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MIni vs AR Junior


stev66

Domanda

Apro un topic mettendo a confronto le caratteristiche di mini con quelle stimate con AR Junior

confronto tra le due:

Mini: pianale e sospensioni tratte da una generalista ( l'abortita austin metro III serie )

Junior: pianale e sospensioni tratte da una generalista ( GPunto )

Mini: motori/cambi generalisti ( Crysler poi BMW/PSA, Toyota )

Junior:motori/cambi generalisti ( Fiat )

Mini: styling completamente proprio

Junior: styling completamente proprio ( si spera )

Mini: finiture e materiali di alta qualita' apparente

Junior: finiture e materiali di alta qualita' apparente ( si spera )

Mini: alte prestazioni, basso confort/vivibilita'

Junior: alte prestazioni, basso confort/vivibilita'

Mini: rapporto prezzo/qualita' basso

Junior: rapporto prezzo/qualita' medio

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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E mi resta percio' inspiegabile il probabile 30% a parita' di motorizzazioni e dotazioni, di Mini ( se non con il peso immaginifico della Casa Madre )

30% di cosa?....bè 500 1400 costa a parità di accessori circa 5500-6000 euro meno di mini....questa secondo me si posizionerà fra le 2.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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a me sembra una differenza maggiore.

Hai verificato correttamente le dotazioni ?

Di listino la differenza è più bassa.....ma diciamo che la 500 sport 1400 da 14.500 è da paragonare alla mini one con un pò di accessori opt a circa 20.000 avevano già fatto i conti io a spanne e poi ho visto la cosa anche su una rivista.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Apro un topic mettendo a confronto le caratteristiche di mini con quelle stimate con AR Junior

confronto tra le due:

Mini: pianale e sospensioni tratte da una generalista ( l'abortita austin metro III serie )

Junior: pianale e sospensioni tratte da una generalista ( GPunto )

pianale Mini base 24500 Nm/ grado a cui sono state apportate modifiche con la nuova versione, per un ulteriore irrigidimento (10% , mi pare).La rigidità base molto elevata tuttora ,era praticamente al di fuori della norma all'uscita con un peso non elevato( rigidità valore identico alla 166). Non mi paiono caratteristiche tipiche di un comune pianale.

Pianale junior ? al momento sconosciuta , ma il SCSS in versione base a 3 porte è attorno 18000-19000 Nm/ grado ( ho il valore esatto, ma devo cercarlo)

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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Forse voleva dire rapporto qualità/prezzo basso; cioè qualità anche alta, a prezzo ancora più alto.

Altrimenti sembra una macchina che non costa niente e vale tanto.

bmwrearside115in7.jpg

https://www.facebook.com/pages/CMW/159402987447431?fref=ts

Norbert Reithofer: "L' 80% dei nostri clienti è convinto che l' iDrive sia un prodotto Apple!"

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Non per fare ancora il guastafeste...

Ma di Mini si sta parlando già nel topic della Junior...

Non sarebbe l'ideale cercare di mantenere le discussioni unite, invece di aver 3 topic diversi che parlano della stessa cosa?

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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penso che abbia aperto questo topic proprio per evitare degli OT nell' altro

poi... il fatto che non ci si riesca .... :?

Come si può definire OT un topic di 430 pagine... basato sul nulla??? :D:D:D:D

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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