Alfa Romeo tornerà in USA con il Duetto?

[stev66]

si ma la sostituizione iniziera'nel 2010 con il duetto.

Anche se io pensavo piu' al coupe', come primo membro della famiglia piuttosto che allo spider.

[ACS]

Le mie info parlano di Duetto e "sportiva" (insieme a 941) x il 2010, perchè cmq non è detto che le innominabili ricevano il FL.

Da quella piattaforma, poi, dal 2012, dovrebbe (a rigor di logica, x questione di investimenti e numeri) derivare la futura D.

Sinergicamente avremo una gamma spaccata in due, e ci sta tutto che sia così. Si torna agli anni 70.

Alfasud era meccanicamente molto + simile ad una bravo che ad una 147, pur non avendo sinergie o condivisioni di sorta.

940 alla fine una sostanziale differenziazione l'avrà, seppure non quella da + parti (e da me) auspicata.

In ogni caso, non centra il modificare le sospensioni o altro. Cmq DEVONO fare qualcosa di differente profondamente x sostituire le attuali. E lo sanno!!

Che ci sia in forno una nuova famiglia viene fuori da sigle di progetto non correlate con altro già in pogramma.

Poi tutto può acccadere, chiaramente... ma per avere una gamma del genere ci faccio la firma immediatamente e chissenefrega del quadirlatero alto come trade off!!

Non so se ci intendiamo, rispetto agli ultimi 15 anni!!

[GTVeloce 71]

Le mie info parlano di Duetto e "sportiva" (insieme a 941) x il 2010, perchè cmq non è detto che le innominabili ricevano il FL.

Da quella piattaforma, poi, dal 2012, dovrebbe (a rigor di logica, x questione di investimenti e numeri) derivare la futura D.

Sinergicamente avremo una gamma spaccata in due, e ci sta tutto che sia così. Si torna agli anni 70.

Alfasud era meccanicamente molto + simile ad una bravo che ad una 147, pur non avendo sinergie o condivisioni di sorta.

940 alla fine una sostanziale differenziazione l'avrà, seppure non quella da + parti (e da me) auspicata.

In ogni caso, non centra il modificare le sospensioni o altro. Cmq DEVONO fare qualcosa di differente profondamente x sostituire le attuali. E lo sanno!!

Che ci sia in forno una nuova famiglia viene fuori da sigle di progetto non correlate con altro già in pogramma.

Poi tutto può acccadere, chiaramente... ma per avere una gamma del genere ci faccio la firma immediatamente e chissenefrega del quadirlatero alto come trade off!!

Non so se ci intendiamo, rispetto agli ultimi 15 anni!!

Scusa Ax, 940 sarebbe la segmento "c"? La 149/Alfasud per intendersi?

[Tony156]

Le mie info parlano di Duetto e "sportiva" (insieme a 941) x il 2010, perchè cmq non è detto che le innominabili ricevano il FL.

Da quella piattaforma, poi, dal 2012, dovrebbe (a rigor di logica, x questione di investimenti e numeri) derivare la futura D.

Sinergicamente avremo una gamma spaccata in due, e ci sta tutto che sia così. Si torna agli anni 70.

Alfasud era meccanicamente molto + simile ad una bravo che ad una 147, pur non avendo sinergie o condivisioni di sorta.

940 alla fine una sostanziale differenziazione l'avrà, seppure non quella da + parti (e da me) auspicata.

In ogni caso, non centra il modificare le sospensioni o altro. Cmq DEVONO fare qualcosa di differente profondamente x sostituire le attuali. E lo sanno!!

Che ci sia in forno una nuova famiglia viene fuori da sigle di progetto non correlate con altro già in pogramma.

Poi tutto può acccadere, chiaramente... ma per avere una gamma del genere ci faccio la firma immediatamente e chissenefrega del quadirlatero alto come trade off!!

Non so se ci intendiamo, rispetto agli ultimi 15 anni!!

Sei molto chiaro e concordo su quello che scrivi. Le mie perplessità vengono dal fatto che sicuramente occorrerà mettere sul piatto una bella somma e siccome in questo periodo (non che prima fosse meglio) non vedo oltre alla 159 (berlina e sw) altre auto che portano soldi in casa mi sembra strano che FIAT si tappi il naso ( e sarebbe veramente la prima volta) e tiri fuori i soldini per la progettazione ,sviluppo e produzione di una intera gamma a TP. Che poi questa è la VERA strada da seguire per ALFA ROMEO credo che sia poco opinabile.

[stev66]

In ogni caso, una famiglia successore a 159 va progettata.

E progettarla a TP o TA i costi sono simili ( motori e cambi sono gli stessi )

La piattaforma non e'condivisa con nessun altra auto, ma cio'vale anche per láttuale 159.

[Tony156]

In ogni caso, una famiglia successore a 159 va progettata.

E progettarla a TP o TA i costi sono simili ( motori e cambi sono gli stessi )

La piattaforma non e'condivisa con nessun altra auto, ma cio'vale anche per láttuale 159.

e sono d'accordo anche con te ma se volessi ragionare con la testa di fiat potrei anche dirti che la piattaforma a TA/TI la potrei utilizzare per l'alto di gamma LANCIA.

Non voglio passare per il bastian contrario, sia ben chiaro. Ma di barzellette finora ne sono state dette tante (non da ax non foss'altro per le sue origini identiche alle mie) di auto che avrebbero spaccato la concorrenza negli ultimi 4/5 anni ne avremmo dovute vedere 3/4 . Di motori al top della categoria almeno una decina.

finora sta tanto annunciata 149 presto presto la vedremo a fine 2008 se nn ad inizio 2009 con buona pace per la 147. Il max che offriamo è un 150cv (che diventano 160 su 159 proprio per non farla andare peggio della generalista di turno) e basta.

Ad oggi gli altri 'sono ancora molto avanti'. Questa è la realtà di ALFA ROMEO a fine 2007.

[J-Gian]

motori e cambi sono gli stessi

I cambi piuttosto... Gli attuali cambi da TA possono andar bene sulle disposizioni a motore longitudinale?

[stev66]

Credo che non ci siano problemi, cambia la campana, il leveraggio guida ovviamente e tutta la parte di riduzione finale.

Nono dimentichiamo che il primo cambio 128 sperimentale era il cambio 124

[luc@]

Che peccato… fare dei cambi nuovi per una volta… ;D

[Betha23]

Che peccato… fare dei cambi nuovi per una volta… ;D

Ci sono anche i cambi nuovi.. tranquillo