ordini per tutto luglio e agosto :D

All'estero la situazione è drammatica anche perchè non ci sono benzina-....... i tjet per esempio all'estero hanno gia iniziato a consegnarle....... in italia non se ne vede l'ombra.

be mi auguro che abbiano dato priorità all'estero.......!!io cmq i kiedo come si fa a lanciare sul mercato un auto con solo dei diesel....cazzo ma falli ordinare e inventati ke le consegne sono lunghe...bo inventati qlcs....!bo o 90cv o niente!!contenti loro....

[Stefano73]

Cmq 50mila dovrebbero essere le consegne visto che a luglio avevano detto che le consegne erano a 44mila e gli ordini a 50mila........

quindi le 50 di ordini erano a luglio.......aveva ragione rega 7 mesi:)

Cmq nn bene solo 6.000 nn consegnate.

[Betha23]

be mi auguro che abbiano dato priorità all'estero.......!!io cmq i kiedo come si fa a lanciare sul mercato un auto con solo dei diesel....cazzo ma falli ordinare e inventati ke le consegne sono lunghe...bo inventati qlcs....!bo o 90cv o niente!!contenti loro....

Hanno fatto un motore a tempo di record ... che cazzo pretendete? :D Quando hanno lanciato la bravo i 1.4Tjet manco erano pronti per l'omologazione

Secondo me la cosa veramente grave è che si facciano ancora attendere il 1.6Mj ..... 102 e 120cv potenze e cilindrata ideale per il segmento...... ma ... confidiamo nel primo quarto del 2008.

[nucarote]

...

Secondo me la cosa veramente grave è che si facciano ancora attendere il 1.6Mj ..... 102 e 120cv potenze e cilindrata ideale per il segmento...... ma ... confidiamo nel primo quarto del 2008.

Ehm... ma non doveva uscire a settembre?

[Betha23]

Ehm... ma non doveva uscire a settembre?

Pare che aspettino il 2008 per omologarlo euro5..... dopo la cappellata che hanno fatto con la 500 euro5 ma euro4 per tutto il 2007.......

[bialbero]

Le 200k però le davano certissime all'uscita della famiglia dei cassoni......

meno male quando dicevamo - in tempi non sospetti - che quei cassoni avrebbero venduto appena a sufficienza ci davano per esauriti, retrogradi bla bla bla...ora che se ne accorgono anche ai piani alti invece che dicono?? ejehehehehe

[Zyx]

Luca De Meo è forse il più apprezzato fra i giovani manager di cui l'amministratore delegato Sergio Marchionne si è circondato per rilanciare Fiat Group Automobiles. E che il lavoro e l'impegno di De Meo siano apprezzati non soltanto al Lingotto, ma anche all'estero è dimostrato dal fatto che Automotive News Europe lo ha inserito nella ristretta cerchia dei 16 manager del mondo dell'auto premiati con gli Eurostars 2007 per i successi commerciali, le strategie e le innovazioni di marketing e tecnologiche.

Al responsabile di Fiat Automobiles è stato riconosciuto il merito di aver contribuito a rilanciare la credibilità del marchio con il successo della Grande Punto e della Bravo. Ora, incassati anche gli elogi per il lancio della nuova 500, l'obiettivo di De Meo è preparare un 2008 che dovrà essere l'anno del consolidamento definitivo grazie proprio all'effetto positivo delle novità di prodotto. "Chiuderemo il 2007 in Italia superando quella quota del 23,5% conquistata da Fiat lo scorso anno. Gli ordini della 500 sono ormai oltre le 70 mila unità e anche la Bravo è in linea con le attese, se non qualcosa di più".

Al Salone di Francoforte la Fiat ha presentato la Punto Abarth Super Sport da 180 CV (foto in alto). Ma è tutto il Gruppo a registrare segnali sempre più decisi di rinascita. L'Alfa Romeo, per esempio, si rispecchia nella straordinaria 8C Competizione (foto al centro). "Nel giro di pochi mesi - ha spiegato l'amministratore delegato del Biscione, Antonio Baravalle - abbiamo ricevuto 1200 richieste provenienti da tutto il mondo. Abbiamo però deciso di rispettare i piani produttivi, premiando quindi le prime 500 richieste arrivate. Ciascuno dei 500 esemplari è un vero pezzo unico". E il 2008 sarà l'anno della nuovissima piccola Junior.

Va più che bene, infine, la Lancia, come ha spiegato il suo amministratore delegato Olivier François, che ha svelato a Francoforte la rinnovata Musa (foto in basso). "Ci stiamo rafforzando soprattutto in Italia dove nei primi otto mesi abbiamo registrato vendite in crescita dell'8% a 75 mila vetture, per una quota del 4,3%. Un successo determinato soprattutto da Ypsilon, la tre porte più venduta nel nostro Paese, e Musa, entrambe leader nelle rispettive categorie. Cresce anche la Thesis e ci stiamo sviluppando in otto dei nostri undici principali mercati stranieri". In attesa, ovviamente, del debutto della Delta HPE, previsto nell'estate del prossimo anno.

da quattroruote.it

E cmq qui di Bravo non si parla male, dice che è forse un pelo meglio rispetto alle aspettative...