Audi A6 IV (Spy da Pag. 7)

[Navarre75]

"Federico mi cerchi su Wikipedia: Bisogna contare i lati! ...dalla luce...eh no no, evidentemente bisogna fare quello che dice lei!"

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[_hainz]

Sono comparse le prime immagini della futura generazione sul sito autoblog. Si parla anche del pianale in alluminio e del leggero accorciamento dello sbalzo anteriore.

Come da buona casa tedesca i muletti, seppur vestiti con vecchie carrozzerie, compaiono 2 anni prima della presentazione!

[J-Gian]

Da una discussione con una persona fidata, mi è giusta conferma che anche nelle prossime generazioni di Audi a trasmissione longitudinale, sostituiranno il sistema Quattro Torsen con l'ultima generazione di Haldex.

Questo difronte ad un'efficienza pari al 92% (con indubbi vantaggi su consumi ed emissioni di CO2) e ad un risparmio di costi rispetto al Torsen del 56% e per quel che riguarda il peso si arriva riduzione del 60% .

Quale sia il modello che lo porterà al debutto non ho avuto modo di saperlo, ma riporto in questo topic visto che con ogni probabilità la prima ad adottarlo "potrebbe" essere proprio la futura generazione dell'Audi A6.

[Ario_]

Ma non è una soluzione "tecnicamente inferiore"?

[J-Gian]

Ma non è una soluzione "tecnicamente inferiore"?

[TonyH]

Ho qualche perplessità sulle versione pompate........

[Cosimo]

Ho qualche perplessità sulle versione pompate........

Modificato 4 Gennaio 2010 da Cosimo

[Ario_]

Lo penso anch'io. Sono comunque curioso di vedere come si comporta.

[Beckervdo]

anche io.. per me quelle grosse l'haldex lo sminchiano

imho si adeguano al fourmotion vw perchè, se non sbaglio, l'haldex è regolato tramite pompa (idraulica o elettrica non ricordo) quindi più facilmente collegabile ai veri esp e cazzi e mazzi.

Cosa che con un meccanico (non ha il torsen adesso?) penso costi di più e sia più difficoltosa da mettere a punto.

Poi magari le mie idee sono sbagliatissime..

Edit: a grandi linee ricorda un po' la storia del q2 e dell'e-diff.... costi

[VeeSix]

sì la Haldex ha il pacchetto di frizioni comandato da attuatori elettroidraulici. Molto più gestibile con i sensori.

Il fatto che non mi torna è che Audi ha da poco presentato una evoluzione della Quattro QVT che lo porta alla sua ultima evoluzione. Ora fare una inversione così di tendenza...boh